DT50（17W専用）専用 ショートチャンバー RS.ヨコタ製（新品・未使用）の出品です。ハイパワー手巻タイプ
ご覧いただきありがとうございます。DT50（17W専用）の新品・未使用ショートチャンバーです。新型反射テーパー内蔵により、低中速のトルク改善とハイパワーを両立したモデルとなります。
商品詳細
タイプ: ショートチャンバーハイパワー手巻タイプ
構造: 新型反射テーパー内蔵
パワーバンド: 8500〜12500回転
サイレンサーカラーは、ブラック、シルバー、レッド、ブルーからお選びいただけます。
付属品: 取り付けに必要なスプリング
特徴とセッティング
トルク感の改善: シリンダー取り付け部分のエキパイ部分とチャンバー本体の内部構造を変更し、以前のタイプより低中速域のトルク不足を大幅に改善しました。
走行性能: パワーバンドと力強い加速を体感できます。
スプロケット: 1速から6速まで期待通りの性能を発揮するため、スプロケットギアはノーマル、またはノーマルに近い方をおすすめします。
キャブレター:
- 純正キャブレターの場合は、セッティングは、必要ありません。
プラグ: 高速走行時には、プラグの熱価を9番程度に上げることを推奨します。
取り付け: チャンバーの取り付けには、純正のアルミカラーとボルトをご使用ください。
ご注意
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
キャブセッティングが必要になった場合の基本情報（参考にして下さい。）
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。
調整のポイント
キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
- メインジェット (MJ)
- アクセル全開時の燃料供給を調整します。
- 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
- スロージェット (SJ)
- アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
- 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
- ジェットニードル (JN)
- 中間加速時の燃料供給を調整します。
- クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
- エアスクリュー (AS)
- アイドリング時の空気量を調整します。
- 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
- パイロットスクリュー (PS)
- アイドリング時の燃料量を調整します。
- エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。
確認項目と影響
セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
| 調整項目 | 調整時の影響 | 確認事項 |
|---|
| メインジェット | 全開域の出力変化 | プラグの焼け色 |
| スロージェット | 低速時のトルク感 | アイドリング状態 |
| ジェットニードル | 中間加速のつき具合 | 走行フィーリング |
| エアスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |
| パイロットスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |
Yahoo Auction
Yahoo Shopping
Rakuten
5497