日産 73年 210 サニー セダン　前期 美車！ 車検R10.5まで！ ダットサン 110 310 510 610 サニトラ A12　ラット　詫び錆び

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Описание

自動車基本情報
メーカー名
日産車種名
サニー
グレード名SGL排気量 1,200 cc
年式 昭和49年 (1974年) -月 輸入車モデル年式 -
走行距離 830 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり
色その他色の名称-
車検有効期限 令和10年5月まで ミッション 4速マニュアル
ボディタイプ
 セダン 型式-

自動車詳細情報
ドア数
4ドア乗車定員数
 5人乗り
駆動方式 - 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 088 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 - ハンドル -
車歴 - 所有者歴 -
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備（オプションなど）情報
エアコン
−スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
○
パワステ−CD−本革シート−禁煙車−
パワーウィンドウ−MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−
集中ドアロック−DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−
ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能○
エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−
ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−

コメント
日産(ダットサン)サニーB210です。1973年(昭和49年)式。
写真のロケーションが悪すぎるのでボロく見えますが、確かにボロいです。

見た目の割に走る曲がる止まるは問題ありません。
私の通勤車で、一年間乗っていました。名古屋市内を片道25キロ、帰りは毎日高速を走っていました。
燃費は13～15キロです(ハイオク使用)。
寒い日もチョークを引けば一発始動できます。
加速は最近の軽ターボとタメはれます！

※画像の運転席のシートは助手席同様のノーマルシートに交換させていただきます。
ステアリングも別の物に交換させていただきます。

以下、前オーナー様から頂いた情報(1年半前)
エンジンノーマル
社外シングルキャブ
デスビポイントレス化(PERTRONIX)
PERTRONIX コイル、PERTRONIX 低抵抗プラグコード
ウォーターポンプ新品交換
純正流用電動ファン化
ICオルタネーター(L700系ミラ用)
マフラーは誰かの自作品
足回り
フロント車高調
リア ブロックでローダウン(5cm程度)
フロントディスクブレーキ
マスターバックレス
ハブボルトは前後ロングに打ち替え
フロントのブッシュ・ゴム類も各部交換
外装
7Jx13インチのハヤシ
腐りが酷い箇所は修理
内装
ブラウン革
社外水温計
元々国内登録の車体が外国に行き戻ってきた個体です。
50年前の車両になりますので程度はそれなりです。各所錆、腐りはあります。
どのギアも入り良好です。気になる方は治してください。

以上、前オーナーよりの引き継ぎポイント

私が行ったこと
エンジン、車体のハーネスを全て交換（燃えたり溶けたりしていた為）その際にICオルタ用に配線を作り替えてあります。

ヘッドカバーガスケット交換

角メーターからGX系の丸型6連メーターへ交換(スピード、オド、トリップ、タコメーター、油圧計、電流計動作。時計は動きません。)

キャブレター交換(社外ですが好調です)

82℃サーモスイッチで電動ファンを動作させています。手動のスイッチでも回せます。
サイドブレーキワイヤー(リア)交換

ETC(グローブボックス内に設置)

色々手直しした結果、車検は陸運局の持ち込みで通せました。車検通過してそのままの状態です。

問題点
イグニッションキーシリンダーが不調ですのでエンジンを掛ける時はキーをONにして、プッシュボタンでセルを回すようにしてあります。ハーネス加工はしていませんので、戻すのはキーシリンダー裏のスイッチを交換するだけです。

ヒーターレス

ドア、トランクの鍵が閉められない(なぜか鍵がない)

雨漏り

ボロい(詫び錆びを感じるリアルラットスタイル）

くらいです。

ファミリーカーとして購入しましたが、チャイルドシートが取り付けられず泣く泣くの出品です。
53年物です。どなたか引き継いで下さい。
車両代の他には月割り分の自動車税だけ頂きます。

ノークレーム、ノーリターンでお願いします。