【動画有り】Triumph Daytona900（初期モデル）ネオクラなのに維持し易い　カワサキの技術提供だからGPZ900Rとエンジン構成が似ている

Daytona900（初期モデル）＃＃＃ネオクラなのに維持し易い。カワサキの技術提供＃＃だからGPZ900Rと構成が似ている。

 ①・初期モデルですので、後期モデルではエンジン脱着・分解での高額な費用が掛かるセルのワンウェイクラッチの交換が積載状態で行えるので低価格で済みます。 （後期型はエンジンの脱着・クランクケース分割が必要と成る為、高額修理と成ります。）

②・また、第二のウィークポイントであるサスペンショのリンク部分も破損も有りません。

③・走行距離68,884Km（エンジンは良い意味で枯れています）元々このエンジンは10万Km以上大きな改修無く乗り続けられるよう最初から作られていますので、上記のウィークポイントをクリアできていますので良い状態だと言えると思います。

ほぼノーマルですが、下記の変更部品が有ります

 ①・フロントブレーキキャリパーNissin６Potに変えられています。
 ②・左側のインナーカウルがDaytona1200の物に変えられています。

 落札された方は引き取り時に維持する時の注意点等色々アドバイス出きると思います、遠隔地の方は、勿論別途料金にて地方発送もお受けいたしております。 また現在車検切れですが、落札者様がご希望なら当方で車検代行（別途。約￥50,000程度）いたしますので、車検終了後乗ってお帰り頂くことも可能ですが、その場合車検終了までお時間を頂く事と成ります。

画像の追加等、ご希望の方は質問欄にて受け付けます。

実車の動画は下記のURLへ
 https://www.youtube.com/watch?v=O7EfHgnrnSI