マジェスティS リア ショック RPM GII MAX 改 ワイズギア 車高調整付 減衰伸 縮HI/LOW SG52J/28J リアサスペンション オーリンズ デカール

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コロちゃん
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06 Nov 14:45 (Tokyo)

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07 Nov 22:25 (Tokyo)

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Auction ID

w1247330165

Automatic extension

Yes

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神奈川県

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Description

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RPM GII MAX STD HI/LOW スピード デュアルコンプレッションアジャスタブル 車高調整付きリアサスペンション MAJESTY S(マジェスティS）,SMAX用

■適合

・MAJESTY S(SG28J／ 2LD1～4モデル2014～2017）
・MAJESTY S(SG52J／ 2LD5モデル2018～）
・SMAX台湾仕様 (SG271／ 1DK1モデル2013～）
・SMAX台湾仕様 (SG531／ 1DK5モデル2017～）
・SMAX台湾仕様 (SG532／ 1DK6モデル2017～）
・FORCE 155

■寸法 320mm。
■ライダーの体重60~70k

■機能
①スプリングプリロード無段階調整機構
②リバウンド減衰調整機構 36段階 （伸び）
③コンプレッション低速 14段階 （縮）
④コンプレッション高速 17段階 （縮）

⑤車高調整 ※ スペックは320ｍｍになりますがネジ部調整にて短くするとローダウン/長くすると車高アップすると思います

使用距離10000ｋ位

RPMバリアブルスプリングからワイズギア YZF R1 RACING KIT PARTS部品に変えております

この変更でソフトからハードに移り変わる急激な動きは無くなり 低/高速伸びやプリロード調整が分かりやすく

路面追従性が良くなりました

各デカールは オーリンズに変更しております

付属品

プリロード用 RPMレンチ

減衰 RPM低速側レンチ

減衰 高速側汎用14ｍｍレンチ

取説（ザグ、各減衰調整方法）

カード

RPMショック 94500円 + YZFサス 27500円 ＝定価は122000円の品になります

標準のマジェスティSは足回りが中々ハード（台湾は２乗りが多いので）日本では気候や１乗りが多く固く感じます

定番のデイトナショックも２～３時間は装着しました乗り心地は良いが減衰調整が無く好みにはなりませんでした

ＲＰＭ改ワイズギアスプリング交換で快適に色々なシチュエーションで使い分けができました

基本的に美品と思います すべて機能します、固着やオイル漏れございません

使用感は個人差で異なります。

不明点はご質問ください。

中古品のご理解の上ご入札願います。

● 品質に問題ないと思いますが、画像優先でよくご確認願います。

● 神経質な方は、入札控えて下さい

● 落札後、24時間以内に決済を出来ない方は落札者様の都合で削除致しますご了承下さい

    キャンセルはご遠慮ください

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個人出品となります 交換、補償、修理等は対応できません 全てにおいてノークレーム ノーリターンでお願い致します

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