平成8年式L500SミラモデルノCL 3AT 抹消済み

私が約5年前まで、8年ほど乗り、その後譲って、次のオーナーが1回継続車検をして今年の6月に車検切れを期に手放し、私の友人の修理工場に引き取られて、再び戻って来ました。

このまま、解体に出すと約5万円貰えるそうですが、昔乗ってたよしみで、まだ潰すのは可哀想に思え、友人と相談の結果、欲しい方に譲ろうと言う事になりました。
解体に出すより、お安く出品いたします。


私が乗っていた当時、エンジン下ろしまでして、タイベル、ウォーターポンプ、オルタ、エアコンコンプレッサー、クランクシール、、、などなどけっこう整備してました。

足回りはカヤバショックとRSRのダウンサス、600ムーブスタビなど。

マフラーはL600ムーブターボ用にしてました。

その他細かいオプションなど多数つけてました。

その後手放して、細かくどうなったかは不明ですが、そう変わって無い様子です。

現状、バッテリー上がりの為にエンジンは掛かりませんが、6月の車検切れまで普通に走っていた、ここまでも普通に自走して来ました。

バッテリーを変えれば普通にエンジン掛かると思います。
（時間が有ればバッテリーチャージして掛けてみます。）

見た目は、手放しからずいぶんと傷んだ様子です。クリアーハゲ多数です。

走行距離は確か16万kmを超えていたと思います。

私が乗ってた時は快調でした。
手放した後、何回か遭遇しましたが、快調そうに走っておりました。

エンジンが掛かれば、自走も可能な気がします。

走行距離が多い、年式古い、塗装の状態も悪い為に、部品取りカデゴリーに出品いたしました。

車両は埼玉県草加市にあります。
そこまで引き取り出来る方限定です。
もちろん、再登録の為の書類もございます。

車両についての細かい質問は、当方が他市在住の為に、車両を確認してから回答とかになる為に遅くなる&不可になってしまう可能性がございます。


以上、よろしくお願いします。

（2026年 9月 28日 14時 06分 追加）
私が手放す時に、スペアー部品（ヘッドライト、テールランプなど）を付属させたのですが、それららしき物も残ってました。　

（2026年 9月 28日 14時 11分 追加）
内装は私が乗っていた当時、「モデルノパルコ」の解体車から総移植しました。

（2026年 9月 28日 20時 49分 追加）
先ほどもう一回見てきました。
走行距離は18万4千キロでした。
（タコメーター付きメーターに交換する時に距離数は合せてあるので正確です。）
エンジンはタペットカバーからオイル滲み大が目立った所。

出品料も掛かるので今回落札されなければ、年内中には解体になります。
気になってる方はぜひとも。

当たり前ですが、古いクルマですので、ジャンク、ノークレーム、ノーリターンでよろしくお願いします。


（2026年 9月 28日 21時 02分 追加）
タイヤ・ホイールがもう1セットクルマに入ってました。
（L600ムーブカスタムのディッシュ）私が乗ってる時はソレで乗ってました。
袋に入っていてよくわかりませんでしたが、タイヤの溝はまだ有りそうでした。
次のオーナーの好みで、現在の黒い鉄ホイールに変わった模様です。
そちらもまだタイヤは大丈夫そうな感じでした。


（2026年 10月 1日 22時 48分 追加）
新車時付属の取り扱い説明書、私が乗っていた時と次のオーナー時の整備記録簿ございます。
上げる画像枚数の制限の為に、全部は載せられませんので、1番整備した時の記録簿です。
キーは純正（黒いプロテクター付き）1本、合鍵1本　合計2本付きです。

付属させたスペアー部品の中に、「新品のフロントブレーキパット」がありまして、室内を確認した時にその箱も見た気がするので、新品ブレーキパットも入ってると思います。