この日本向けの極悪スロコンは １９９８年からの前期 中期と後期 に対応していますので
ご安心ください 最新型のECUを発送いたします
■説明必見■ 画像2を ご覧ください ランクル100ディーゼルは アクセルワイヤーがありません
つまり燃費を上げる為 アクセル信号がエコモードになっています
このスロコンは オートマチックのショックはゼロです
ペダル信号は オートマの油圧 アートマのギアセレクトが含まれており◆ガソリン車のスロコンとは全く違います
噴射ポンプの増量もありますので脅威的な加速が出ます
もう一つは相反する燃費ですが 中期と後期で 街乗り１４キロが簡単に出ます（噴射ノズルが１５万キロ以内）
取り付け１５分です
信じなくてもOKですが
AIモード 運転パターンの最適化で 驚愕のトルクと加速と燃費を叩き出します
ランクル100デイーゼルは ノーマルですと 加速も悪く アクセルの無駄踏みが多くなります
現在の 道路状況には 合ってない またはミスマッチと思います
遅すぎる100ディーゼルは
マフラーを直管にても ブーーワーって吹けるです
ドンと踏んでも ボーワーと遅い加速です
（ランクル100ディーゼルは 電子リミッタと機械リミッタの2つを解除することから改造してください
この信号に手を加えるのが スロットルコントローラーというパーツです
ノーマルモード
超燃費モード
レース1
レース2
ドラッグレース3
上記 0から+9段階
取り付け作業時間 １５分 わたしが完全サポートします
燃費モードでは10キロ超えます＾＾前期型 後期型まで対応 マニュアル車も対応OK 完全サポートしてます
スロコンの種類では
処理速度が遅いものがあります これはスロコンのナンバー1の商品です
現在 ６種類のスロコンを 自分は導入しましたが 簡単な取り付けでオートマチックのつながりまで良くなるのは
ｊこのスロコンだけですね＾＾
他にもディーゼル改造パーツ 出品してます 是非ご覧ください
70ｍｍパワーフランジ 中期後期タービンコンプアウト
ビッグインタークーラー２倍面積 ハイフローインジェクターノズル30％から100％ 1ＨＤ-ＦＴＥ（２８０馬力が簡単にでます
と１ＨＤーＦＴ（２５０馬力前後でます）
ビッグインテークと１５０パイの特注品
76.3ｍｍ 大口径フロントパイプ
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または メールmr27005@gmail.com
お気軽にどーぞ＾＾
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