Сколько это будет стоить?
商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。
ホンダ CBR250R MC41 前期 カスタム車になります
注意 取り外し部品あり！ 注意
今回バイク置き場のスペース確保の為 売り切ります バンパーとアイドルアジャスターを、取り外してあります
イタズラ入札判断の為 落札後24時間以内にご連絡願います
注意！
現在出品画像に写っています SSBバンパー アイドルアジャスターを取り外してあります
走行距離 現在27683キロ 機関良好です
カスタム内容
カウルレス ネイキッド仕様
フロント足回りmc51倒立フォーク ステム新品使用
フォーク トップブリッジ ブレーキキャリパー ディスクローター中古品使用
現在mc51用ハンドルストッパーにて切角を制限しております 脱着は簡単です
トリックスターフロントアクスルシャフトガード
トップブリッジ加工してアップハンドル仕様 ハンドルはZETA製
レフトハンドブレーキ仕様 マスターは中華製のレフトブレーキマスター リアブレーキマスターにアダプターを着けてレフトハンドブレーキにしてます
スプロケ サイズ フロント13 リア41
クラッチレバーショート 2本指でかけられるタイプ
SP忠男パワーボックスマフラー
メーカー不明バックステップ
フェンダーレス
ブレーキパッド残量 F 半分くらい R交換したばかり
タイヤ 前後スーパーコルサ 真ん中はまだ山がありますが 左右バンク側がミゾ少な目です 以上
燃費の良い250cc パーツ代だけでもそれなりに掛かっております セカンドバイク ツーリング サーキット ジムカーナ スタント 練習機に如何でしょうか
気になる点
転倒キズ タンク凹み等それなりに外装がボロいです
フロントホイールがmc41のままですのでホイールセンターが少しズレております ホイールもmc51の流用をと思っておりましたが普通に問題なく走れいたのでそのまま乗っておりました
フロントフェンダー取り付け部 中古品を使用した為取り付け部曲がりあり ネジ折れで残っております フォークに曲がりは無さそうです
メーターステーが汎用ステーとタイラップにて着けております メーターがセンター出ていません それなりに固定は出来てると思います
チェーンがガタついてきたので交換時期
スプロケサイズを加速寄りにしてる為 メーター誤差あり 実際の速度より速い速度表示になります
現車確認可能です
直接引き取りの場合は埼玉県上尾市になります
配送の場合 落札者様手配もしくは こちらから手配はレッドラインを予定しております
もしくは自走引き取り 書類郵送ナンバー取得後引き取り 完全自己責任にてお願いします
配送料はご自身でお調べください
お決まり ノークレーム ノーリターンにてお願いします。
不明点はご質問ください。
CBR250R （JBK-MC41）
ブランド：ホンダ
発売日：2011/03
エンジン種類：4ストローク
エンジン冷却方式：水冷
カム・バルブ駆動方式：DOHC
変速機形式：リターン式
バイク排気量：中型（126ccー250cc）
変速：6段変速
前タイヤ幅（mm）：110mm
前タイヤ偏平率：70％
前タイヤリム径：17インチ
後タイヤ幅（mm）：140mm
後タイヤ偏平率：70％
後タイヤリム径：17インチ
（2026年 10月 25日 10時 22分 追加）
画像 9 10 が現在の状態です スロットル部純正ネジ部品紛失の為 アイドルアジャスターを取り付けましたのでアイドルアジャスターはそのまま付属になります
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