希少！！レクサス　IS300　トヨタ・アルテッツァ　左ハンドル仕　サンルーフ有り 書類あり　2JZ-GTEエンジン シングル ターボ　HALTECH ECU

ご覧いただき、ありがとうございます。

正直、この車を売るつもりはまったくありませんでした。個人的にも本当に気に入っている車で、これからさらに作り込んで、自分の名前を広めていきたいと思っていました。日本の公道を走る車としては、かなり珍しい仕様になると思っています。MT化に必要なパーツもすでに揃えてありました。

今回、売却を決めた理由は、残っている作業が多く、時間的に対応しきれなくなってしまったからです。他にも優先して取り組まなければならない責任や用事があり、これからこの車の修理や作業にほとんどの時間を費やすことになると考えたため、出品することにしました。

**【車両詳細】**

海外から輸入した左ハンドルのトヨタ・アルテッツァです。海外ではレクサス IS300として知られているモデルで、2JZ-GTE VVT-iエンジンにシングルビッグタービンを搭載しています。

ECUにはHaltechを使用しています。前オーナーの話では、約500馬力とのことです。また、前オーナーがこの車を購入した際（約1年半〜2年前）に、エンジンのオーバーホールも行われていたそうです。

ただし、エンジンから異音が出ています。この点については、購入前に前オーナーから説明がありませんでした。日本に到着した後、異音について確認しましたが、明確な回答は得られず、シリンダーヘッドに手を入れる必要があるといった説明を受けました。

燃焼室内部をスコープカメラで確認したところ、カーボンの堆積がほとんどなく、まるで新品のように見えたため、エンジンから異音が出ていると聞いたときは本当に驚きました。

現状では、エンジン自体は比較的調子が良さそうな音に聞こえますが、異音の原因や内部の状態については正確には分かっていません。あの有名な2JZエンジンということもあり、個人的にはまだ十分に可能性のあるエンジンだと思っています。ただし、購入にあたってはエンジンの状態を十分にご理解ください。

**【電装系について】**

スピードメーター、センターコンソール、その他いくつかの電装部品の照明が点灯しません。

原因は特定できていないため、購入後にご自身で原因を調べていただく必要があります。

**【これまでに行った整備】**

私が行った整備は以下のとおりです。

・タイミングベルト交換（ウォーターポンプ含む）

・スパークプラグ交換

・ヘッドカバーパッキン交換

・サーモスタットガスケット交換

・その他、周辺ガスケット類の交換

**【書類・登録について】**

輸入車であり、現時点では日本国内で登録していませんが、陸運局で登録手続きを行うために必要な書類は一通り揃っています。

登録手続きの際に追加の書類が必要になった場合も、車両登録が完了するまで、できる限り協力させていただきます。

車両の現状をご理解いただいたうえで、興味のある方がいらっしゃいましたら、ぜひご検討ください。