Сколько это будет стоить?
社外シフトリンケージブッシュ
ミルキー色
スズキ車oem他
マツダAZ-1などに
ストリート向け仕上げ
硬度60A素材ウレタンブッシュ
アルミ圧アップスリーブ一体式ベアリング調8Φ
外径OD40Φ内径ID33〜34Φ
純正は弱点とされている種類の部品
現代の素材技術でアップグレード
他にない標準形状を参考にした造りです。
一般ユーザーから良くなるとの報告もあり
耐久性や信用性も実用で試してあります。
抜群の売れ行き実績のあるサービス
取り付け作業は力でも簡単です。
シャフトにグリス塗布は忘れずにして下さい
新品標準合成ゴムよりシフトした時の手のひら感触と質感や操作音に違いを感じ取れたり
自得的ですがシフトラグが少ない加速性の違いです。
シンクロがはじきにくい減速や加速に無駄の少ないギアチェンジのサポートしています。
社外ブッシュベアリングの類はある程度も柔らかくなくリバースギアが入りづらくなるみたいで全体的に硬すぎない絶妙にしてます。
修理またはセッティング用でも取り付け直後は慣じむまで日数がかかります。
品質の良いギアオイルなどでもそう思います。
内径33Φに外径33.5Φにするのは標準同等空回り防止と硬度も締まり気味です。
それでも1速ギア他に入りづらいままなのはクラッチワイヤー解れ伸びたるんでいるかレリーズ系の切れ具合を疑って整備して下さい
競技用扱い自己責任にてお願いします。
社外部品につきジャンク
供給性のありそうな車種あれば質問より提案してみて下さい考えてみます。
ノークレームよろしくお願いします。
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