日産 73年 210 サニー セダン　前期 美車！ 車検R10.5まで！ ダットサン 110 310 510 610 サニトラ A12　ラット　詫び錆び

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03 Nov 08:31 (Tokyo)

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15 Nov 12:35 (Tokyo)

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c1250853164

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Description

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自動車基本情報 メーカー名 日産 車種名 サニー グレード名 SGL 排気量 1,200 cc 年式 昭和49年 (1974年) -月 輸入車モデル年式 - 走行距離 830 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり 色 その他 色の名称 - 車検有効期限 令和10年5月まで ミッション 4速マニュアル ボディタイプ セダン 型式 -

自動車詳細情報 ドア数 4ドア 乗車定員数 5人乗り 駆動方式 - 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 わからない 車台番号（下3けた） 088 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 - ハンドル - 車歴 - 所有者歴 - 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン − スマートキー − サンルーフ − ローダウン ○ パワステ − CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ − MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック − DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ − ナビゲーション − トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC ○ バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント 日産(ダットサン)サニーB210です。1973年(昭和49年)式。 写真のロケーションが悪すぎるのでボロく見えますが、確かにボロいです。 見た目の割に走る曲がる止まるは問題ありません。 私の通勤車で、一年間乗っていました。名古屋市内を片道25キロ、帰りは毎日高速を走っていました。 燃費は13～15キロです(ハイオク使用)。 寒い日もチョークを引けば一発始動できます。 加速は最近の軽ターボとタメはれます！ ※画像の運転席のシートは助手席同様のノーマルシートに交換させていただきます。 ステアリングも別の物に交換させていただきます。 以下、前オーナー様から頂いた情報(1年半前) エンジンノーマル 社外シングルキャブ デスビポイントレス化(PERTRONIX) PERTRONIX コイル、PERTRONIX 低抵抗プラグコード ウォーターポンプ新品交換 純正流用電動ファン化 ICオルタネーター(L700系ミラ用) マフラーは誰かの自作品 足回り フロント車高調 リア ブロックでローダウン(5cm程度) フロントディスクブレーキ マスターバックレス ハブボルトは前後ロングに打ち替え フロントのブッシュ・ゴム類も各部交換 外装 7Jx13インチのハヤシ 腐りが酷い箇所は修理 内装 ブラウン革 社外水温計 元々国内登録の車体が外国に行き戻ってきた個体です。 50年前の車両になりますので程度はそれなりです。各所錆、腐りはあります。 どのギアも入り良好です。気になる方は治してください。 以上、前オーナーよりの引き継ぎポイント 私が行ったこと エンジン、車体のハーネスを全て交換（燃えたり溶けたりしていた為）その際にICオルタ用に配線を作り替えてあります。 ヘッドカバーガスケット交換 角メーターからGX系の丸型6連メーターへ交換(スピード、オド、トリップ、タコメーター、油圧計、電流計動作。時計は動きません。) キャブレター交換(社外ですが好調です) 82℃サーモスイッチで電動ファンを動作させています。手動のスイッチでも回せます。 サイドブレーキワイヤー(リア)交換 ETC(グローブボックス内に設置) 色々手直しした結果、車検は陸運局の持ち込みで通せました。車検通過してそのままの状態です。 問題点 イグニッションキーシリンダーが不調ですのでエンジンを掛ける時はキーをONにして、プッシュボタンでセルを回すようにしてあります。ハーネス加工はしていませんので、戻すのはキーシリンダー裏のスイッチを交換するだけです。 ヒーターレス ドア、トランクの鍵が閉められない(なぜか鍵がない) 雨漏り ボロい(詫び錆びを感じるリアルラットスタイル） くらいです。 ファミリーカーとして購入しましたが、チャイルドシートが取り付けられず泣く泣くの出品です。 53年物です。どなたか引き継いで下さい。 車両代の他には月割り分の自動車税だけ頂きます。 ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

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