スズキRG200ガンマ オーリンズ、ステンチャンバー、シリンダー、ピストン純正新品＋ヴォスナー製つき。

追加説明します。スペアエンジンが見つかりません。がシリンダー中古と新品ピストン2個（純正一個ヴォスナーTS200用一個）が出てきました。今日エンジンかけたらバッテリーがすぐに上がります。（セル20秒持たない）タコメーターも針の動きが悪くなってました。ガソリンはキャブがオーバーフローします。以上踏まえて一回取り消し、再出品します。とにかくトラブルがいやなので納得できる方のみ入札してください。

10年くらい前にショップさんから手に入れて改造してしまいました。改造点はガンマ250FRPカウル、汎用FRPシート、バックステップ（合わせてリザーブタンクはチューブにしてあります）リップスステンレスチャンバーです。タイヤはピレリロッソⅢ前後ほぼ新品です。外装やメーター、バックミラーなどは程度の良い物に変えました。走行距離は不明です。以下気になるところ。1.シート取り付けるためにサブフレーム切って作ってます。多少シートの取り付けに力が必要です。（微妙にネジ穴が合わない所があります）通称「モモンガ」が出ます。ガンマ200は古くなるとキャブニードルが痩せて中速が濃くなる事で生じます。中速が被り気味になり（もんもんもんみたいなイメージ）そこを超えるといきなりガーッと吹き上がります。キースターのセッティングキットがあったはずですから付属さします。2.エンジンの掛かりが非常に悪い、これはしばらく乗らないと起こります、ガソリンが来てない様な感じです、ガンマ200はほとんど？こんな症状がでます。併せてエンジン掛けるのがセルだけなのですぐに上がります。私はオプティメイトに繋いでいてチョーク引いてアクセル全閉、セル回して初爆がきてエンジンかかったらチョークちょい戻しアクセルでエンジンが止まらない様にしてました。コックがわるいのでは？と思い新品つけましたが結果は同じでした。バッテリーは2年くらい前に変えましたがやはり容量が少ないせいかすぐ上がります。3、CDIがバンクしやすい。ガンマ200CDIがパンクする事で有名です。さらに新品はもう部品では出ないので修理しかありません、この個体も昨年いきなりパンクして修理しました。カウルに転倒傷はありませんがアンダーカウル塗装割れ、シートスポンジ凹みあり。気がついたことは随時アップしていきます。トラブルは嫌なのでできれば現車確認お願いします。きちんとしていただけるなら自賠責もおつけします。配達は九州高速インター近くなら時間を合わせて実費（要相談）で持っていきます。陸送希望の方は御自身で手配して頂ければデポまでは実費配送します。付属品は純正ノーマルマフラーです。スペアエンジンは友人に差し上げてました。すみません。自賠責は令和9年10月です。正直乗り手を選びます。全開で走ればモモンガは出にくいですが回転下げると出てきます。ノーマル状態でHSR九州1分20秒ちょいでした。
エンジンとタコメーターを動画をYouTubeに上げるので確認してください。タコはガンマ125と共通です。
配送はシステム上この様にしか書けませんが、配送はあくまで落札者様の手配、九州県内配送は要相談です。
二転三転すみません。

ガンマ200始動動画
https://youtube.com/shorts/7KNscDUXAMQ?feature=share



タコメーター

https://youtube.com/shorts/OZ9O_Do9S3c?si=hCIqLkquqm2xearL

（2026年 10月 31日 17時 51分 追加）
何度も質問してくださったRSR様 一回取り消ししたらウォッチが消えてしまいました。以前は取り消ししても残ってました。）すみません。見つけて下さればと思います。

（2026年 10月 31日 17時 54分 追加）
もし売れなかったらバラ売りします。チャンバー、エンジン、CDI リアサス、ピストン、シリンダーなどです。宜しくお願いします。