トヨタ ダイハツ車用 ホーン 変換 分岐ハーネス アース線２本附属 ポン付け シングル→ダブルホーン 二股分岐ケーブル 2分岐コネクター

POINT 表に記載がない車種でも、ご確認ください

お車の純正ホーン配線が「1極カプラー（線が1本）」であれば、トヨタ車・ダイハツ車の多くの車種でカプラーオン適合となります。

トヨタ・ダイハツ・スズキ・スバルは、この1極カプラーの形状が共通して多く採用されている車種群です。

※年式・グレードにより配線が異なる場合があります。必ず型式をご確認ください。

「当製品の必要性」の見方

必要：純正ホーンが1個（シングル）のため、ダブル化には当製品の分岐ハーネスが必要です。
不要：純正で2個（ダブル等）付いているため、分岐機能は不要です。カプラー形状は適合するため、ホーン交換や端子変換・配線延長用としてご使用いただけます。
要確認：同じ車種でもグレード・年式でシングル／ダブルの両方があり、一律に決められません。型式をお知らせいただければ当店で確認いたします。

▼ 型式の調べ方（おすすめ）

型式は、車検証の「型式」欄、またはボンネット内のプレートで確認できます。型式が同じでも、年式・グレードによって純正ホーンの数やカプラー形状が異なる場合があります。
ご不明な場合は、型式・年式・グレードを添えてお問い合わせいただければ、適合を確認のうえご案内いたします。

▼「1極カプラー」の見分け方

純正ホーンを外し、カプラー（コネクタ）に入っている配線が「1本」であれば1極カプラーです。線が1本＝分岐が必要な車両です。
カプラーの写真を撮ってお問い合わせいただければ、こちらで確認いたします。

重要 【ご購入前の重要確認事項】

本製品の「1対2分岐ハーネス」は、純正ホーンが1個（シングル）の車両をダブル化するためのものです。

ノア、アルファード、プリウスなど、工場出荷時からすでにホーンが2個（ダブルホーン）付いているお車には、分岐機能は不要となります。

※カプラーの形状自体は適合しますので、カプラーオンでのホーン交換や、端子変換・配線延長用キットとしては問題なくご使用いただけます。

▼ 用語のご説明

カシメ＝端子を専用工具で圧着して固定する作業　／　エレクトロタップ＝既存の配線に割り込んで分岐させる部品　／　1極カプラー＝配線が1本だけ入ったカプラー

▼ 取り付け時のご注意

・作業前に必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。
・取り付けは自己責任で、安全な場所で行ってください。不安な場合は整備工場・カー用品店へご依頼ください。
・車種・ホーンの消費電流によっては、別途リレーや延長配線が必要になる場合があります。
・取り付け後は、配線の取り回しと固定、ホーンの動作（鳴り方）を必ず確認してください。
・掲載画像はイメージです。実際の形状・色は異なる場合があります。
・商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更される場合があります。
・保証内容・保証期間：【ご記載ください】

適合確認・お取り付けに関するご質問は
お気軽にお問い合わせください。
型式・年式・グレードをお知らせいただければ
適合を確認してご案内いたします。