ご覧いただきありがとうございます。
2005から ３年間のみ生産された キャブレータ仕様のノーマル車両になります。
サイレンサーは メーカーオプションの「スポーツマフラー」（車検対応）
エンジン・車体共に良好で オイル・ガソリン等漏れありません。
エンジン好調で振動もなく 小気味よくふけあがり 最高に楽しい乗り味です。
タイヤは 古いので交換をお勧めします。
タイヤ以外で直ちに交換が必要なものはありません。
５月の車検の際に オートバイショップによる整備を受けており、バッテリー・オイル・フルードを交換してます。
車体・エンジン共に 年式相応の 小傷・サビ・腐食ございます。
写真だけでは お伝えしきれないので 現車確認をしていただくことを強くお勧めいたします。
車検が残っているため ナンバー付けた状態でお渡しいたしますので 迅速な名義変更にご協力ください。
こちらでローンの取り扱いはありませんが、銀行ローンなどご利用になる場合は お見積書作成などご協力致しますのでご相談ください。
配送につきまして デポまでは無料でお届けいたしますので ご指示お願い致します。
直接お引渡しも可能です。またそれ以外にあれば ご相談ください。
最後に簡単な車両のプロフィールをコピペしておきます。
スラクストンは、ボンネビルをベースにしたカフェレーサースタイルのモデルとして、2005年に登場しました。「スラクストン」の名は、同名のサーキットから付けられたもので、かつてこの場所で行われていた耐久レースにちなんだもの。1960年代にトライアンフ自身も市販レーサー「スラクストン」を発売したことがありました。2005年のスラクストンは、カフェレーサーの定石どおりに、セパレートハンドル（セパハン）、バックステップ、シングルシート（カバーを外せはダブルになる）を備えています。エンジンは865ccの空冷並列2気筒で、ボンネビル用ユニットをチューニングしたものになります。
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