ご覧いただきありがとうございます。なかなか出回らない貴重なポルシェ911 ターボ カブリオレの出品です。
大切に乗っていましたが、仕事も忙しくなかなか乗る機会がないので出品いたしました。
ボディカラーに映えるレッドソフトトップが非常に美しく、オープン・クローズどちらのスタイルでも存在感のある一台です。
機関・内外装ともにコンディションは良好で、自信を持っておすすめできる車両です。
異次元の走りを楽しみたい方、いかがでしょうか?トンネル内をSport+ Mode オープンで走ると最高です。
ディーラーで認定中古車として購入しまして、車検は2028年4月、アプルーブド保証が2027年12月末までとかなり残っております。
その後も比較的安価に延長保証が追加可能なので、今後も故障を心配せずに乗ることができます。
個人売買でも購入者様に保証継承が可能です。詳しくは最寄りのディーラーにお問い合わせください。
(12ヶ月点検で入庫し特に問題なければ保証継承というパターンが多いかと思います。)
ポルシェ等、車両交換は前向きに検討いたします。(95マカンGTSや958カイエンGTSなどは特に気になっています。)
表示価格が取引希望総額の金額となります。イタズラ落札防止のため即決設定はしておりません。
高額な車両で個人売買となりますので、下記をよくお読みになった上でご検討ください。
<装備>
・スポーツクロノ
・20インチ純正ターボホイール
・赤ソフトトップ
・赤フルレザーインテリア
・ヒートシーター、シートベンチレーション
・BOSEスピーカー
・14wayパワーシート
・自動折りたたみミラー、ミラー下部同色塗装
・バックカメラ
・ETC
(スポエグは最初からオプション選択不可でした。ターボはジェントルにということでしょうか・・・)
<内外装>
年式と走行距離を感じさせない綺麗なコンディションです。
認定中古として販売されてきたので過去オーナー様も大切に乗られていたと思われます。
ホイールは一部ガリ傷研磨補修しましたので、4本とも綺麗です。
サイドスカートは納車時に新品交換。ヘッドライトも元々プロテクションフィルム貼っていたので綺麗です。(今は剥がしています)
フロント周りの飛び石はあまり多くなく走行距離にしてはかなり綺麗です。フロントガラスに飛び石1箇所ありましたが納車時に補修済み。
サイドストーンガード貼ってありますが、飛び石傷があるので気になる方は交換した方が良いかもしれませんが、色合いの変化等はそこまでしてません。
運転席シートは乗り降りの際につくスレがございます。助手席とリアシートはほとんど使用感ありません。
幌は折り畳み部分に折れ目がついています。(保証期間内に幌機構が壊れたら新品交換できるかもという期待を...)
新車から屋内保管のため、ダッシュボード、天張り浮き、ベタつきなどありません。詳しい部分は画像をご確認ください。
<機関系>
購入時にポルシェ本国基準(111項目の厳格な基準)を満たす内容で徹底整備してますので、現状は問題ありません。
過去の整備歴は下記の通りですのでご確認ください。峠を攻めたりサーキット走行もしないので過度な負荷はかけていません。
2014年9月 登録
2015年6月 3,850km 認定中古整備
2015年11月 9,753km
2015年12月 10,039km カブリオレトップホールセンサ交換
2016年6月 17,856km コイル6本
2016年9月 17,905km 認定中古整備
2017年4月 22,811km
2017年8月 26,510km
2018年8月 34,608km
2018年8月 34,904km
2019年8月 44,769km
2020年8月 51,495km パワーウインドウスイッチ
2020年9月 51,661km
2021年3月 55,355km
2021年10月 55,355km
2022年12月 58,510km
2023年7月 67,187km
2023年12月 69,865km
2024年2月 70,470km 左EPBアクチュエータ
2024年3月 71,051km EPSコントロールユニット
2024年12月 73,980km
2024年12月 74,157km バッテリー交換
2025年9月 76,743km 右EGコンパーメンとファン
2025年12月 77,677km
2026年4月 78,293km 左右サイドスカート、左右Fインナーフェンダー、右サイドマーカー、左右Fブレーキローター、パッド、サンバイザー等
2026年5月 78,600km BOSEアンプ交換
<付属品>
取扱説明書、新車時保証書、スペアキー、整備記録簿(新車から完備)
<取引流れ>
現車確認→購入確定→車庫証明申請→書類を持って陸運局で集合→支払い→名義変更→完了
当方売買は慣れていますので、同行いただければ手続きは行います。
※トラブル防止のため名義変更前に乗って帰ることや、分割払いなどは不可です。
<注意事項>
・個人売買となりますので引き渡し後は一切クレームや返金など受け付けできかねます。
・ノークレームノーリターンとなり、契約書に同意のサイン捺印をいただきます。
・都内中心部にて現車確認が必須となります。
・買う気のない冷やかし連絡や安易な現車確認依頼は個人情報漏洩防止のためにもお断りします。
・高額車両なので名義変更は購入者様の担当陸運局にて同行で実施となります。乗って帰ることは不可です。
・遠方の方は自走やフェリー等で陸運局までお持ちすることも可能です。
・多数画像や動画をGoogle Photoにアップしていますのでそちらでご確認ください。判断できない箇所があれば追加しますのでご連絡ください。
・新規や評価の悪い方はやり取りをお断りさせていただく場合がございます。
・やり取りの中で取引に不安を感じる方は当方判断で中断をさせていただく場合がございます。
・対面でお話しさせていただきお互いに納得した状態でお取引確定できればと思います。
・他で並行して買い手を探しているので売り切れる場合もございますので予めご了承ください。
<諸元>
911 991 ターボ カブリオレ
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4506×1880×1292mm
ホイールベース:2450mm
車重:1665kg(DIN)
駆動方式:4WD
エンジン:3.8リッター水平対向6 DOHC 24バルブ ターボ
トランスミッション:7段AT
最高出力:520ps(383kW)/6000-6500rpm
最大トルク:67.3kgm(660Nm)/1950-5000rpm ※オーバーブースト時:72.4kgm(710Nm)/2100-4250rpm。
タイヤ:(前)245/35ZR20 91Y/(後)305/30ZR20 103Y(ピレリPゼロ)
燃費:9.9リッター/100km(約10.1km/リッター、NEDC複合サイクル) 優しい運転で下道都内で7km、バイパスで8~9km、高速で11~12kmほどです。