超希少★ヤマハ★北米仕様★SR500★フルレストア★超美車★２Ｊ２★1978年★車検2年★逆輸入★ノーマルリアディスク★大八キャスト★福岡市

超希少車種、ヤマハ北米仕様、SR500、フルレストアをした超美車、２Ｊ２、車検2年付き車両の出品です。

自分のコレクション用に北米から逆輸入して、信頼おけるバイク屋さんで基本YAMAHA純正部品でフルレストアしています。
★1978年、ＳＲ５００北米仕様２Ｊ２を気に入って大事に乗り継いでくれる方がおられれば、お譲りします。
値引き交渉は受けません。入札が無ければ、自分が引き続き大事に所有しておきます。
スタート価格はレストアにかかったおおよその費用２４８万円でスタート、
即決価格は北米からの輸入費用、車両購入費用などを少し加味した値段で即決価格になっています。

自分自身の備忘録的にＳＲ５００北米仕様のフルレストアを記しています。
最後までよく読んでから入札&落札お願い致します。出品地域は九州福岡市です。

写真に写っている、シートバックは付属していません。

★車両説明

・車体番号 ２Ｊ２ ０２１＊＊＊
・走行メーター距離 約１７，５００マイル（コンディション維持の為、走行距離は伸びます）
・自賠責 あり 車検２０２８年６月まで
・登録書類 ：国内書類有り（その他、海外での車検証、部品注文リスト、レストア中の画像が数百枚有り、差し上げます）
・鍵 ：本キー、予備キー（複製）計２本あり

1978年初期型、北米仕様逆輸入車両、北米での初期登録は1979年、YAMAHA SR500キャストホイール

今ではほとんど市場に出ることのない北米仕様SR500です。
これまで、いろいろと調べましたが、日本でネットでの北米仕様を確認したのは５台。
しかしながら、ここまで綺麗に仕上げたレストア車両はみたことがありません。
どこに出しても恥ずかしくないように、見た目も走りも、ほぼ完璧に仕上げています。


★フルレストア詳細説明

フレームからエンジンから、すべてのパーツをすべてバラバラにしてレストアしています。
基本すべてのパーツは細かいボルトに至るまでヤマハ純正部品を使用しています。
フレームは全バラ後にウレタン塗装。すべてのベアリング、オイルシール、ガスケットも純正新品交換。
ケーブル、ワイヤー関係も新品交換。スピードメーター、タコメーターも専門の会社でオーバーホール済。
スピードメーターはマイルメーターです。

エンジンはサンドブラストをかけて、シリンダーヘッド、クランクケースカバーなどは
プロのバフ掛けでクリア塗装はしていません。
フロントフォークアウターはサンドブラスト後にサテン仕上げ、そして、クリア塗装しています。
前後ホイールはサンドブラスト後にウレタン塗装。
前後ブレーキキャリパーもオーバーホール後、新品パーツに交換、ウレタン塗装。
タイヤは前後TT100GP、新品装着、少し減ってます。

タンク、サイドカバー、リアカウルは北米仕様のオリジナルデカールを忠実に再現して
ワンオフでオーダーし作成し、ウレタン塗装、クリア塗装仕上げ。
英語のコーションラベルもオリジナルと同様に作成しています。

メッキパーツは純正部品があるものはすべて純正新品交換としましたが、
純正パーツが既に欠品していたパーツは腕の良い工場で再メッキ仕上げとしています。
再メッキパーツは、２Ｊ２マフラー、エキパイ、ライトステー、リアブレーキマウント、
ガソリンタンクキャップ、再メッキの仕上がりもとても綺麗です。

シートは表皮を新品に張り替えた２種類を所有、ノーマルシートとタックロールシートです。
通常は純正ノーマル柄のシートを取付けています。

純正キャブレターはオーバーホールして所有していますが、
セッティングが出にくかったために、ビトーＦＣＲ３７パイのキャブレターに交換しています。
ヘッドライトは基本常時点灯なんですが、社外品のON・OFFスイッチをハンドルに付けています。

