※実際に手を加えているのはフリーボディー側のみですので、ノーマルに交換すれば通常に戻せます。
カタログ値の重量は前後で1370ｇ （実測だと多少前後しますが、1350ｇくらいの個体もあるようです。）
リム重量は約400ｇ弱くらいで、個人的には理想的な重量かと思っています。（軽過ぎず、重過ぎず）
リム：700Cクリンチャー エグザリット2（ＥＸＡＬＩＴＨ2）1より静かになっているようです。
内幅15ｃ 外幅-20mm、高さ-フロント25mm/リヤ26mm（他のキシリウムシリーズやＲ－ＳＹＳよりハイトは高いです。）
フリーボディ：シマノ8-11s対応 ※魔改造した物と、ノーマル新品の２点お付けします。
なかなか真似できないはずですが、真似されたくないので落札者様にだけ内容は公開します。
精度の良い工作機械を持っていて、工業系の知識がそれなりにある方でないと作れない改造を施しています。とだけ言えます。
これにより、当初ＭＡＶＩＣのハブの唯一の欠点と言われていた、脚を止めている状態（無負荷）の時のわずかな減速感（失速感・抵抗・転がらなさ）
を解消しようということでモディファイしております。フリーボディを外してみてください。見れば理解できるかと思います。
尚、この魔改造フリーボディは当時２点しか制作しなかったので、この世にはもう１点知人が現在使用している物のみになります。
もしお気に召さないようでしたら、新品のノーマルフリーボディもありますので、そちらをご使用いただいてもよろしいかと思います。
魔改造フリーボディーのみ単体での出品も考えましたが、せっかくですので125ホイールを引き継いでくださる方にセットでお譲りします。
※フリーボディーを転売または、構造をコピーして販売するような方には、できれば落札していただきたくないです。
良識のあるサイクリストで、ちょっと変わったパーツとして遊んでみたい方に使っていただけることを望んでおります。
（ネットに公開したこともなく、あくまでも遊びの延長ですので、ＳＮＳなどにも公開していただきたくないですし、次のオーナーさん個人で楽しんでいただけたら嬉しいです。考案したのも、加工作業をしたのも私自身ではなく、大変信頼している先輩ですので、その辺も含めてどうかご理解いただけたらと思います。）
ハブは125専用イエローハブ、フロントはカーボンハブ
スポークも1本のみイエローで、ちょうどバルブ位置がすぐわかるようになっています。
キシリウムＳＬＲと同じ使用で更にエグザリットリムとなっています。
（リヤの片側のみカーボン丸スポーク。）
エンド幅：フロント/100mm、リア/130mm
装着タイヤ：フロントリア/ＰＡＮＡＲＡＣＥＲ・ＡＧＩＬＩＳＴ ＤＵＲＯ 700×23C アジリストデューロ
（使用歴少ないです。バリ山です。まだヒゲもあり、スリップサインもぜんぜん残ってます。）
リム幅15ｃと、他のシリーズより少々ワイドリムで高ハイトなのもあり、当初メーカー推奨タイヤは25ｃでしたが、
ＥＴＲＴＯ規格のタイヤが登場したというのもあり、装着しているタイヤは軽さを求めて23ｃになります。もちろん25ｃでもよろしいでしょう。
タイヤを外して確認までしていないのですが、チューブに関してはほぼR-AIR一択しか使っていないので、R-AIRのはずです。
タイヤを新品にした時にチューブも新調しているので、こちらもそれほど使用されていません。（万が一パッチが貼ってあったらすみません。ですが現在エアーを入れて何日放置しても急激にエア圧が落ちるようなことはありません。このままご使用いただけます。）
付属品：EXALITH専用ブレーキシュー×2（あと1組はご用意ください。）、ニップルレンチ、クイック（あまり使用しなかったためサビもありません。）、新品のノーマルフリーハブ、ＭＡＶＩＣステッカー、トラコンプ（カーボン丸スポーク）専用マグネット（結構高価です）、ハブ玉当たり調整ツール（兼タイヤレバー）、8～10ｓスペーサー、以前付けていたベアリングも一応緊急時の予備としてあります。使えるかどうかはご判断お任せします。その他取扱い説明書等、購入時の附属品多数
使用していた物ですのでＵＳＥＤにはご理解ください。
当方でセカンドオーナーになるホイールです。
セラミックベアリングに交換したのと、フリーボディの改造は私の手元に来てから施工しています。振れ取り台は持っていないので正確には見れませんが、シューに触れたりするようなリム振れはなく。普通に使用できています。
リムには使用すればついてしまうようなチッピング・飛び石程度のスレはあります。ほとんど見えないのですが、たまにマッキーで目立たないようにしていました。完全にハガれてブレーキ面全体がシルバーになっている物も見かけますが、そのようなことはありません。
画像になってしまいますが、よくご確認ください。
エグザリットも摩耗してるようには見受けられません。しっかりブレーキは効きます。
ハブもマメにクリーニングしていたので状態はキレイです。
イエローハブは125だけの物だと思います。
見た目もカッコよく大変気に入っていたのですが、手持ちのホイールが増え過ぎたため放出します。
特に今回のキシリウム125は魔改造もしているので、他人の手に渡るのは惜しくかなり悩んだのですが、どなたか有効に使っていただける方の元に行ってくれればと思います。
ヒルクライムなどでは抜群に走ってくれると思います。
雨天でもブレーキ制動力はかなりあります。音も独特でかっこいいですよ。
それなりに使用感はございますが、他にも数セットホイールがあり、とっかえひっかえ使っていた内の1セットになります。
現在使用に関して問題があるようなダメージは見当たりません。
ご理解いただける方に使ってもらえたらと思います。
気になる方は新品をお探し下さい。
富士ヒルなどヒルクライムレース等に向けていかがでしょうか？
このモデルは現在売ってない物なのでダメージの少ない物はあまり無いですし、今から入手するのはちょっとタイミング次第かもしれません。
評価をご覧いただきたいのですが、これまで悪い評価はいただいたことなく来ているので、こちらとしてはこのままキープしたいです。
トラブルは避けたいのでご理解願います。
もちろん屋内保管です。
おおまかな確認はしましたが画像をよく参考にしていただけたらと思います。
よく確認したつもりではありますが、NC・NRでお願いします。
※即決で落札していただいた場合は送料無料でOKです。（離島の方は1000円のみお願いします。）
キシリウム125は、従来のKSYRIUMやRシスのリムハイトを数ミリ高くした新設計により空力性能が向上。さらにリムの形状を全体的に見直し、キシリウムSLRに比べて40gほど軽く、1370gの超軽量ホイールに仕上がっています。エグザリットのリムは制動性能も抜群です。
1
■付属品の有無
写真に写っている物が全てとなります。
大きい物ですので重量が測定できないため送料は、
箱のサイズは170サイズ程度ですので、重量は5ｋｇということで表示させていただいています。
重量が不確定のため、実際に発送の際に重量が前後した場合はご理解ください。
もちろん重量が実際は５ｋｇ以上あった場合も、追加で送料をいただくことはありません。
できるだけコンパクトに梱包致しております。
Mavic マヴィック ホイール フロント リア 前後セット Ksyrium S キシリウム S DCL ディスク
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