★最終兵器★
MVアグスタ後期型4バルブ4気筒GPレーサー500 / 350の形状を忠実に再現したフルカウルになります。
サイズも3気筒を経てコンパクトになった後期型4気筒オリジナルに準じているので、
市販350クラスの車両(350S 350GT 350B 250B)にジャストです。
実際の3気筒以降のGPレーサーも車格は350サイズです(350も500もほぼ同じフレームですので)。
車格の大きい初期型2バルブ4気筒エンジンのGPレーサーが元の
市販 4気筒750シリーズ(600含む)への取り付けだと少し小さいと思います。
取り付けるとしても特に幅は広げる必要があります。
125も取り付け可能だと思いますが、長さなどはカットしたほうがいいかもしれません。
市販車のアンダーが丸い純正カウルは350も125もベースは同じです(車両に応じてカットでの大きさの違いはあります)。
GPレーサーのスタイルに憧れる人はぜひご活用ください。
各部寸法は省略します。
350ならピッタリの仕様になっています。
寸法を知りたい方はお問い合わせください。
購入意思のある方のみお願いします。
状態は、
新品未使用ですが、ハンドメイドのFRP製品なので
製造誤差やバリ、小キズや スレなどはご了承ください。
左右の形や長さの微妙な違いなどもありますのでご了承ください。
※ホンモノのレーサーやイタ車だってそんなのキチっと揃ってません。
表面処理はとても綺麗で丁重な仕上げですが、
前述の通りなので細かい部分は気にしたい方でお願いいたします。
表面に深い凹凸や溝などはなくツルツルしていますので基本的な下地処理程度で塗装できると思います。
ヘッドライトホールは開いていませんので、ご自身の好みでヘッドライトのサイズに丸くカットするか
GPレーサーの様にメッシュの四角形にするか、穴開けなしのままにするなどしてください。
アンダーブリッジカウルは350Sのセンターエキパイの逃げの切り欠きがありますが、
取り付け位置や個体によっては必要ないかもしれません。
写真9枚目と10枚目は実際のGPレーサーですが、
画像10枚目の右2枚は4気筒でもこの切り欠きがあります。
この写真だと実際にはここにエキパイは通っていませんが、
個体によっては2番と3番のエキパイがアンダーカウルに当たる車両があったのかもしれません。
アンダーを留めるネジも当然マイナスです。
クイックファスナーになっています。
ホンモノレーサーもこの時代はクイックファスナーです。
受け側はスタンダードなうずまきワイヤー式になっていますが、
ホンモノのGPレーサーと同じネジ受けハウジングとスプリングで固定するタイプも別途で手配できます(入手困難品です)。
スクリーンは今手元にこれに合うサイズのものがないのですが、必要なら手配いたしますのでお問い合わせください。
デーカル類も必要なら別途ご用意できます。
その他、写真をご確認の上ご納得してのご入札をお願いいたします。
新品未使用ですが、
長期保管でハンドメイドのヴィンテージアイテムなので
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。
価値の分かる方、探していた方ぜひよろしくお願いします。
発送は都内近郊であれば手渡し可能です。
日時が合えば車でお届けします。
郵送の場合は佐川飛脚便ラージ260サイズになります。
よろしくお願いいたします。
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