いすゞ ビッグホーン （最終型）を個人出品します。型式：TA-UBS26GW、初年度登録 平成14(2002)年7月。平成25(2013)年10月に無事故ワンオーナー車を購入し、3,000㎞のオイル交換等を継続してずっと大事に乗っています（無事故）。
初年度と車両の履歴が確認できる『自動車損害賠償責任保険証明書（強制保険証）』と『2年定期点検用整備記録簿』もそろっています。
以下、記載内容の一部です。
初年度登録：平成14年(2002)7月12日 0㎞、
2年点検：平成17年 6月28日 19,518㎞、
2年点検：平成19年 7月10日 32,546㎞、
2年点検：平成21年 6月29日 45,332㎞、
2年点検：平成23年 6月23日 58,370㎞、
2年点検：平成25年10月17日 69,614㎞、
2年点検：平成27年10月05日 85,843㎞、
2年点検：平成29年10月12日 96,605㎞、
2年点検：令和01年10月18日 104,557㎞、
2年点検：令和03年10月22日 108,440㎞、
2年点検：令和05年10月22日 114,349㎞、
2年点検：令和07年10月04日 118,691㎞、
その他の書類
① カーセンサー車両品質評価書2013年8月26日
② 預託証明書(リサイクル券)
③ 車検以外の整備・修理の明細書
④ バッテリー保証書（2025/12/15から3年)
⑤ Pioneer Carrozzeria 取扱説明書
⑥ ディーラーから入手した配線図コピー
⑦ BIGHORN Accessories(メーカーオプションカタログ)
その他
① 純正のカセットステレオラジオをPioneer MVH-370に交換。
② ホイール5本は2inアップの18in（プラド純正）に交換。BRIDGESTONE ブリジストン ALENZA 001 265/60R18（スペアー以外）。5本共に、まだまだ交換の必要はありません。
③ ショックアブソーバは4本共にモンローに交換。
④ ヘッドライト、ドライブライト、車室照明をLED化。
⑤ バッテリーは、搭載可能の最大容量に交換。
⑥ ルームミラー式ドライブレコーダー(前後、車室)。
⑦ バックカメラ。
⑧ ナビ(ゴリラCN-C1100VD）及びレーダー探知機（Cellstar AR‐W83GA)用ハーネスと台座。（ナビと探知機は取り外しましたので、対応品を別途購入いただければ、ソケットを差し込んでポン付けです。）
⑨ 純正サイドステップ。
⑩ メッキミラー(後付けカバーではありません)。
⑪ VAUXHALL(イギリス仕様車)メーカー純正オプションエンブレム。
⑫ メインシフトノブ（純正木製 \ 36,000）。
⑬ サブシフトノブ（木製）。
⑭ メッキウィンドウトリム（ロータス純正仕様）。
⑮ UVカット・プライバシーガラス(非フィルム)。
⑯ 純正ワイドバイザー。
⑰ 純正ドライビングライトLED。
現車は全くの故障知らずでずっと使用していましたが、私同様さすがに高齢車の為、令和5年の車検で総点検をしてステアリングリンケージ、モンローショックアブソーバ、スタビリンク、各ゴムブーツ等の足回りの必要個所を交換して、車検共々294,000円かけています。さらに昨年の車検前には、いすゞディーラーで改めて総点検をして左右のフロントハブベアリング等を交換し、133,000円。おかげで、半月後の民間車検では100,000円ポッキリの最低基本料金でした。これらの明細は全て保管してありますので、一緒にお渡しいたします。タイミングベルトは、9万㎞頃に交換しており、ボンネット内にステッカーが貼ってありますが、古く消えて年月日は判別できませんが、間違いなく交換してあります。リヤーラゲッジは荷物を積み易いように中段（絨毯敷き）を作りましたが、不要なら外してください。手で外れます。
その他、ご希望があれば、純正スキーキャリアも差し上げます。こちらも、純正でかなり高価でしたが、背面タイヤに簡単に設置できる優れモノで、スキー4セット搭載可能です。
この時代は純正ナビが無かったため、『ゴリラ』を付けていましたが、次の私の車両に取り付ける為にレーダー探知機と一緒に外しました。配線と取付け台座はそのままですので、適合品を購入していただければポン付けできます。ちなみに、『ゴリラ』はYahooで\4,000でバックモニター対応品を購入しました。
