スズキGS400 E2 E3仕様ミクニBS34キャブレター（よく読んで下さい）

スズキGS400引きキャブ仕様キャブレター（ミクニ製BS34使用しています。）まずピッチは、GS400に合わせてあります。口径も　引きキャブとまるっきり同じになります。画像の比較のキャブレターは、GS400E2と押しキャブ中期になります。程度が良かったです。摩耗ありません　アクセルワイヤの取り付けは、1番側になりまして1本引きになります。アイドリングダイヤルも左側になります。オーバーフローのリターンが、ありません　負圧の吸い込み口も無かったのでリプロ品のインシュレーターを加工して負圧を取れるようにしてあります。
全バラ洗浄トップキャップ
バキュームピストン　フロートチャンバーをスズキGS400 E2のものに交換 ネジ新品　T字連結部ジョイントニップル新品張替　ダイヤフラム新品張替　プレートは、中期のクリップ留めのタイプになってます。ニードルY324R ニードルジェット
キースター製新品　スタータープランジャー純正洗浄戻し　トップのゴムキャップ純正新品　チョークレバースムーズです。エアスクリューキースター製新品　1.5回転戻し　バタフライシャフトオイルシール新品4箇所バタフライ純正磨き戻し
ミクニ製　135 摩耗ありません　全閉にて発送させて頂きますので　アイドリングの調整お願いします。
プライマリージェット#160
バルブシート及びフロートバルブ新品　キースター製
スロージェット#42.5
メインジェット#94
キースター製新品
フロート純正洗浄戻し　フチから22mmです。オーバーフロー燃料漏れありません
フロートガスケット新品　キースター製　フロートチャンバードレーンボルト新品　パッキン新品　銅製です。燃料ホース新品　燃料フィルター付き
ダイヤフラムスプリング　スズキ用に交換　フロートのシャフトは、純正のアルミ製は、添付しました。使用しているのは、鉄製のシャフトのストレートのものを使用しています。仕様が、決まれば、こちらに替えて下さい　よく外れなくて叩いて壊すのを防ぐ目的になります。アクセルワイヤーホルダーは、多分400のGSXのものになります。
バタフライシャフト２番アルミキャップを2次エアー防止で追加しています。
E2 E3はポン付けできますが、押しキャブ車は、エアクリーナーの交換か、エアファンネルに交換が、必要になります。　全国送料込のヤマトさん80サイズにて発送させて頂きますので宜しくお願いします。ご質問　ご入札お待ちしております。

（2026年 9月 16日 18時 13分 追加）
エアクリーナー側のサイズは、約53mmです。バタフライ側外径41mmです。押しキャブは、バタフライ側は、同じ41mmですが、エアクリーナー側約49mmになります。

（2026年 9月 16日 21時 20分 追加）
全体的に摩耗ありません　オイルシール　ダイヤフラム新品でセッティングも出やすいと思います。アクセルワイヤーは1本引きになります。コールマンさんご検討宜しくお願いします。

（2026年 9月 17日 5時 11分 追加）
価格的に入手が、難しいさらに激レア　30万　40万　50万
　高額で取引されてます　が、
同じ機能で　安くできないか考えました。　E2オーナーさんでも45年経過して　スペアにもオススメです　宜しくお願いします。なんちゃって引きキャブですが、機能と　セッティングの狭さの苦労は、変わらないです。(　・ω・)　

（2026年 9月 18日 4時 22分 追加）
スロージェットのメクラキャップ新品です。後日また似た商品出品していきます。宜しくお願いします。
セッティングが、ドンピシャか決まれば　口を揃えて　何も言えねーと言うくらい　いい音らしいです。マフラーやファンネルなどで変わると思います。
ノーマルマフラー純正エアクリーナーでメインジェットが、87.5です。#110あたりから　3.4番手ずつ下げてあたりを探すと早いらしいです。宜しくお願いします。

（2026年 9月 19日 13時 25分 追加）
ネジなめリコイルありません
重さもE2と同じく後期の軽量タイプです。軽いです。

（2026年 9月 20日 2時 49分 追加）
アイドリングダイヤルもうちょい短いベストの物に交換しました。宜しくお願いします。

（2026年 9月 24日 8時 35分 追加）
値下げしました。是非宜しくお願いします