純正部品ではないパーツは、
フロントブレーキマスターシリンダー（ＲＺ２５０のマスターシリンダー）、
フロント、リアのブレーキホース（スウェッジライン、ステンブラック）
ＦＣＲキャブレター、パワーフィルター。ＬＥＤヘッドライト球。
ＦＲウィンカー（リプロ品、純正同様おっぱいウインカー）
イグニッションはウオタニＳＰ２に交換。
ガソリンコックは信頼のおけるピンゲルに交換。Ｒ&Ｒのオイル温度計、装着。
クラブバーは

★ＮＧＣ（ＰＯＰヨシムラのマフラー職人特許）の静電気除去パーツ、フルセット取付。
 （キャブレターインシュレーターバンド、タイヤバルブ、フロントフォーク、その他）
 振動でボルト、ナットが緩みそうなところはステンレスのワイヤリングをしています。

バッテリーはリチウムイオン、ワンオフでバッテリーケースを作製。
ＥＴＣは２.０のセパレートタイプ、センサーやランプは目立たないように取付。

オイルキャッチタンクもワンオフで作成、ブラックに焼付塗装済サイドカバー裏に装着。

★オイルラインはボアエースのブラックツインオイルライン（オイル窓付き）を
使用しています。（個人のお好みがあるようですので、ご自身で変更してください）

サイドバックステーはパウダーコート黒塗装、ワンオフで製作して装着。
リアサスペンションはデイトナ製をノーマル風に純正メッキカバーを加工して装着。
オイルは６００マイル（９６０キロ）を目安に交換して、コンディションも維持。

雨の日、路面が濡れている時は走っていません。細かいところまで、綺麗です。
ガソリンはハイオク仕様で、燃費は約２０キロ、ガソリン満タンから１００マイルを目安に給油しています。
普通に絶好調で、特に悪いところ、購入後に費用が掛かるようなことは無いかと思います。

しかしながら、フルレストアしているとはいえ、機械モノですから、突発的に不具合が出るかもしれません。
その時はご自身でメンテナンスして頂きますよう、お願いします。ご相談にはのります。

福岡市からの出品です。

★★落札後のキャンセルの場合、キャンセル料を５万円頂きます。
  慎重にご検討して入札してください・

★落札後のトラブルを避けるため気になることは、Q & A で質問してください。

入札購入につきましては、現車確認をして頂くようにお願いします。
現車確認はｇで、miyackdd でメールを送ってください。
現車確認なしでの入札におきましては自己責任、３Ｎでお願いします。

落札後、引き渡しは直接取りに来られるか、配送業者をご自身で手配して下さい。
現車確認後も３Ｎ、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いいたします。
落札後のお取引詳細についてはご相談にて対応いたします。


注意事項     

★出品を取下げることがありますので、ご了承ください。★
★入札がされていた場合は取下げることはありません。 ★

★商品説明は出来るだけ詳細に正確に見て表現するようにしています。
商品の状態もわかりやすいように写真を撮ってます。掲載の画像ご覧いただき、
商品の状態をご確認の上、ノークレームを了承してからの入札をお願いします。

★マイナス評価が「３」以上ある方はその内容によっては
独断と偏見で入札を取り消しさせて頂く事もありますので、あらかじめ、ご了承下さい。

★落札後２４時間以内の御連絡と落札後７２時間以内のご入金が
 不可能な方の入札はお断りさせていただきます。

★また、落札後２４時間以内の連絡が無い場合は落札者様都合の取消しをさせて頂き、
その場合、落札者様にシステム上「非常に悪い」の評価が付いてしまいますので、
その点もご了解ください。

★ヤフーかんたん決済手続き確認後、迅速に２４時間以内の対応を心がけています。

★受取りましたら、受取連絡も２４時間以内にお願いします。

★その他、ご連絡を頂ければ、その内容によりますが、出来る限り対応します。


支払方法
★ヤフーかんたん決済
お支払い金額は落札金額＋送料のみです。

その他
★落札後のトラブルを避けるため気になることは、Q & A で質問してください。

★オークション終了後、お取り引き後の連絡は「取引ナビ」を利用します。
★取引前の連絡は質問欄、メール、Ｇの miyackdd でどうぞ。

発送詳細
★発送は 相談後、落札者負担にて発送致します。
 
★ヤフーかんたん決済手続き確認後、迅速な対応を心がけています。

どうぞ、よろしくお願いいたします。

SR500 （2J2）

1978_1979年

北米仕様

逆輸入車

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