グランドワゴニア 1989年式 整備多数 143,000mile 検)R9年3月10日

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230
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Start time
15 Sep 03:23 (Tokyo)
Ends in
29 Sep 10:10 (Tokyo)
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0
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1
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0%
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Yes

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Description


自動車基本情報
メーカー名
クライスラー車種名
グランドワゴニア
グレード名-排気量 5,900 cc
年式 平成1年(1989年) 4月 輸入車モデル年式 平成1年 (1989年)
走行距離 230,130 km 走行距離の状態 実走行
色アオ系色の名称-
車検有効期限 令和9年3月まで ミッション コラムAT
ボディタイプ
クロカン、SUV 型式型式不明

自動車詳細情報
ドア数
5ドア乗車定員数
6人乗り
駆動方式 4WD、AWD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 000 リサイクル預託金 0 円
輸入経路 中古車並行車 ハンドル 左
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し   

装備(オプションなど)情報
エアコン
○スマートキー
−サンルーフ
−ローダウン
−
パワステ○CD○本革シート−禁煙車−
パワーウィンドウ○MD−純正エアロパーツ−ペット同乗歴なし−
集中ドアロック○DVDビデオ−純正アルミホイール−限定車−
ABS−テレビ−横滑り防止装置−試乗、現車確認可能−
エアバッグ−ナビゲーション−トラクションコントロール−取扱説明書−
ETC○バックカメラ−寒冷地仕様車−新車時保証書−
キーレスエントリー−電動スライドドア−福祉車両−スペアタイヤ−

コメント
1989年式のグランドワゴニアです。
10年ほど直しながら乗ってきました。もうしばらく乗るつもりでしたがいろいろ考えることあり売却します。

詳細画像は以下を確認してください。
https://drive.google.com/drive/folders/1zFjT3VGQeohiohfVh8Lt6nj9bT5V75F7?usp=drive_link
整備履歴のスプレッドシートも入れておきますので確認ください。

売却理由は、仕事で大型トラックや油圧ショベルの整備を行っているため、せっかくの休日に整備する生活がしんどくなってきたためです。
普段はオイルと水の点検程度で頻繁に壊れるわけではありませんが、旧車に免疫がある方が向いていると思います。


【コンディション】
古い車なので、錆や滲みは各所にあります。私自身気づいていない部分もあるかもしれないので、気になるところがあればお気軽に聞いてください。
フレームはきれいで、タンクも樹脂製なので錆の心配は少ないです。
ステアリングは対策品に交換していてフラフラしません。新東名の120km/hも余裕です。
点火、燃料系も手を加えているので、始動性抜群です。(Holley 500CFM、MSD6A、NISMO電磁ポンプ)。
燃費は田舎の街乗りで5km/L程度です。


【整備】
ブレーキ、ATF、エンジンオイルなど、時期を決めてこまめに手を入れてきました。詳しい交換時期は整備履歴シートに記載しています。
直近では、AT(3月の車検時にATFとフィルターを交換)と、タペットカバーガスケットの交換を行っています。
その他ブレーキフルードは毎年交換やエンジンオイルは10w-50を1,600kmで交換。
各所時間を決めてこまめに手を入れてきました。
去年エアコンのサイクル洗浄行ってさらにかなり冷えるようになりました。電動ファンではないので渋滞にハマると弱くなります。


【引き渡し】

①契約書の取り交わし(名義変更前の事故等について責任の所在を取り決めることがメイン)
②代金のお振込み
③ご入金確認後、車検証・譲渡証明書・印鑑証明書・委任状・自賠責保険証明書を発送いたします
④お車の引き渡し
⑤名義変更の完了をご連絡を頂き預り金返却

陸送は落札された方で手配願います。
近県(九州)やフェリーが近い場所(大阪南港、東京有明)であれば、実費と手間賃をいただけるようであれば自走も相談可能です。
自走で引き取りに来られる場合は、栗野駅か横川駅までお迎えに上がります(その他の駅も一度ご相談ください)。
古い車ですので現車を確認したほうがよいと思います。

場所は鹿児島県伊佐市の曽木の滝になります。

トラブルも見聞きしてきたので名義変更が完了するまでの間、5万円をお預かりする形にさせてください。手続きが済み次第、すぐにお返しします。
その他の自動車税月割りやリサイクル券等の経費は頂きません。

お決まりですが3Nでお願いします。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル

大事に乗ってきた車ですので、縁のある方に引き継いでいただければ幸いです。


(2026年 8月 4日 22時 07分 追加)
質問1:ステアリングの質問について

Borgerson社製の以下のタイプのシャフトを装着しました。(XJ系用なので購入しないでください!)

少し調べましたがSJワゴニア用が出てきませんでした。(廃番?)


ふらつきについてですがパッと思いつくのは3つです。

1_ステアリングギアボックスの遊びが大きい(調整可能)
2_ギアボックスに入る直前のラグジョイントの劣化(ゴムの丸い板)
3_タイロッドエンドのガタ

恐らくラグジョイントの劣化だと思います。
リンクのシャフトは高価で切断穴あけが必要なため安価なラグジョイントを交換してみるのをおすすめします。


予備でラグジョイントの新品を持っていたと思うので必要でしたら出品します。


(2026年 8月 17日 23時 35分 追加)
Googleドライブに画像追加したところ共有設定が変わってしまいました。
共有申請いただいた方、通知届いていないかもしれませんがパブリックになっておりますので確認閲覧お願い致します。

(2026年 8月 22日 22時 47分 追加)
質問1:排気量について
現車はAMC360cui(5,900cc)になります。
                 401cui(6,600cc)も乗っていましたがΔ700ccの違いは分かりませんでした。

また360と401は同じブロックを使っておりボアが約2mm広がっている関係でシリンダー内壁がかなり薄く熱的にかなり厳しくオーバーヒートしやすいです。
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