【エンドレス 純正交換用1ピースローター】カローラレビン/スプリンタートレノ 等にお勧め BASIC/ベーシック ブレーキローター リヤ用 品番：ER223B

詳細 品番 ： ER223B車種 ： カローラレビン/スプリンタートレノ型式 ： AE101/AE111(スーパーストラット車) 91.6〜-AE101/AE111(スーパーストラット車) 91.6〜 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、可能な限り注文時にご記入ください。 ※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。 ※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。 （現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。ご注文頂いたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。 画面上の色は実際の物と多少異なる場合があります。 また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。 ■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。 ■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。 ■商品手配後のお客様都合による返品・キャンセル等はお受けできません。 タイヤ太郎なら トヨタ カローラレビン/スプリンタートレノ用 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 カローラレビン/スプリンタートレノ カローラレビン/スプリンタートレノ でお探しなら是非！■ENDLESS スリットレスモデル、純正交換用1ピースローター サーキット走行による温度上昇・下降の繰り返しにより、ブレーキローターには過度の負担がかかります。 こういった状態でご使用を継続することにより、ブレーキローターの破損等の恐れがございますので、サーキット走行をされる方は、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。 ただし、ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターもお勧めします。 また、使用期間におきましても、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でも2年に1回の交換を推奨いたします。ブレーキローター「BASIC」は、スリットレスモデルの1ピースです。ブレーキパッドの性能をもっとも発揮できるFC鋳鉄を採用し、FC鋳鉄に特殊熱処理を行うことで、素材の組織を安定させハード走行によるローターの熱膨張、収縮による細かいひび割れ（ヒートクラック）を大幅に減少。ロングライフの使用に対応できます。 ■BASIC ベーシック（スリット無）ブレーキローター ・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄) ・形状：1ピースタイプ ・特殊熱処理加工済み ・スリット形状：スリット無し ・1枚あたりの価格となります■ENDLESS スリットレスモデル、純正交換用1ピースローター サーキット走行による温度上昇・下降の繰り返しにより、ブレーキローターには過度の負担がかかります。 こういった状態でご使用を継続することにより、ブレーキローターの破損等の恐れがございますので、サーキット走行をされる方は、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。 ただし、ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターもお勧めします。 また、使用期間におきましても、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でも2年に1回の交換を推奨いたします。ブレーキローター「BASIC」は、スリットレスモデルの1ピースです。ブレーキパッドの性能をもっとも発揮できるFC鋳鉄を採用し、FC鋳鉄に特殊熱処理を行うことで、素材の組織を安定させハード走行によるローターの熱膨張、収縮による細かいひび割れ（ヒートクラック）を大幅に減少。ロングライフの使用に対応できます。 ■BASIC ベーシック（スリット無）ブレーキローター ・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄) ・形状：1ピースタイプ ・特殊熱処理加工済み ・スリット形状：スリット無し ・1枚あたりの価格となります