スズキ DA63Tキャリー 純正エキマニ割れ 溶接修理品 中古を出品します。当社の軽トラの外しです。長い下り坂でアクセルをあけると、
座席の下でパンパン破裂音がして、現在20万キロ走行車を20W-50のエンジンオイルを400キロごとに補充して延命させていますが、
オイルが少ない時、オイルが燃える車は、圧縮がピストンリングの摩耗で落ちているため、固いオイルを入れることで、厚い油膜で、
圧縮を高めることができるので、現在22万キロですが、オイルが減ると、ピストンとシリンダーから吹き抜ける混合気がエンジン回転が高
まると、排気系にそのまま流れて、アフターファイヤーするので長い下り坂でアクセルをあけてパンパン音が、高速道路でメーターで100キ
ロの速度に近い時にも同じようにパンパン音がするので、原因はプラグが摩耗オイルも燃えカスですすけていたこと、オイルの量が少な
い、
もう一つは、先日、遮熱板を外した時にエキマニにひびが入っていて、そこから漏れた混合気交じりの排気ガスがエキマニから噴き出して
空気中の酸素と結びついて、発火していることがわかり、純正新品のエキマニ、遮熱カバー上下、メタルガスケツトを部品屋さんに安いも
のだと思って見積もりなしで注文したところ、注文ありがとうございますと\34100税込みの請求書が来ました。後の祭りで、取り合えず
割れたエキマニを半自動溶接で修理して、取付て試運転したところ、パンパン音が出なくなり、直りましたが、無駄なものを注文してしま
ったなと思いつつ翌日新品が届いて、溶接修理の物と取り替えました。弟がたまに軽トラを借りているのでということで、半額負担しても
いいということになりました。外した溶接修理のエキマニをヤフオクで売ることにしました。割れ溶接修理済みのエキマニとおまけの
外しのメタルガスケツトと遮熱板です。落札されてから80から100サイズで箱に入れて着払いで発送予定です。
同じ症状の方があればご検討お願いします。
溶接修理したものですので、どのくらいもつものか、別のところが割れるなど現状は修理済みですが、使用状況によって、取り付け後の寿
命などはわかりませんので、純正が高いから低予算で修理したい方など、ノークレームノーリターン厳守でお願いします。っ修理前パンパ
ン音がしていたものが、修理後、パンパン音がしないことを確認しています。
外した車は
年式H17年3月、車体ナンバーDA63T-315○○○
型式LE-DA63T
型式指定番号11405 類別区分 0606
（2022年 6月 21日 0時 40分 追加）当社の軽トラDA63Tはここのところの猛暑で、エアコンフィルター無しが原因でエバポレーターが埃+ネバネバで降ろして水洗いしたりエアブ
ローしてもどちらにしても綺麗にならず、冷却フィンアルミが複数個所つぶれていたので思い切ってフィンを、1列から2列、マイナスドライ
バ―で切除、エアコンフィルターがつく側を全面丁寧にちぎりとって、切り口をやすりやカツターで均すように綺麗にして、最後フィンのカス
や奥まで詰まった埃やネバネバが乾いたものをエアブローで吹き飛ばして、元通りダッシュボードを外さずにエバポレーターだけを外した
ものを元に戻して、真空引きを1分、前回エアコンクリーニング実施して間もないので、マニホールドゲージを水平にして、エアコンオイルが
排出されないようにして、バルブを閉めて、エンジン始動して、低圧から適量ガスを入れて冷え具合を確認したら、風量2で今までの
風量3以上風量が出るようになり快適です。冷え具合と風量が増すようです。
知識がない人はフィンをつぶしたり、ちぎると冷媒が漏れるとおもっていますが、フィンをつぶすと空気が通りが悪くなって熱を奪わない
ので冷えないだけです。ただしエバポレーター本体の中央の細い板上の部分や両サイドに傷をつけると実際に冷媒が漏れてゴミになり
ます。フィンを切除するのは、かなり慎重にやらないとそれより奥のフィンを傷つけたり、冷媒が漏れるようになるので、中古を買う方が
楽です。今回は自社の車の為、かなりの手間をかけました。冷えすぎの結露対策にも有効、コンデンサーやラジエーターは薄いので、
同じことをすると性能ダウンで、空気が熱を奪わなくなるので、交換しかないです。
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