レアバイク!! ベルガルダヤマハTDR125 3SH 激速2ストフルパワー29ps 自賠責R10/1まで

間違えた入札した方がいて仕切り直しです。

イタリアベルガルダBELGARDAヤマハ製
1993年からレッドバロングループによって輸入された
ものです。
2ストローク　水冷単気筒125cc
国内規制22psを上回るフルパワー29ps
車輌サイズは250クラスです。
何回も間違われました。
ネットの情報ですが、MAX140キロ出るそうです。
私も一瞬3桁まで出しました。

エンジンはモトーリミナレリ社
キャブはデロルト
外装はACERBIS
ブレーキはブレンボ
サスはパイオリ

1994年製
2026年10月現在　17402km

説明が長くなりますが熟読願います。

車両説明
外装は年式相応
キズ　汚れ　サビ等あちこちにあります。
車体カラーはノンオリジナル
ペイントしてある箇所があります。

F Rタイヤ　約8500kmで交換
F Rブレーキパッド　6695kmで交換
電装系不具合無し
フロントフォークにLED補助灯
ヘッドライトだけでは暗すぎるので追加しました。
12Vバッテリー直結です。素人配線の為綺麗ではありません。スイッチはカウルの見えない場所に設置。
燃料タンクはプラスチック製の為サビ無用です。
SHORAIリチウムバッテリー2021/3に交換
弱ってないのでまだ使えると思います。
キックスタート無し
チェーン　要交換
スパークプラグ　17000km時に交換

エンジン
良好　吹け上がりOK
4000から5000でぐずつく時があります。
これは個体のクセみたいなものであきらめてます。
6500あたりから異次元の加速スタート!！
体が置いていかれるような加速です。

エンジンスタートでニュートラルランプと
オイルワーニングが一緒に点灯します。
これはデフォルトのようです。
オイルが減るとオイルワーニングはちゃんと点灯します。
ハンドルロックは右にきって掛けます。

キャットハウス　サイレンサー
通常は分解出来ませんが、特注で制作してもらいました。なので中のグラスウール交換が可能です。
そろそろ交換かも。
オイルポンプは最低量に絞ってありますが、それでもかなりオイル吹きます。リアフェンダーやナンバープレートも汚れる程です。これ以上どうすることもできないので汚れたら掃除です。

キャットハウス　リアキャリア
TDR125(EU)用を流用しています。
タンデムグリップのボルト穴を使用して取り付け。
フロント側はロングボルトやカラーを使って固定。
リア側は全く穴位置が合わないため、ステー等を使って
取り付けてGIVIケースベースと共締め固定＋タイラップでの固定になっています。
画像10
ハンドル左下にハンドルロックのようなカギ穴が
ありますが、当初からカギも無く使っていません。

画像7
右が使っていたキー
黒がメイン　銀がタンク
左は予備ですが、何故か逆になっています。
黒がタンク　銀がメイン

GIVIケースベース付き。
ノーマルマフラー、タンデムグリップ　2ストオイル1L
予備のクラッチワイヤー付けます。

自賠責保険令和10年1月25日まで
まだ標識ナンバー付いています。
落札後、取りに来て乗って帰られる場合は、区役所にナンバーを返納して譲渡証を入金確認後着払いで送ります。
ナンバーを交付し取り付けてお帰りください。
陸送の場合は落札者様で手配お願いします。
（配送方法欄金額は無視して下さい）
質問、現車確認OKです。