GPZ 550 F カスタム　絶好調　美車　 カワサキ

KAWASAKI GPZ550F 逆輸入車 1983年式

GPZ400F A2カラー仕様／30,604km／機関好調／SP忠男コブラ／タックロール／現代型スイッチ

ご覧いただきありがとうございます。

1983年式 KAWASAKI GPZ550F（逆輸入車）の出品です。

走行距離はメーター表示30,604kmです。

購入後、修理・整備を行いながら、外装のオールペイント、エンジン周りの仕上げ、ホイール交換、マフラー加工、シート、電装・スイッチ類など、自分が乗りたいと思うGPZを目指して時間と費用をかけて仕上げてきました。

見た目だけを綺麗にした車両ではなく、現在も実際に乗って楽しめる状態で、エンジンも非常に好調です。



■ GPZ400F A2をイメージしたブラック×レッド外装

GPZ400FのA2カラーが好きだったため、外装はGPZ400F A2のブラック×レッドをイメージしたカラーリングでオールペイントしています。

タンク、カウル、サイドカバー、フロントフェンダーなどを仕上げており、艶もしっかりあります。

GPZ550FはGPZ400Fとスタイルが非常によく似ていますので、このカラーリングがとても似合っていると思います。

塗装状態については写真をできるだけ多く掲載しますので、ぜひご覧ください。



■ エンジン・機関

外装だけではなく、エンジン周辺も塗装・仕上げを行っています。

シリンダー、ヘッド、クランクケース周辺なども含め、1983年式の車両としてはかなり綺麗な状態を保っていると思います。

現在エンジンは非常に好調で、

始動性・アイドリング・吹け上がりともに良好です。

現在も実際に乗っている車両です。

エンジン周辺についてもアップの写真を掲載しますので、外装だけでなく機関周辺の状態もご確認ください。



■ 前後レッドホイール

このA2カラーの車体には赤いホイールを合わせたかったため、前後とも赤いホイールを別途購入し、交換しています。

ブラック×レッドの外装と前後レッドホイールの組み合わせには特にこだわりました。

横から見たときのGPZらしいスタイルを気に入っています。



■ SP忠男 コブラ加工マフラー

マフラーはSP忠男コブラをベースに、GPZ550Fの車体に合わせて現車加工・溶接して装着しています。

GPZ550F用としてそのまま設定されているものではないため、車体に合わせて製作した仕様です。

この車両ならではのポイントの一つだと思います。

個人的には音質も非常に気に入っています。

現在装着しているこのマフラーの状態で車検を通しています。

可能であれば、始動・アイドリング・吹け上がり・排気音　
LINE交換後。動画をLINEで見せる事は可能です。

■ タックロールシート

シートはタックロールシートを装着しています。

ブラック×レッドの外装、レッドホイール、コブラマフラーとの組み合わせで、当時のGPZらしい雰囲気を大切にしながら仕上げています。



■ 左右グラブバー メッキ加工

シート左右のグラブバー（グラブレール）はメッキ加工を施しています。

黒×赤を基調とした車体にメッキ部分がアクセントになるよう、細かな部分まで手を入れています。



■ ハンドルスイッチを現代的なタイプへ変更

40年以上前の旧車ですが、実際に乗ったときの操作性を良くしたかったため、左右のハンドルスイッチを現代的なタイプへ変更しています。

ウインカーは左右にスイッチを操作し、中央をプッシュしてキャンセルする現在一般的なタイプです。

また、ハザード機能も装備しています。

旧車らしい外観を残しながら、普段乗ったときに扱いやすいように変更しました。



■ ハイスロットル装備

ハイスロットルも装備しています。

現在はハイスロとして使用していませんが、将来的にFCR等のキャブレターへ変更した際に使用できるよう残してあります。

今後さらに手を入れて楽しみたい方にも面白い仕様だと思います。



■ ETC・USB電源

実際にツーリング等で使いやすいよう、

ETC・USB電源も装着しています。

40年以上前の旧車ですが、見た目だけではなく、現在の道路環境で実際に乗って楽しめるよう実用面にも手を入れています。



■ 主な車両仕様・装備

* 1983年式 KAWASAKI GPZ550F
* 逆輸入車
* メーター表示 30,604km
* GPZ400F A2 ブラック×レッドをイメージしたオールペイント
* エンジン周辺塗装・仕上げ
* 前後レッドホイール
* SP忠男コブラ加工マフラー
* タックロールシート
* 左右グラブバー メッキ加工
* 左右ハンドルスイッチ現代型へ変更
* プッシュキャンセル式ウインカー
* ハザード機能
* ハイスロットル装備（現在ハイスロとしては未使用）
* ETC
* USB電源
* 現在エンジン・機関好調



■ 車検について

なお、現在装着しているSP忠男コブラ加工マフラーの状態で車検を通しています。


■ 車検・登録・車両引き渡しについて

現在、車検の有効期間が残りわずかとなっているため、車両は一時抹消登録を行ったうえでのお引き渡しを予定しています。

一時抹消登録後、再登録に必要となる書類を車両とともにお渡しいたします。

そのため、お引き渡し後はそのまま公道を自走して帰ることはできません。直接引き取りの場合は、トラック・積載車等でのお引き取りをお願いいたします。


■ 車両状態について

外装・エンジン周辺ともにかなり綺麗に仕上げている車両だと思いますが、1983年式、40年以上前の中古旧車です。

フロントフォーク、足回り、フレーム、ボルト・金属部分等には、年式相応の傷、錆、塗装剥がれ、経年劣化、使用感があります。

状態については写真をできるだけ多く掲載しますので、細部までご確認ください。

また旧車という性質上、お引き渡し後に調整や整備、消耗品交換等が必要になる可能性もあります。

可能な方には入札前の現車確認をおすすめします。



■ 最後に

購入してから、修理・整備だけではなく、

オールペイント、エンジン周辺の仕上げ、前後レッドホイール、SP忠男コブラ加工マフラー、タックロールシート、グラブバーのメッキ加工、ハンドルスイッチ・電装関係など、かなり手を入れてきたGPZです。

特に、

GPZ400F A2をイメージしたブラック×レッド外装
＋ 前後レッドホイール
＋ タックロールシート
＋ SP忠男コブラ

というスタイルにはこだわりました。

一方で、単に見た目をカスタムするだけではなく、ETC、USB、現代型ハンドルスイッチ、ハザードなどを装備し、実際に乗ったときの使いやすさも考えて仕上げています。

GPZ400Fのスタイルが好きな方、550ccのGPZを楽しみたい方、そして旧車を飾るだけではなく実際に乗って楽しみたい方にも気に入っていただける一台だと思います。

大切にしてきた車両ですので、これからも大事に乗っていただける方にお譲りできれば嬉しいです。

個人出品の40年以上前の中古旧車となりますので、写真・説明・現車確認等で車両状態を十分ご確認、ご納得いただいたうえでご入札をお願いいたします。

引き渡し・発送について

当方では、バイク輸送業者の手配・発送手続きは行えません。

そのため、直接車両を引き取りに来ていただける方、または落札者様ご自身でバイク輸送業者を手配していただける方に限らせていただきます。

輸送業者をご利用の場合は、業者の選定・予約・料金のお支払い等は落札者様にてお願いいたします。

当方は、落札者様が手配された輸送業者への車両引き渡しには可能な範囲で対応いたします。

直接引き取りの場合も、日時については落札後にご相談のうえ決定させていただきます。

遠方の方もご入札いただけますが、当方で発送手配はできませんので、この点をご了承いただける方のみご入札をお願いいたします。