車両状態については、現状優先とし、写真や説明文だけでは全てをお伝えできない
場合があります。
走行距離数については、現在のメーター表示数であり、旧い車両であるため不明と
させて頂きます。
気になる点がある場合は、必ず入札前にご質問又は現車確認をお願いいたします。
車両全体的には、欧州車のような・・アメ車を意識したような？６０年代を感じさせる
雰囲気を持った外観と運転席に座れば、そこは三菱のラリースポーツ伝統の２眼
メーターが備わっており、当時のオリジナルを保った良い感じだと思います。
昨年、不調だったセルモーターを電装屋さんの協力を得て分解再生しましたので、
エンジンの始動に不安はなくなりました。
マイナーな旧車は、街中で見ることも稀でイベント等でもかぶることは少ないですが、
今回のセルモーターのように既に絶版でリビルト品も市場に無く流用も利かない状況に
直面して頭を抱えて知恵を絞り、時にはお仲間の助けに感謝することが多々経験できる
興味深い日々が楽しい修行と思える少々マニアックな趣味の方には最適な1台です。
排気系は、現在の状態(パイプにパテ盛)でこれまで車検は通っております。
外からは見えない部分ですが、経年劣化でパイプの肉厚が薄くなってきておりますので、
気になるようであればワンオフで製作するのも良いかもしれません。
外装はオリジナルの色を基調に何度か塗られているようです。
右リアフェンダーの錆が目立ちます。 またボンネットの前端裏側（袋状の部分）に
腐食があります。
防錆剤は塗布してありますが、これからメインの相棒として長く乗られるのであれば、
一度仕上げた方が良いかもしれません。
ホワイトリボンのタイヤは、ほぼ新同品です。
ブレーキは、最近動かさなかったこともあり、旧車あるあるのリアのドラムが張り付いた
経緯がありますので、再度点検をお勧めします。
内装は、比較的きれいでオリジナルを良く保っております。
シートや天張りは、目立つ汚れや切れもなくきれいです。
喫煙歴は、旧い車で複数オーナー車ですからわからないとします。
なお、当方は禁煙者です。
当時の三菱がアメ車を意識した？ でも欧州車的でもある個性的なリアスタイルが
今見ても新鮮でカッコイイです。
実働残存数が極めて少ないモデルで維持に多少苦労することはありますが
楽しい旧車ライフを過ごすことができると思います。
私は、この車で東北から九州まで周遊してきましたので、昨今の交通の流れにも
十分対応でき高速から峠道まで普通に走れます。
日々の維持が苦行になるほど旧くてレアな車種でもないと思います (気休め・・)
お支払金額は、落札金額のみです。
現在ナンバーは付いておりますが、車検が切れておりますので、基本的に
一時抹消してのお渡しになります。
当方は業者ではないので、車検受け渡しには対応できません。
落札後は、２４時間以内の連絡と３日以内の入金をお願いします。
落札後２４時間以上経過してもご連絡が取れない場合は、取引を継続する意思がないと
判断し、落札者都合でキャンセルの手続きをする場合があります。
評価の少ない方（新規又は評価１０以下の方）は、入札前にご連絡ください。
連絡なく入札された場合や取引に不安を感じる場合は、当方の判断で入札を取り消す
場合があります。
現車確認をご希望の場合は、オークション開催期間中に事前に日時調整のうえで
お願いします。
落札後は、キャンセルや値引き又は返金等には応じられません、ノークレーム、
ノーリターンをお約束の上、旧車ライフをお楽しみください。
なお、車両の引取りについては落札者様の方でお手配をお願いします。
本車両につきましては、仮ナンバー等での自走はお勧めいたしません。
積載車等をご準備されるか、陸送業者等をご利用ください。
当方では陸送業者の案内や陸送料金等の質問にはお答えできません。
製造後５０年以上経過した中古車で現状引き渡しをご理解いただける方のみ
自責で入札をお願いいたします。
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