z900rs セット割 64チタン アクスルシャフト前後＋ピボットシャフト 3本セット zero-r

zero-r / 日本製

z900rs専用 64チタンシャフト3本セット——フロントアクスル＋リアアクスル＋スイングアームピボットシャフトです。
すべて64チタンの丸棒から丸ごと削り出し。足回りを貫く3本をまとめて交換できます。

■ セット内容
・64チタン フロントアクスルシャフト
・64チタン リアアクスルシャフト
・64チタン スイングアームピボットシャフト（PVDコーティング）

■ 対応車種
　KAWASAKI Z900RS / Z900RS CAFE / Z900RS SE（2018年〜）
　※ご購入前に、お車の型式・年式を必ずご確認ください。

■ 64チタン × 中実ソリッド
　・曲げ強度：クロモリの最大約1.5倍
　・比強度　：約2倍（航空機・F1と同じ素材選定）
　・サビない・腐食しない
　同じ中実で作ればクロモリより約40%軽い素材です。中空のクロモリシャフトより軽いわけではありませんが、曲げ強度は中空クロモリの最大約1.5倍。サビない・腐食しないのもチタンの強みです。
　※数値はJIS規格の物性値に基づく当社調べ

■ PVDコーティング（ピボットシャフト）
　表面にPVD（物理蒸着）皮膜を施しました。皮膜硬度が高く摺動部の耐摩耗性に優れ、腐食に強く長期使用でも色褪せしにくい仕上げです。
　※ロットにより色合いに多少の個体差があります。

■ 強さを求める方へ
　前後アクスルはホイールを、ピボットはスイングアームを車体に繋ぐ要の部品です。ここがたわめば、フロント／リアの接地感が変わります。
　zero-r の答えは「中実」です。軽さを追って中空にするより、強度を取る。64チタンの丸棒を3本とも丸ごと削り出し、曲げ強度は純正品の1.5倍を確保しました。
　見た目の変化はありません。ただ、足回りを支える3本が、純正より強い。それだけの話です。

■ 取付について
　純正とボルトオンで交換できます。ピボットシャフト交換はスイングアーム脱着を伴うため、トルク管理と車体支持が必要です。不安な場合は整備工場へご依頼ください。

セット価格：64,800円

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取扱説明書
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取付・取扱説明書はこちら：
https://drive.google.com/drive/folders/1OvKtzZ1EJ5sSr3MhElNX6pittx59zMsq

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