おかげさまで累計販売数300個以上になりました!
自車にて使用している部品も2年以上経ちますが、1度も垂れ下がっていません。
交換が不安な方にマニュアルを用意しました。
こちらは交換説明書付きになります。
最近当社のブラケットをそのまま丸パクリして出品している方がいますが、材質や形状寸法はこちらでは何年も実車テストしております。耐久性には自信があります。
3枚目の右の黒い部品が、純正で爪が折れてしまった物です。当社製品は到着時に万が一、爪割れがありましたら無償交換致します。
PA6+GF(グラスファイバー)で丈夫で熱に強い材質で製作しています。この素材は180℃まで熱変形しません。
色々な素材で何度もテストして、この材質にて完成しました。形状も試行錯誤して現在ver13になっています。
前期、後期適合ですが、F10前期とi3はこちらでは無く、別の出品物をお買上げ下さい。
純正のリング金具は装着しづらく使いづらいので、C型留め輪を2個付属致します。こちらは簡単に装着できます。
3枚目の右の黒い部品が、純正で爪が折れてしまった物です。前期、後期適合ですが、F10前期とi3はこちらでは無く、別の出品物をお買上げ下さい。
全ての車種の取付を保証する事はできませんが、新品のアッセンブリーで40万円するので試す価値はあるかと思います。取り付けできるのはETC付きのミラーとなります。中古パーツを買うという選択肢もありますが、ETCを再セットアップしないといけないのと、ボールジョイントの状態の当たり外れがあります。
ブラケットを交換するのに、トルクスレンチ(T10)とスナップリングプライヤーが必要になります。
持っていない方は別で出品している工具セットをお求め下さい。
ご覧いただきありがとうございます。