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Description
| ■Ｗ６５０は往年のＷ１〜Ｗ３シリーズをオマージュしたネオクラシックバイクで、過剰な装備は持たず、当時の雰囲気を色濃く残しているデザインのため、スタイリングを大きく変えるようなモデルチェンジは行われていません。 そのため、今回ご案内するＷ６５０はオリジナルデザインを大切に、大型エンジンカードやリヤのグラブバー等、最小限の外装パーツだけで長年大切に乗って来ました。 ■２００２年の希少美車＆旧車モデルとなりますが、車庫保管、定期的なメンテナンス、適度な実走行と、とても大切に乗られたバイクが趣味の方の車両となります。■定期的なメンテナンスで不具合も無く、エンジン始動も全く旧車を感じません。カワサキディーラーショップから購入して大切に乗ってきたバイクになります。もちろん事故歴は有りません。 ■複数台所有から、今後のメンテナンス等の維持や体力等を考慮し、手放す事になりました。どなたか大切に乗って頂ければと思います。 ■カワサキW独特の排気サウンドが魅力です。別途、画像の大和製ステンレスマフラーやカスタム塗装タンクも付属いたします。画像の様に、とても綺麗で、価値のある付属品になります。 ■昨今の旧車バイク人気で、ホンダＣＢ同様、カワサキでは、このＷも例外なくカワサキファンには憧れの一台となっています。その分、やはり外装はもちろん、内外機関のコンディション状態のいい車両は数少なく、しかも年々旧車＆名車の価格はジワジワと値上がりしています。 この車両も価格設定では、入手当時からメンテナンスでお世話になっているカワサキのディーラー買取価格や現在のネット市場などを参考に決めましたので、とてもお買い得な価格かと思います。参考までに、下記に仕様をご案内いたしました。 |
| ■性能ではなく、美しさを求めて開発されたのがＷ６５０です。■クラシカルな雰囲気を高めるためにフロント１９インチホイールや豪華なタンクエンブレムを装備しています。■エンジンはＷシリーズのアイデンティティーともいえる空冷並列２気筒を採用し、しかも、３６０°クランクは必須の要件で、新たにベベルギヤを使ったカムシャフト駆動を開発しています。■非常にコストのかかる手法ですが、一切の妥協は無く、こうして完成した新型エンジンは当時では類を見ない美しさを持ち、Ｗ６５０の人気を支えて来たと言われた名車です。 ■年式： 平成１４年３月車（ ２００２年 ） 型式： ＥＪ６５０Ａ / ＥＪ６５０-Ｃ４ ■車検： 令和１０年４月５日まであります。 ■現車走行距離数 ３９０００ｋｍですが、クラッチ交換を ３００００ｋｍ時に実施しています。 さらに、２００００ｋｍ時に純正スプロケットをエンジン側＆リアタイヤ側共に新品交換し、それに合わせ、チェーンも一緒に交換しています。 ■ビキニカウル： シックデザイン コメット２ 一部ひび割れがあります。ステッカーで隠しています。 ■ハンドルバー： ボッシュ コンチネンタル （ ノーマルハンドルバー有ります。） ■カワサキ純正大型エンジンガード装備 （ 黒色塗装済 ） ■オイル温度計装備 ■グラブバー装備（ デイトナ ） ■サイドバックサポート装備（ デイトナ ） ■２０２６年７月、先月ですが、リアタイヤ（ ＴＴ１００ ）交換済 交換後 約２００ｋｍ走行 ■２０２５年 フロントブレーキパッド、リアブレーキシュー（ 純正 ） エアクリーナー（ 純正 ） 交換しています。交換後、約２０００ｋｍ走行 ■その他付属品 フルエキゾーストマフラー （ 大和製 ステンレス ） 当時定価￥１４００００ 別途応談 ■別途付属品タンク 業者カスタム塗装品 エンブレム有り 別途応談、その他：付属品は新品ではありませんので、予めご了承ください。あくまで、おまけとしてご理解ください。 |
| ■陸送費用は落札後にご案内となります。オークション手続き上、仮の費用で登録しています。予めご了承ください。他にもご案内していますので、落札希望者は、お早めに入札検討下さい。入札が無い場合は、商談の都合でオークション途中でも出品の取消しや早期終了をする場合があります。もちろん、ご入札後はオークション優先といたしますのでご安心ください。■上記の様に、車検残による中古車両のため、神経質な方の入札はご遠慮ください。■原則、現車確認頂き、取引成立後はノークレーム＆ノーリターンとさせて頂きます。 もちろん、お取引時は納得頂けます様、努力いたします。是非、現車確認＆試乗されて、ご検討頂ければと思います。 以上、ご検討よろしくお願いいたします。 |
| 現車フロントカウルの不具合個所説明不足と、陸送費用について追加説明のため、一度オークションを取り消しさせて頂きます。説明文訂正確認後、再度出品予定です。沢山のお問い合わせを頂き、ありがとうございました。 |