ここ7～８年、普段はプリウスを使ってるのでビッグホーンの距離は伸びず、現在は約12万㎞ちょっとです。私の高齢化と共に段々大きな車が億劫になり、子供達からは『軽にしな？』とか『免許返納しな』とか言われる今日この頃です。ビッグホーンは、3100㏄ディーゼルショートを最初に、3200㏄RSショートと現在のプレジールⅡで3台乗り継いでおりますが、いずれもトラックメーカーの乗用車のため、故障知らずです。各部品が大きく、エンジンオイルのドレンボルト径もトラック並みです。
以上が概略の状態ですが、何しろ長い間愛用しており私も高齢者のため、忘失していることもあろうかと思いますので、現車確認を是非お願いします。手前味噌ですが、かなり奇麗な車両で常にメンテナンスを継続していましたので、タクシーのように、この先30万㎞走破を目指してずっと愛車として乗っていただけると思います。なお、個人出品のため、落札いただいた金額をお支払いいただければ乗って帰っていただいて結構です。落札価格には、私が支払い済の重量税等の月割り合計額の約8万円等を含みます。 ただし、名義変更保証金として5万円をお預かりして、『自動車検査証記録事項』の写しをいただければご指定口座にお振込み返金致します。
蛇足が多く長々記述しましたが、長年の愛車であることをご理解いただき気持ちの良いお取引をしたいと思っていますので、何か不明点がありましたらQ&Aにてよろしくお願いします。ありがとうございました。
※商品写真に写っている、古いバッテリーとモンロー製ショックアブソーバーの空箱は処分しましたので、付属しません。
※コンディション維持のため、多少走行距離が伸びます。
（2026年 7月 27日 18時 16分 追加）
商品説明の追記です。１．前席左右のアームレストは、購入時から外しており全く使用しないまま保管していますのできれいです。
車両のお引渡し時にお付けします。
２．今年4月に7,500円で購入したボディーカバーもお付けします。
（2026年 7月 27日 18時 51分 追加）
おまけと同じ製品のボディーカバー写真を追加しました。
（2026年 7月 27日 19時 02分 追加）
Q＆Aにて、ディーゼル車をお持ちだった方からのQがありましたので、追記です。ディーゼルは海外、特にロシアや中東、東南アジアに人気車として輸出されますが、実のところディーゼル車は質の悪い軽油でもそれなりに走ります。ガソリン車は質の悪いガソリンだとノッキング或いはエンスト等が頻繁に発生するそうです。勿論短命な一生になります。
ガソリン車はV型6気筒の何と言ってもその滑らかなパワー(230ps)と振動の無い静かな室内の高級感だと思います。個人的な意見ですが。
（2026年 7月 29日 20時 56分 追加）
今夜、現車確認を希望されていたys3********様のご指定されたファミリーマート船橋印内町店駐車場に出向き、待っておりましたが来てもらえませんでした。現車確認は市内限定と思っていましたが、初めての現車確認希望者でしたので、無理をして船橋まで出向きましたが、非常に気分の悪い結果となりました。今後、ys3********様とは何ら関係もない他の閲覧者の方におきましても、現車確認は、市川市内の場所で相談させていただきます。一生懸命待ち合わせの時間に間に合わせるために東京の仕事場から急ぎ行き、たった今気分の悪い帰宅となりました。高齢の私も明日仕事がありますので、他の閲覧者の方々にご理解いただければ幸いです。他の方との気持ち良いお取引に精一杯努めますので、よろしくお願いします。
（2026年 8月 2日 12時 34分 追加）
最後の10枚目の画像を追加します。Panasonicゴリラナビで、現状でTV視聴、ナビゲーター、バックモニターが使えますが、今回の出品には含みません。なお、落札者の方のご希望があれば、私が購入したナビ、バイザーの代金として5,000をご負担いただければそのままお付けします。車両お渡し時に名変預り金50,000と一緒にいただければ結構です。細かくてすみません。ビッグホーン関連の保管箱を整理していたら、3200RSに付けていたルーフキャリアの純正取付け治具がありましたのでお付けします。確か、屋根にボルト穴があり、取り付ける箇所のルーフレールを切断してポン付けだと思いますが、今回の車両に取り付けたことが無いのでよくわかりません。