NS-1専用 rs.yokota製 手巻き ハイパワーチャンバー
【新品・送料無料】NS-1専用 rs.yokota製 手巻きハイパワーチャンバー メリハリ加速 4色サイレンサー選択可
ご覧いただきありがとうございます。
NS-1専用の新品未使用、rs.yokota製手巻きハイパワーチャンバーの出品です。
手巻きならではのメリハリのある加速が体感できるハイパワー仕様。NS-1のポテンシャルを最大限に引き出し、スポーティな走りを楽しめます。
商品の特長と性能
タイプ: ハイパワー手巻タイプ
性能: 手巻きチャンバー独特のメリハリのある加速が魅力です。
パワーバンド: 8,500～12,500回転域。高回転まで気持ちよく吹け上がります。
信頼のブランド: 安心のrs.yokota製新品未使用チャンバーです。
カラー選択
以下の4色からサイレンサーの色をお選びいただけます。
付属品と推奨セッティング
| 項目 | 詳細 |
| 付属品 | 取り付けに必要なスプリング、サイレンサー固定用バンド、ステーが付属します。 |
| スプロケット | 期待通りの性能を発揮するため、スプロケットはノーマルまたはノーマルに近い丁数でお試しください。1速から6速までハイパワーな加速を実現します。 |
| キャブレター | 純正キャブレターの場合は、純正マフラーで調子良く走行出来ていればセッティングは特に必要ありません。 |
| プラグ | 高速回転で走行するときは、エンジンの保護のためプラグの熱価を 9番程度に上げることを推奨します。 |
| ガスケット | マフラーガスケットは付属しておりません。お客様ご自身で別途ご用意ください。 |
発送について
ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
ご検討のほど、よろしくお願いいたします。
手巻きならではのメリハリのある加速が体感出来ます。ハイパワー手巻タイプ仕様
マフラーガスケットは、付属してませんので、ご自分でご用意して下さい。全国送料無料
キャブセッティングの基本情報（参考にして下さい。）
キャブレターのセッティングは、エンジンの性能を最大限に引き出し、スムーズな走行を実現するためにとても大切です。まずは、基本的な調整項目から見ていきましょう。
調整のポイント
キャブセッティングは、季節や標高、エンジンの状態によっても変わってきます。まずは現状をしっかりと把握し、少しずつ調整していくことが成功の秘訣です。
- メインジェット (MJ)
- アクセル全開時の燃料供給を調整します。
- 番手を大きくすると燃料が濃くなり、小さくすると薄くなります。
- スロージェット (SJ)
- アイドリングから低回転時の燃料供給を調整します。
- 低速域でのエンジンの安定性に関わります。
- ジェットニードル (JN)
- 中間加速時の燃料供給を調整します。
- クリップの位置を変えることで燃料の濃さを調整します。
- エアスクリュー (AS)
- アイドリング時の空気量を調整します。
- 燃焼効率に影響を与え、混合気の濃さを微調整します。
- パイロットスクリュー (PS)
- アイドリング時の燃料量を調整します。
- エアスクリューと合わせて調整し、アイドリングの安定性を高めます。
確認項目と影響
セッティングの際には、エンジンの回転数や排気ガスの状態、プラグの焼け色など、様々な要素を観察することが重要です。
| 調整項目 | 調整時の影響 | 確認事項 |
|---|
| メインジェット | 全開域の出力変化 | プラグの焼け色 |
| スロージェット | 低速時のトルク感 | アイドリング状態 |
| ジェットニードル | 中間加速のつき具合 | 走行フィーリング |
| エアスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |
| パイロットスクリュー | アイドリング安定性 | エンジン回転数 |
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