ホンダ　CBR２５０R MC１７　ニハリ　４気筒２５０cc　売り切り

ホンダＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ１７）の出品をさせていただきます。年式は不明です。
2025年3月に購入後、週1でエンジンかけるか、乗っているので現状はセル一発でかかります。
高回転まで綺麗に回ると思います。
入手時の走行距離は約24,533km、現在の走行距離は27,198kmです。
外観の程度は悪いですが、まだまだ元気に走ります。パッと見は綺麗に見えるかもしれませんが、元からあった傷や錆、タンクの凹み、カウルの割れ、色褪せなどが多数あります。入手してからはバイクカバーをして、カーポートの下で保管していました。
鍵は純正キーが１本で複製キーが２本です。１本でメインスイッチ、タンクキャップ、ヘルメットホルダー、タンデムシートのロックを解錠することができます。

以下、当車輌の特徴を記します。見落とし等がある場合、現状を優先させていただきます。
【外観】
・燃料タンクに凹み傷があります。
・全てのカウルに大小の傷、割れ、純正以外のボルトでの固定があります。また、左右のカウルを留める下側のクリップを紛失しています。さらに左右のカウル下部はマフラーの受熱による変形があります。なお、元の左カウルは下部が欠損していたため、このオークションで中古品を買い交換しています。元のカウルもあります。ただし、元のカウルのメンテナンスリッドは買い替えたカウルに付け替えたためありません。
・左右サイドカバーは固定ボルトが欠損しています。左サイドカバーの取り付け部をプラリペアで補修しています。
・自分が購入後の走行中の転倒歴、立ちゴケはありません。
マフラーは純正加工で少し音量が上がっています。
・古い車輌なのであとは写真でご判断願います。
【メンテナンス歴】
・バッテリー２０２６年7月に新品交換しました。
・オイルとエレメントは２０２６年5月(約26000km)で交換しまし。
・２０２１年７月にフロントフォークをオーバーホールしています。施工はスクーデリアオクムラさんです。点錆の指摘があり、コーティングを勧められましたが予算の関係でそのままとなっています。
・プラグは２０２１年３月に指定のものに交換しています。
・２０２１年３月に前オーナーが配線加工したハザードスイッチがついています。メインスイッチオンの時に作動することができます。
・チェーンは２０２１年５月にＥＫ５２０ＬＭＸに交換しています。作業は大手量販店です。
・スプロケットは前後とも２０２１年７月に交換しています。前後とも社外品でドライブスプロケットは１丁下げて１３丁になっています。街中は扱いやすくなりましたが、高速道路走行時の燃費が悪くなりました。ハブダンパー交換も同時に行なっています。
・ブレーキパッドは２０２２年９月に前後社外品に交換しています。
・２０２４年２月にバイク店でキャブレターオーバーホール、タンク内錆び取りとコーティング、フューエルフィルター交換を施工してもらいました。以前より高回転まで綺麗に吹け上がるようになりました。
・２０２４年６月にリアタイヤを交換しました。
フロントタイヤは新品タイヤを先月購入してあるので差し上げますが、部品と一緒に送ります。なお、前回フロントタイヤとリアタイヤを同時交換した際、エアバルブは横向きのアルミ製に交換してもらいました。これでタイヤ交換時にバルブの交換は必要ないとのことでした。
・フロントフェンダーを中古品で買って付け替えています。メーカー等は不明です。リアフェンダーも中古品で買ってノコギリでカットしています。タンデムステップも左右を中古品で買ってカットし、一人乗り風にできる物もあります。また、いずれも元々ついていたものを保管しているので別便（送料は落札者様負担）で送ることもできます。
・左右のレバーのメーカーと色が異なります。純正品はありません。
・ボロボロですがサービスマニュアル、パーツリストもお付けします。
【現状での問題点】
・現状で明らかな問題点はないと思います。

【落札後について】
返品、クレーム、キャンセルは受け付けることができません。決済確認後、登録に必要な書類等をレターパック等（当方で負担します）で送付させていただき、バイクの配送手続きをさせていただきます。配送はI Line（アイライン）を予定しています。発送元は栃木県です。詳しくはアイラインのホームページでお確かめください。