【トラブル無、特別な整備無しで、そのまま乗れます】FIAT PANDA 100HP 6MT【2007年式】機関好調 トラブル無【ドライブ・シャフト交換済】

PreviousNext

Left time:

Seller rating

4121

Seller items

dat********
All seller's items

Start time

28 Sep 07:06 (Tokyo)

Ends in

02 Oct 07:06 (Tokyo)

Number of bids

0

Available

1

VAT

0%

Shipping within Japan

No free shipping

Auction ID

e1245749878

Automatic extension

Yes

Sales area

千葉県 銚子市

Log in

to place bets

Войти

Have a question about this lot

How much will it cost?

---

Description

---

自動車基本情報 メーカー名 フィアット 車種名 ニューパンダ グレード名 100HP 排気量 1,400 cc 年式 平成19年 (2007年) 11月 輸入車モデル年式 - 走行距離 142,021 km 走行距離の状態 実走行 色 クロ系 色の名称 - 車検有効期限 令和9年3月まで ミッション 6速マニュアル ボディタイプ ハッチバック 型式 ABA-16914

自動車詳細情報 ドア数 5ドア 乗車定員数 5人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 あり 修復歴 わからない 車台番号（下3けた） 607 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン ○ スマートキー ○ サンルーフ − ローダウン − パワステ ○ CD − 本革シート − 禁煙車 ○ パワーウィンドウ ○ MD − 純正エアロパーツ ○ ペット同乗歴なし ○ 集中ドアロック ○ DVDビデオ − 純正アルミホイール ○ 限定車 − ABS ○ テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 ○ エアバッグ ○ ナビゲーション ○ トラクションコントロール − 取扱説明書 ○ ETC ○ バックカメラ ○ 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー ○ 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ ○

コメント 私が購入した時点で左のルーフピラーにクリア剥げがありましたが、それ以外は年式の割には状態の良い車両だと思います。　私が購入してからはシャッター付きのガレージに保管してあった車両です。 成田のフィアット・ディーラーにて80万円以上の作業をしてありますし、地元の外車専門の工場でも作業をしていただいている車両になります。　今現在で何もトラブル無しで、ガソリンさえ入れれば普通に長距離も安心して乗れる車両だと思っています。　当然ながらオイル下がりもオイル上がりの症状も一切ありません。 通常の中古屋さんのように距離数とかを気にする方には向いていないと思います。　ネオクラシック車両を分かっていて基本的な整備、各所が全て正常に作動する事を理解できるマニアにお願いしたい車両だと思っています。　なので通常の中古車販売店には向かない車両でもあると思います。故障が無く乗れる車両をお探しでしたら良いクルマだと言えると思います。 試乗や車両をご覧になりたい場合は、日程をお教えいただけましたら対応させていただきます。　お越しいただいて、購入意思のない冷やかしや値引き交渉には対応しかねますので、本当に興味のある方の試乗や車両の検品は大歓迎です。 低走行の車両が良いとされていますので、走行距離を気にする場合にはこの車両は向きませんので、やめて置いた方が賢明な判断だと思います。 普通にいつでもエンジン掛けて、いつでも乗りたい時に乗れる機関状態や装備のキチンと動くネオクラシックの欲しい方に向いている車両だと思っています。　低走行の殆ど乗られてない車に比べたらトラブル箇所は自分なりに全て直してあるので、購入して直ぐに大きなトラブルは起きないとは思います。 気になる事がありましたら、なんでも遠慮なく質問していただけましたら、お答えさせていただきます。 （2026年 9月 24日 16時 58分 追加） 私が入手した時点でカーナビが装着されていませんでしたので、苦労してやっとニューパンダ用のナビキットを入手して装着しました。　このナビキットは今現在では入手が大変困難なパーツです。　ニューパンダの車速センサーは取り出しが特殊なタイプなのでDIYで簡単には出来ませんが、キチンとトンネル内でも車速センサーが反応する状態になっています。 欧州車に有りがちな真夏の渋滞路でのエアコンの効き問題は、ラジエター後ろの純正の電動ファンだけでは冷えないので、バンパーのレインフォースメントを加工してエアコンのコンデンサー前(純正電動ファンと同軸上)に後付けの電動ファンを追加して有るので、国産車並みに近いレベルまで渋滞路でもエアコンは効きます。　当然バッテリーから電気を引いてリレーを付け純正電動ファンと同時に回転、停止をします。 フォグランプも表面がかなりへたっていてライトを点けても光っているのが分からない状態でしたので、社外品ですが左右共に新品交換してあり、ヘッドライトと共にLED化してカットラインもしっかり出ています。 （2026年 9月 24日 21時 07分 追加） エンジン・マウントとミッション・マウントのブッシュは新品交換してあるので、当分の間は安心です。 フロントのロアアームのブッシュは強化ブッシュ(赤いタイプ)に交換してあるので、乗り味はキビキビした感じになってます。 車検時にブレーキ・パッドは4輪ともに交換してあります。

Loading...