Z900RS ヨシムラ　ストレートサイクロン 用　デュプレックスシューター外し　穴埋め付き　引きバネ付き

ご覧いただきありがとうございます(^^)

Z900RSのヨシムラ政府認証ストレートサイクロン
手曲げ&機械曲げ全年式に使用可能。

いいねやコメントをいただいても再出品の為に削除する場合がございます。

こちらはサブサイレンサー（デュプレックスシューター）を
外した所に取り付け排気方向を下向きに変える商品です。
装着する事でズボンも汚れないし左足に排気熱もほぼ感じません。

サビに強いステンレス製。
（鉄製ならもっとお安く出来ますが、安い鉄製はマフラーまでサビが走るのであり得ません）

アルミテープで径を合わせてブラックに耐熱塗装をしています。

上下の引きバネと消音用の穴埋めプラグもセットでお付けいたします。

おかげさまで排気変換パイプもバージョンアップを繰り返し
このたび５世代目となりました

パイプ径、角度、方向を試行錯誤してやっと納得のいく仕上がりになりました
過去最高の音質をお約束します♪

体感音量そのままで測定数値のみ抑えます（個体差あり）
※パイプ装着時約97db（JMCAマフラーは98dbまでOK）
※消音プラグ装着時約90db（純正並み）
↑4250回転で測定

素人溶接では振動でいつ割れて外れるか分からないので
溶接は大阪のマフラー専門チューニングショップ
（kakimoto改）にそれなりの代金を支払って依頼をしています。

一応競技車用パーツとして出品致します

パイプやフック、引きバネの形状はロットにより少し変わります。

↓類似品が多いので違いを記載しておきます

※ネジ止め→マフラーが傷付き錆びてきます
（マフラー接触面は柔らかいアルミテープを使用）
※鉄製→マフラーに錆がうつる
（鉄はもとより廉価ステンレスも使わず304ステンレス使用）
※R無しの直角のパイプ→音の響きが悪い
（曲げ角、向きを調整）
※径が細い→音が小さい
（細いと単純に音に迫力がないです、音にバラつきが出ない限界まで太くしてます）

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