車検R9/7月迄 ホンダ ビート PP1 5速MT 修復歴なし 希少ミッドシップ オープン MOMO 社外AW 幌・内装綺麗 サビ少なめ シフトフィール良好

PreviousNext

Осталось:

Текущая

301 000¥

(~$2 288)

¥

Войти

В избранное

Рейтинг продавца

117

Продавец

718
Все лоты продавца

Start time

06 окт. 21:23 (Tokyo)

Окончание

11 окт. 12:21 (Tokyo)

Ставки

64

Количество

1

Лидер

41idiWxtLPpwpYsvu94WQAU5boBMo

Налог

0%

Доставка по Японии

Нет бесплатной доставки

Номер лота

u1247354724

Автопродление торгов

Да

Область продажи

埼玉県 所沢市

Войдите

чтобы делать ставки

Войти

Появились вопросы по товару?

Сколько это будет стоить?

---

Описание

---

自動車基本情報 メーカー名 ホンダ 車種名 ビート グレード名 ベースグレード 排気量 660 cc 年式 平成3年 (1991年) 1月 輸入車モデル年式 - 走行距離 184,501 km 走行距離の状態 メーター交換歴あり 色 アカ系 色の名称 - 車検有効期限 令和9年7月まで ミッション 5速マニュアル ボディタイプ 軽自動車 型式 PP-1

自動車詳細情報 ドア数 2ドア 乗車定員数 2人乗り 駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車 点検記録簿 なし 修復歴 なし 車台番号（下3けた） 123 リサイクル預託金 0 円 輸入経路 ディーラー車 ハンドル 右 車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー 引き渡し条件 現状引き渡し

装備（オプションなど）情報 エアコン − スマートキー − サンルーフ − ローダウン − パワステ − CD − 本革シート − 禁煙車 − パワーウィンドウ − MD − 純正エアロパーツ − ペット同乗歴なし − 集中ドアロック − DVDビデオ − 純正アルミホイール − 限定車 − ABS − テレビ − 横滑り防止装置 − 試乗、現車確認可能 − エアバッグ − ナビゲーション − トラクションコントロール − 取扱説明書 − ETC − バックカメラ − 寒冷地仕様車 − 新車時保証書 − キーレスエントリー − 電動スライドドア − 福祉車両 − スペアタイヤ −

