(あくまで素人メンテナンスなので心配な方はバイク店で点検することをお勧めします)
メンテナンス内容は下記の通り
・エンジンオイルホンダウルトラG1に交換
・バッテリー新品交換
・ブレーキカムグリスアップ
・各部注油
・キャブ調整
・タイヤ交換(中古品)
・ハイオクガソリンにて暫く複数日に渡ってアイドリングさせております。併せてスイッチ類もなるべく動かしてやって接点も復活しました。
注意事項 :不具合箇所はレッグシールドの一部に割れ有り。使用にはさほど問題は無いのとホンダ純正品なので交換しておりません。
ホーン不良。電気は来ているので正常作動品に交換してやれば問題なく鳴ると思います。
年式的に錆(特にメッキ部分)や小傷はあります。現状では不具合は出ていませんが気になるようでしたらゴムパーツは交換した方が良いと思います。
【その他】
基本的にノーマル車両です。今となってはだいぶ貴重になってきたノーマルの角目カブ90です。好みは分かれますがレトロ感あって雰囲気もあって良いんじゃないかと。
中華エンジンは安くて手軽に排気量も上げられますが、当たりはずれが大きく、またネジ穴等の精度は劣悪です(まっすぐ入らない等)
その点、純正構成はここから4速化やボアアップ等、手を入れていくにしても素性がはっきりしているので後々のトラブルを避けることができます。
所謂鉄カブのタマ数は市場に多いですが、ノーマル車両はだいぶ減ってきているように感じます。
そういう意味でもよい車体だと思います。
大きな不具合やネジの欠品も無いと思われるので綺麗にレストアするベース車体にもよろしいのかと。
おまけで純正OP?風防もお付けしますがこちらも年式的に樹脂の耐久性がどれほどのものか不明なのであくまでおまけと思ってください。(不要であれば取り外します)
メンテナンスしているうちにだいぶ愛着がわいてきましたが流石にこれ以上カブを増やすわけにもいかないので放出します。
書類は譲渡証になります。
引き取り歓迎。近県くらいであれば別途費用にて当方で配送も可能です。(日程要相談)
代金支払い後書類を発送してナンバー取得して頂いて自走での引き取りも可です(完全自己責任にてお願いします)
発送の場合は
アイラインで対応します(送料は各自でお調べください)
出来る限り現状をお伝えしていますが、現車優先でお願いします。
現車確認希望の場合は質問欄よりお願いします。
ノークレーム・ノーリターンでお願いします。
不明点はご質問ください。