RZ350(4U0).RZ250(４L3).純正オプションアンダーカウル専用！取付けステーset！(当時の取付け説明書付き！各部見直しリフレッシュ品！）

【はじめに、掲載画像のカウル本体は、出品物ではありませんので、お間違いの無いようにご注意願います。 それと、今回の第2ロッドの製作で完売しましたら、その後の製作、販売はは無いと思います。海外情勢諸事情での資材・加工料の高騰で、高額になる為です。】   今となっては、大変貴重で、新品はもちろん、中古でも価格高騰してる、純正オプションアンダーカウル専用の取り付け用ステーセット（4個）です。  汎用の穴あきステーや、タイラップ等での取り付けではなぁ～・・・？  と、思いの方に、ご検討して頂ければと思います。  純正の各構成部品等を検証し、エンジン振動・フレームのしなり等から、貴重なカウルに、割れ等が発生しないよう、ストレスが出来るだけかからないように見直しました。ステーは、 金属プレス加工専門会社に、なんとかお願いし、コストは二の次で製作してもらいました。 自分用と、RZ乗り仲間の分を取って、残った分の出品です。  ①純正の前側のステーは、クランプ部がフレームに食い込み傷付く為、クランプ部の突起部を無くしました。ステーの内側にビニールテープ・保護テープ等を貼れば最良です。  ②マウントラバーは、純正は厚いので、少し薄く、柔らかく、硬化し難い物にしました。  ③ ステーの中に入る、純正のディスタンスカラーは、鉄製の細いパイプで、ステー変形要因の為、長さを見直し、肉厚を多く取った軽いアルミ製にしました。  ④ボルトは4本共、ステンレス製で、クラウンナットも鉄製からステンレス製にしました。 ⑤純正のステーは鉄製で無塗装のままで錆びる為、4個共、形状等は純正品を基に、黒のクロメートメッキ処理をしてます。  以上、検証・見直し等は、 当方が新車時から保有している車両（転倒・たちゴケ無し）で 行ってますが、フレームの個体差・修正歪み・カウル本体の個体差・補修歪み等で、多少のずれ等が発生する場合があるかもしれません。 参考までに、 純正の古く硬化したゴムブッシュを外す時は、カウル内側から、カッターナイフ等で、輪切りにした方が良いと思います（当方の経験で無理に外すと、穴が割れます）。 付属する、取り付け説明書を熟読・理解して頂き、締め付け過ぎ等の無いように、取り付けは慎重にお願い致します。 ノークレーム・ノーリターンで、発送はレターパックライトになります。