コメント 平成3年式 ホンダ ビートです。 軽自動車、2シーター、オープン、ミッドシップ、自然吸気エンジン、そして5速マニュアル。 今見ると、よくこんな車を軽自動車で市販したなと思うくらい、遊びに全振りした一台です。 実際に運転した時のシフトフィールがかなり良い個体です。 シフトがスコスコと気持ち良く入り、1速から2速、3速と無駄にシフトチェンジしたくなるくらい。 速さを競う車というより、エンジンを回して、自分でギアを選んで、小さく軽い車体を思い通りに動かす。 そんなビート本来の楽しさをしっかり味わえる一台です。 また、平成3年式という年式を考えると、内装・純正シート・幌の状態も良く、ボディや下廻りもサビが少なめです 車検も令和9年7月まで残っていますので、ビートを探していた方はもちろん、休日用のセカンドカーやワインディングを楽しめる趣味車を探している方にもおすすめです。 ◆車両基本情報◆ ●年式：平成3年式 ●車名：ホンダ ビート ●型式：E-PP1 ●グレード：ベースグレード ●排気量：660cc ●駆動方式：2WD【MR・ミッドシップ】 ●乗車定員：2名 ●シフト：5速マニュアル ●車検：令和9年7月27日まで ●修復歴：なし ●ボディカラー：純正レッド ●現在メーター表示：約18,900km ●走行距離：約185,400km ◆走行距離・メーター交換について◆ 現在のメーター表示は18,900kmです。 交換前の純正メーターは故障のため交換しており、交換時の走行距離は166,500kmでした。 そのため、交換前166,500km＋交換後18,900kmで、積算では約185,400kmとなります。 走行距離については実走行として把握しておりますが、メーター交換時にメーカーやディーラー等で交換記録・距離保証を受けたものではありません。 そのため、交換前後の距離を第三者によって正式に証明できる状態ではなく、現在のメーター表示18,900kmをそのまま実走行距離として扱うこともできません。 誤解や後々のトラブルを避けるため、今回の出品では念のため 【メーター交換歴あり・メーター改ざん車扱い・走行距離不明】として出品いたします。 ◆セールスポイント◆ ●修復歴なし ●車検付き ●5速マニュアル ●ミッドシップレイアウト ●自然吸気660ccエンジン ●Fタワーバー ●Rタワーバー ●2シーターオープン ●シフトフィール良好 ●内装綺麗 ●純正シート綺麗 ●幌綺麗 ●ボディ・下廻りのサビ少なめ ●MOMOステアリング ●carrozzeriaオーディオ ●ETC ●社外アルミホイール ●前後ストラットタワーバー ●スペアタイヤあり ●車検令和9年7月27日まで 個人的に一番気に入ってる所は5MTのフィーリングです。 シフトがスコスコと入ってくれて、操作していて気持ち良いです。 ビートは660ccのNAなので、アクセルを踏めばどこからでも猛烈に加速するような車ではありません。 だからこそギアを選ぶ楽しさがあります。 ブレーキで速度を合わせて、シフトダウンして、エンジンを回しながらコーナーを抜けて、また次のギアへ。 この一連の操作そのものが楽しい車です。 現代の速い車に乗ったあとでも、ビートに乗ると別方向の面白さがあります。 速く走らなくても楽しい。むしろシフトチェンジしているだけでも楽しい。 この感覚がビートの魅力だと思います。 軽量・コンパクトな車体とミッドシップの組み合わせなので、鼻先が軽く、ステアリングを入れた時の反応も素直です。 現在の軽スポーツと比較するとパワーは控えめですが、車との距離感が近く、速度を上げなくても運転している感覚をしっかり楽しめます。 幌を開ければ、エンジン音、排気音、風、周囲の音まで全部入ってきます。 快適性や静粛性とは完全に逆方向ですが、それがこの車の場合は長所です。 S660がターボや現代的なシャシーを使ったスポーツカーなのに対して、ビートはNAエンジン、5MT、軽量ボディという非常にシンプルな構成。 電子制御に頼る部分も少なく、かなりアナログです。 今となっては、むしろその古さが面白さになっています。 ◆外装の特徴◆ 赤いボディに黒い幌。 ビートらしい王道の組み合わせです。 小さなボディに低い車高、短い前後オーバーハングで、今の軽自動車と並べると本当に小さなスポーツカーという感じです。 社外アルミホイールも装着されていますが、派手すぎないデザインなので、ビート本来の雰囲気を大きく崩していません。 そして、この年代のビートで気になるサビについても比較的少ない個体です。 写真にも下廻りを掲載していますので、ぜひ確認してください。 もちろん平成3年式ですので、小傷、凹み、補修跡、塗装の経年劣化等はあります。 修復歴もありますので、新しい中古車のような外装品質を期待する車ではありません。 