落札者様ご自身で確認願います。30年程前に娘達とよくスキーに行った時に使いましたが、屋根が高くて使いづらく、結局純正スキーキャリアを購入しました。スキーキャリア写真をアップしました。本品は、純正の為、非常に出来の良いしっかりしたもので、ずっと室内保管のため、ゴムや樹脂パーツも劣化が目視できませんが、使用前には使用者ご自身の責任でシッカリ安全点検をされてからお使いください。万が一欠落すると一大事です。他、ヘッドライトをLEDに交換した時に外したゴムカバー、フォグランプスイッチを増設した時に外したカバー、シフトノブを交換した時の純正ノブも発見しました。小物は、軽く水洗いをしました。他には、バックモニターカメラとドラレコの取説もありましたので保管してあるアームレストと一緒に写真のプラ衣装ケースに一式入れてお渡しいたします。
小出しの追加説明で大変申し訳ありませんが、長年のBIGHORNの卒業となりますので、ご理解いただけますと幸いです。
（2026年 8月 2日 12時 46分 追加）
最後となります。１枚目の写真で『スペアータイヤは要交換』と記載しましたが、車検時に確認したところ、他のタイヤ同様溝も十分ありクラック等の劣化もない為、車検でも全く問題ないとのコメントがありました。
今回出品する車両は、2002年式のビンテージの仲間入りの車両です。必ず、使用者の責任でメンテナンスを継承されて安全に長く乗っていただけますようお約束ください。また、現車確認された方は勿論、されていない方の落札となった場合でも、ノークレーム・ノーリターンにご理解いただき、素人の私が作った『譲渡契約書』にサインをいただき、一部はお渡しいたします。
よろしくお願いいたします。
ありがとうございました。
（2026年 8月 8日 08時 18分 追加）
閲覧者のDHTA様からQ&Aがありましたので、此方で追加説明の回答をいたします。『名称は良く解りませんが、ドアの施錠・開錠はリモコンのボタンで可能です。
エンジンスタートは、昨今の車両のようにボタンを押すのではなく鍵を入れて回します。
時代を考えると車両同様、かなり奇麗な取扱説明書(初版)がありますので差し上げます。
ビッグホーンは三台目、現車も長年乗っていて何ら心配なく現在でも静かでハイパワーの四駆は健在で、
今まで電球が切れたことすらありません。ただ、私同様高齢なので、日常の運転は若者のような無理な運転をせず、常に労りの精神で走っています。
万が一の時は一大事なので、ガソリン、冷却水とエンジンオイルは長距離を走る時には必ず点検を欠かしません。
現在、仕事で現行プリウスを毎日使用していますが、ワイパー、ヘッドライト等何でもコンピューターで自動、周囲のセンサーが『ピーピー！』鳴るようなシステムは全くありませんの何でも自分でしなければなりません。
プリウスのように、１動作をするのに『あっち２回押してからこっち３回押して』のような覚えきれない操作はありません。１動作１スイッチが基本です。
現車はプリウスと比べ何しろさっぱりしたメーター周りとスイッチの数を感じます。
ビッグホーンに有ってプリウスに無いのはタコメーターとスペアータイヤくらいだと思います。』
他に気になるところはありませんが、丁寧な運転で大事に長く乗り継いでいただければと思っています。
（2026年 8月 8日 11時 11分 追加）
先ほど、ご入札を確認致しましたので追記いたします。YahooAuctionでは、スタート価格を安く設定して入札者の方がおられるのに希望価格に達しない場合には出品を取り下げる方が散見いたしますが、多くの閲覧されている方々は勿論、入札されている方や現車確認をしてくださった方を馬鹿にするような理不尽な事は致しません。
他のビッグホーン出品価格に比べ、年式、走行距離からかなり安い事は自覚していますが、必ず最後まで見届け、最高額入札者の方に誠意をもって必ずお譲りする事をお約束いたします。
追加説明で『最後となります』と記載していながら、再三の追加説明をお許しください。
誠意を持った気持ちの宜しいお取引は勿論、私が長く愛したビッグホーンを末永く継承していただきたい一心でございます。
よろしくお願いします。
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