美品! COERCE コワース フィクスドレーシングステップ CB223S FTR223 HONDA ホンダ バックステップ ステップ ストリートステップ付き!!

ホンダ CB223S FTR223用 バックステップ
コワース フィクスドレーシングステップ＋NEWストリート ステップバー付き(可倒式)の出品になります。
写真3まではメーカーの写真になります。
写真4は車体への取付け時の写真になります。
新品を購入し車体に取付け、車両入れ替えに付き取外し保管していました。
転倒、立ち転け無し。
欠品無し、もちろん取付けマニュアル付きです。
ポジションが一気にスポーティになります。
写真10番のパーツが新品到着時に錆びがあった為に(口コミを見たら他の人もクレームを入れてましたが…メーカーは製品上仕方がないとの事でした)
自分で取付け前に錆びの除去→錆び止め再塗装してあります。

商品説明
ポジション: バック110mm/アップ65mm
タンデム:装着可
カラー:シルバーアルマイト
リペアパーツ完全対応
「高強度アルミ合金」 削りだしブラケット&ヒールガード。
超軽量、高剛性のチェンジ&ブレーキペダル。
ストップランプ使用可、車検対応!
ライディングスタイルに合わせたペダルの角度調整が可能なセレーションシステムを採用。 ※セレーションは調整のしやすい10度刻み。

[ステップバー別売]
コワースのステップは一部の車種を除き、ステップバー別売システムを採用しています。ストリートメインで使用される方、 サーキットメインで使用される方、お客様一人ひとりのライディングスタイルが違うからです。ストリートメインであれば、 車検もあり、いざという時を考えると安心の可倒式の方がダメージも少なく、また、レースに出場する場合は、レギュレーションに合わせたステップバーが必要になってきます。使用されるお客様のライディングシーンに合わせた選択が可能となっています。

拘りのポジション設定

コワースのステップは、ポジションを1タイプの固定としています。可変ポジションが増えている中で、現在でも購入後はステップ位置を変更されないユーザーが多く、またその為に高価な部品や加工を行ない価格が上がるよりも、厳選されたポジションでリーズナブルに提供する方が良いとの考えです。もちろんその為、ポジションの決定はかなりシビアに行ないます。様々なシーン、ライディングフォームを想定し決定します。シンプルな構造でも、操作性の良好なポジションとなっています。

操作性向上

ウェーブワッシャコワースのステップの軸部分には「ウェーブワッシャ」を使用しています。通常のワッシャは、部品と部品をワッシャの「面」でつなぐパーツ。しかしこの「ウェーブワッシャ」は、名前のとおり波型形状になっており、部品と部品を「点」でつなぐ特別なワッシャです。その役割はペダルのがたつき防止や操作性の向上といった目的があります。「点」で接するため、ペダルに対しての抵抗が軽減でき、安定した操作性能を得ることができます。また初回の組み込み時にグリスを塗っておけば、以後しばらくは塗る必要もありません。ベアリングを採用した場合、操作性は軽いですが、例えば雨天時の走行後などではグリスアップを必要とします。また「ウェーブワッシャ」は形態特性上、ペダルを外側に押す性質があり、常にがたつきのない確実な操作性を得ることができます。

正逆チェンジ可能

正チェンジは、一般公道を走行する上で走行しやすいように、 各メーカーが設定するシフトパターンです。しかしその舞台が例えばサーキットやワインディングとなると、走行しやすいかどうかは賛否両論です。コーナリングで深くバンクさせている途中にシフトアップをする場合、ペダルと路面の間につま先をいれてシフトアップしなければならず、危険で、また路面状況によってはシフトできないこともあります。これを解決するのが「逆チェンジ」です。パターンもほとんどのメーカーが「正チェンジ」のみか、別途パーツが必要となります。コワースでは一部の機種を除きほとんどの機種が「正チェンジ」と「 逆チェンジ」に対応しています。


状態は写真にてご確認をお願いします。
美品ですが あくまでも中古品にて神経質な方の入札はお控え下さい。
またノークレームノーリターンでお願いします。
取付けマニュアル付属にて取付け時の質問等もお控え下さい。
ブレーキ、シフトペダルなど安全に関わるパーツにて自信の無い方は信頼出来るショップにて取付けをお願いします。
それではよろしくお願いします。