ただ、30年以上経過したビートとして見ると、全体的な雰囲気は良いと思います。 ◆幌の状態◆ オープンカーでは重要な部分ですが、幌も綺麗です。 閉めた状態でも見た目が良く、車全体がくたびれて見えないのもこの個体の良いところです。 もちろん新品ではありませんので、経年劣化等はあります。 30年以上前のオープンカーという性質上、新車同等の防水性能まで保証するものではありませんが、現状の見た目については写真の通り比較的良好です。 ◆内装の特徴◆ 内装もこの車のアピールポイントです。 平成3年式としてはかなり綺麗な状態を保っていると思います。 写真ではベージュ系のシートカバーが装着されていますが、シートカバーの下にある純正シート自体も綺麗です。 古い車でありがちな、シートがボロボロだからカバーで隠しているという状態ではありません。 MOMOステアリングもビートの小さなコックピットによく似合っています。 carrozzeriaオーディオ、ETCも装着済み。 豪華装備がたくさん付いている車ではありませんが、低い着座位置、目の前のメーター、すぐ手が届く5MT。 運転席に座っただけで、運転するための車なんだなと感じられる室内です。 ◆機関のコンディション◆ ●エンジンの吹け上がり良好 ●アイドリング安定 ●白煙、黒煙なし ●エンジンから異音なし ●警告灯の点灯なし ●5速MTの入りも良好 ●特にシフトフィールが良く、スコスコと気持ち良く入ります ●足廻りについても気になる異常は感じません ●走る・曲がる・止まるについて、気になる不具合はありません 年式が年式ですので、今後も消耗品交換やメンテナンスをしながら乗っていただく車だとお考えください。 ◆マイナスポイント◆ ●中古メーターへの交換歴ありの為、メーター改ざん車扱い ●内外装に年式相応の傷、汚れ、凹み、補修跡等あり ●シートカバーに傷みあり ●AC弱い(不調？) ビートを昔から一度所有してみたかった方。 軽くて小さいMT車が好きな方。 速さよりも、車を操作すること自体を楽しみたい方。 休日の朝、幌を開けてワインディングへ行きたい方。 少しずつ自分好みに整備・カスタムして楽しみたい方。 NA・5MT・ミッドシップ・2シーター・オープン この並びを見ただけでちょっと欲しくなってしまう方。 たぶん、そういう人向けの車です。 屋根を開けてエンジンを回し、スコスコ入る5MTを操作していると妙に楽しい。 便利な車はいくらでもありますが、こんなに不便なのにわざわざ乗りたくなる軽自動車は、なかなかありません。 ビートをちゃんと楽しんでいただける方に乗ってもらえればと思います。 【注意事項 必読】 ◆入札・落札前に必ず読んでください 不明点や、納得いただけない点がある場合は、トラブル防止のため入札は控えください。 すべて理解・納得いただいた上での入札・落札として取引を進めさせていただきます。 また、入札・落札時点で、本説明文および注意事項、取引条件のすべてに同意いただいたものとみなします。 落札後に「読んでいなかった」「理解していなかった」という理由でのキャンセル、減額、条件変更には一切応じかねますので、あらかじめご了承ください。 ◆現車確認につきまして ご検討いただいている方は、ぜひ一度現車をご確認いただければと思います。 実際にご覧いただくことで、車両の状態や雰囲気もより分かりやすいかと思います。 日時につきましては可能な限り調整いたしますので、ご希望の日時をLINEにてご連絡ください。 ご不明点や気になる点などがございましたら、事前のご質問だけでも構いません。 お気軽にお問い合わせください。 【LINE ID：r354923】 なお、現車確認をされなかった場合でも、確認の機会を放棄したものとみなし、車両状態・記載内容・注意事項のすべてについて納得の上で入札・落札されたものとして対応いたします。 ◆オークション形式・最低落札価格について 本出品は【1円スタート】でのチャレンジ形式オークションとなります。 どこまで金額が伸びるかも含め、楽しみながら出品しております。 なお、最低落札価格に達していない場合につきましては、誠に申し訳ありませんが、出品者都合にて落札取消とさせていただきます。 そのため、条件が合わない方や、内容にご不安のある方は、入札・ご検討をお控えください。 あらかじめご了承いただけますと幸いです。 なお、最低落札価格および即決価格につきましては、LINEにて個別にご案内可能ですので、お気軽にお問い合わせください。 【LINE ID：r354923】 ◆評価につきまして 新規の方、評価に「悪い」が多い方、また評価が3未満の方につきましては、取引上の信用問題を考慮し、入札を取り消させていただきます。 該当する方で入札をご希望の場合は、事前に質問欄よりご連絡ください。 ◆現状販売とキャンセルについて 本車両は現状販売、瑕疵担保責任免責、契約不適合責任を負わない条件での販売となります。 