この度は商品にご興味を持っていただき誠にありがとうございます。
長らく個人所有してまいりましたが、車庫都合により売却いたします。
■車体情報
初年度登録 平成9年7月
車名 BMW
車体番号 WB10544**********8
型式 K1200RS
乗車定員 2人
車検 令和10年6月23日
自賠責 令和10年7月23日
令和8年度納税済み
左右純正パニア付き
モトラッド充電器付き
分離型ETC付き
スペアキー付き（メイン、ガソリンタンクキャップ、シートロック、パニアケース、全て同一キーで操作できます）
■走行履歴
現走行距離 47,000km
車検時走行距離 44,300km
前回車検走行距離 34,200km
前々回車検走行距離 21,000km
旧車検走行距離 20,200km
■直近3年のメンテナンス記録
・BMWリコール対応（燃料ポンプとタンクのシール部分の対策
・ブレーキペダルAssy交換（立ちゴケによるフットレバー曲がりのため)
・左右グリップAssy交換（ゴム部摩耗のため)
・ステアリングダンパーオーバーホール
・フロントフォークオーバーホール
・ブレーキフルード及びダイヤフラム交換
・クラッチフルード及びダイヤフラム交換
・ミッションオイル交換
・ファイナルドライブギヤ交換
・スパークプラグ交換
・エアフィルター交換
・右フロントウインカーケース交換（立ちゴケによるケースのキズのため)
・マフラー及びエキパイ交換（走行キズのため)
・シート中古良品と交換
・灯火類バルブ各種
・バッテリー交換（2026年1月）保管時充電器にて充電していますので劣化は最小限だと思います。
・前後タイヤ交換（2026年5月)
・エンジンオイル&フィルター交換(2026年5月)
・エンジンオイル交換(2026年9月)
・他交換に伴うショートパーツ一式
最大の魅力は、何と言ってもBMW独自の水冷直列4気筒エンジン。
スロットルを開けたときの力強さはもちろんですが、
K1200RSのエンジンでぜひ味わっていただきたいのが、そのシルキーで滑らかな回転フィールです。
低回転から非常に扱いやすく、回転を上げていくにつれて4気筒らしく滑らかに力が湧き上がっていきます。
「速い」だけではなく、エンジンそのものを回していることが気持ちいい。
そんなBMWらしい味わいを持ったエンジンです。
そしてもう一つの魅力が、独特のハンドリング。
テレレバー＋パラレバーを採用したシャシーは、一般的な国産スポーツバイクとは明らかに違うフィーリングです。
コーナーへの進入では落ち着きがあり、高速域では車体がどっしりと安定。車体を傾けずにグイグイ曲がっていく感覚は絶品です。
「高速道路では安定しているのに、山道でもしっかり楽しめる」
この両立こそ、K1200RSの大きな魅力だと思います。
現車は週に1回は快晴のとき乗車しているので、すこぶる調子は良いです。
機関、駆動系ともに問題がなく、またABSは信頼性のあるABS IIでトラブルの少ない前期型のサーボ無しです。
車両外観は艶などあり綺麗ですが、右サイドカウルはタッチアップ箇所があります。
（写真でお分かりになりますでしょうか？)
そのほか走行時の転倒はありませんが、走行に伴う使用キズのタッチアップがあります。
分離型ETC付きで美品の純正パニアも付属しますのですぐさまツーリングなど実用可能です。
また最近のモトラッド車両の様なサービス時期表示（スパナマーク）対応以前のモデルですので
煩わしく感じる警告表示灯がないのもサンデーメカさんにはポイントだと思います。
もちろん全国のモトラッドはじめとするショップでメンテナンスは可能と思います。
自分もモトラッドを利用していますが、トラブルなどでの入庫はありません。
落札後のお渡しは、個人ですので少々の融通はききます。
名変後ナンバーをお持ちいただいてお乗りになってお持ち帰りいただくのが良いと思いますが、
なるべくお安い方法などお互いに納得できる方法を相談しましょう。
個人出品となりますので、お引き渡し後の保証・アフターサービスはできません。
調子が良いとはいえ中古車・旧車であることをご理解いただき、現車の状態をご確認・ご納得のうえでご入札ください。
実車見学、ひやかしOK。お互いのお時間が合えば是非とも実車確認をお願いします。
実車確認は質問欄よりお電話番号、メアド、LINE IDなどご連絡先をお知らせください。公開せずにご返信いたします。
入札なき場合は出品者都合により出品を取り消すことがあります。
ご容赦くださいませ
誠に申し訳ございませんが個人取引のため新規や評価の悪い方は、入札を取り消しさせていただくことがあります。
また質問にもお答え出来ない場合があります。
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