23レボ5 ロケット レフト マグブレーキカスタム 中古品　ギア比10.1 ロケットハイギア 巻上長112cm ビッグベイト 10BB 自重215g PE3号120m

23 REVO 5 ROCKET-L　MAGブレーキカスタム　中古品　の出品となります。

2023年3月にAmazonにて新品購入。
ボートシーバスにて主にビッグベイト用途で使用。実釣回数15〜20回ほどかと思います。
個人的に、巻上長112cmで自重215gというスペックは、コノフラット等のビッグジャークベイトにドンピシャでした。連続ジャークにおいて、300g超リールのような腕の負担はないし、ラインスラッグ回収のテンポが合いました。このようなスペックのリールは少ないです。

(画像4)遠心ブレーキの各ブロックでON/OFFが出来ないことや、シャラシャラと騒々しいことなどもあり、購入した2023年内に、遠心ブレーキからマグネットブレーキにカスタムしました。ブレーキブロックを取り外すチューンなどをする手間も無くなりましたし、遠心ブレーキを外したことによるスプールの軽量化をすることができました。
ロキサーニパワーシューターのユニットを移設しています。
遠心ブレーキや純正のユニットはお付けしませんので、遠心ブレーキには戻せません。ご承知おきください。
ネオジムマグは厚めのマグの上に薄いマグを重ねている構成にしています。マグ個数の増減で自分に合った微調整をしてください。

(画像7)アブあるあるらしいですが、外部ブレーキダイヤルのMAX/MINのシルク印刷？が無くなって(削れて？)しまっています。
MAX/MINがどちら側なのか、パッと見で判断できるよう、目盛とダイヤルに白でマーキングしています。目盛に白のマーキングしている方がMAX(ブレーキ力最大)です。

(画像8)ギア側ボディ下部に小さな傷があります。ボートのロッドホルダーへの出し入れの際の傷と思われます。

(画像9)リールフットの角に塗装剥がれがあります。

他状態は、分かりづらく申し訳ありませんが、画像にてご確認ください。私見ですが、多少の傷はありますが程度は良いと思います。機関良好です。
以下でメンテしておりました。ご承知おきください。
オイル：ボアードCHIMERA
グリス：ボアードALPHA

NC/NRでお願いします。
中古品であることを理解いただける方のみ入札いただけますようお願いします。
お取引上の各手続きが遅すぎる場合には、落札者都合の取り消しをさせていただくこともございます。ご了承ください。目安として各手続きを24時間以内とさせていただきます。

梱包は60サイズとなります。

スペック
自重(g)：215
ギア比：10.1:1
スプール径(mm)/幅(mm)：35/22
ハンドル長(mm)：95
最大ライン巻取(cm)：112
最大ドラグ力(kg)：8.1
ラインキャパシティ/
16lb：115
20lb：90
PE3号：120
BB/ローラー：10/1
希望本体価格(税込)：¥ 41,800

特徴
◯エルゴノミックデザイン
親指を置くサムレスト部をハンドルアーム側にオフセットすることにより、ファイト時により深く力強く握りこむことが可能となり、力の分散を防止して力強く安定した巻き取りを実現。クラッチバーについては、パーミング時に誤って手のひらと干渉し“押してしまう”という誤操作を防ぐためにも左右非対称デザインを採用。

◯高強度デュラメタルフレーム＆クランクサイドプレート
アルミニウムアロイ製デュラメタルのフレームとクランクサイドプレートは、最もタフで精度の高いギアリングのサポートを実現し、FW、SWのビックベイトの釣りや最も剛性を求める釣りに効果を発揮する。

◯IVCB6ブレーキシステム
新開発の35mmスプールとの相性がよいIVCB6ブレーキシステムを搭載。外側の調整ダイヤルひとつで追い風、向かい風など様々なコンディションに合わせ簡単に調整可能。

◯パワースタックカーボンマトリックスドラグ
外径部にキー付きの大型カーボンワッシャーを採用することにより、ドラグ摩擦面の大型化を可能とした。このワッシャー構成により3面の摩擦面を得ることができ、最大ドラグ力はもちろんのこと、スムーズな滑り出し性能と耐久性を実現した。

◯Duragearギアシステム
強靭な大口径ブラスギアを搭載。耐久性と強度がアップし強靭なギアで安心した大物とのファイティングが可能。

◯95mmストレート形状4mm厚カーボンハンドル
ハンドルアームには、高弾性のカーボン素材を積層構成することにより、高強度でかつ軽量化と感度向上を実現しました。ビッグベイト等のパワフルな巻き上げやビッグ・フィッシュとの強引なファイトを考慮して、極厚4mmのストレートカーボン積層素材、95mm長を採用している。

◯ガルウィング&カムロックレバー
パームサイドプレートを開けるためのカムロックレバーは、サイドプレート下部に配置。カムロックレバーを“開”状態にした時は、レバーの爪部が突出するため、レバーの締め忘れを防止できるようデザイン。サイドプレートを取り外すことなくスプールの交換やチェックをしやすいガルウィング機構付き。

◯ピニオンサポート構造
ハンドルの力強い巻き上げは、ドライブギア→ピニオンギア→スプールの順に伝達される。この回転伝達において各部の僅かな歪は、回転に悪影響を及ぼすことになる。ピニオンサポート構造は、ピニオンギア外側部分をボールベアリングを介してクランクサイドプレートで確実にサポートするもの。この構造により、高い効率の巻き上げとギアフィールの大幅な改善を実現。さらにキャステイング時においては、ピニオンギア内面と回転するスプールシャフトとの間に適切なクリアランスを一定に保つことにより、最適なスプールフリーとキャスタビリティーを実現した。

◯35mm径スプール
外径35mm、幅22mmスプール。16lb-115m、PE3号-120mとクランキンクからカバー撃ち、ビックベイトの釣りまで幅広く対応可能な糸巻量。


（2026年 9月 9日 7時 34分 追加）
注)リールのみの出品です。画像のロッドは含みません。