そのため、引渡後に万が一不具合等が発生した場合でも、当方では一切の責任を負いかねます。 あらかじめご了承の上、ご検討をお願いいたします。 なお、自走でのお引き取りは可能ですが、その際に発生したトラブル等につきましてもすべて自己責任となります。 引渡後のクレーム、返品、補償などは、お受けできませんので、納得いただいた上での購入をお願いします。 当方は中古車販売業者ではなく、個人出品者となります。 記載内容についてはできる限り正確を期しておりますが、記載漏れや誤りの可能性もございます。 そのため、引渡時にはご自身で現車の状態をよく確認いただき、内容に納得の上での支払いをお願いいたします。 なお、引渡時の減額交渉や値引きには一切応じかねますので、あらかじめご了承ください。 購入の最終判断は「購入する」か「キャンセルする」かのいずれかとなります。 キャンセルとなった場合には再出品等の事務手続きが発生するため、キャンセル料として【5万円】を請求させていただきます。 事前の現車確認や写真での確認を十分に行っていただいた上で、判断くださいますようお願いいたします。 また、年式・走行距離・使用状況に応じた消耗、経年劣化、にじみ、異音、振動、傷、へこみ、汚れ、補修跡、機関・電装品・内外装の状態変化等を含め、すべて現状有姿といたします。 中古車・個人売買という性質上、説明文・写真・現車確認だけでは把握しきれない部分がある可能性もございますが、それらを含めてご了承の上でご購入ください。 引渡し後は、名目を問わず、修理費、部品代、工賃、交通費、宿泊費、レッカー代、陸送代、代車代、機会損失、慰謝料その他一切の請求には応じかねます。 また、認識の相違、見落とし、説明不足、記載漏れ、記載ミス、第三者の判断、修復歴判断、業者査定結果、店舗見解等を理由とした契約解除・減額・返金・損害賠償請求にも応じかねます。 ◆落札後の現車確認について 落札後に現車確認をしていただくことは可能です。 ただし落札後に「購入を見送る」という判断をされた場合は上記の通りキャンセル料【5万円】を頂戴いたします。 不明点、不安点、説明文に納得頂けない場合は入札前に必ず現車の確認をしてください。 また、落札後の現車確認は、あくまで最終確認のためのものであり、落札前に確認可能であった事項を理由とする値引き・条件変更には応じかねます。 ◆名義変更と預かり金について 購入後、名義変更が完了するまでの間、【預かり金として5万円】をお預かりいたします。 名義変更は落札日から【3週間以内】でお願いいたします。 名義変更が完了しましたら、自動車検査証記録事項（A4）のFAXをお送りいただき、こちらで確認させていただきます。 確認が取れ次第、指定口座へ預かり金を返金いたします。 なお、期限を過ぎても名義変更の確認が取れない場合は、誠に恐縮ですが預かり金の返金はいたしかねますのでご了承ください。 また、名義変更完了までの間に発生した違反・事故・各種トラブルについては、すべて購入者様の責任にて対応をお願いいたします。 ◆諸費用について 車両本体価格とは別に、以下の諸費用が別途必要となります。 リサイクル料金 自動車税（月割） 自賠責保険料（月割） 重量税（月割） ※合計金額については商品のトップページに諸費用合計金額という記載がありますので、ご確認ください。 ◆お支払い方法 引渡時に現車の最終チェックしていただき、状態に納得いただけた時点で【現金】にてお支払いをお願いいたします。 ※Yahooかんたん決済・銀行振込等はトラブル防止の観点から対応しておりません。 お支払い後は、その時点で車両状態・契約条件・注意事項のすべてに最終的に同意いただいたものとみなします。 ◆陸送での取引をご希望の場合 支払いは【銀行振込】でお願いします。 入金確認後、陸送の手配を開始いたします。 スムーズにお手続きが進むよう、事前のご準備をお願いいたします。 陸送でのお取引の場合、現車確認なしでのお取引となることも多いため、その点も含めて現状有姿・自己責任でご判断をお願いいたします。 陸送会社への引渡し後、輸送中に発生したトラブル等については、当方では責任を負いかねます。 ◆ご連絡について 落札後、またはお取引の途中で【24時間以内】に連絡をいただけない場合、誠に恐れ入りますが「取引の意思なし」と判断し、落札者様都合でキャンセル手続きを進めさせていただきます。 ※その際、ヤフオクのシステム上「非常に悪い」評価が自動的に付与されますのでご注意ください。 いたずら入札が多発しており、スムーズな取引を望まれる他の入札者様への配慮のためにも、このような対応を取らせていただいております。 もちろん、事情がある場合には「少しお時間ください」「○日に連絡します」など、ひとことご連絡をいただければ問題ございません。気軽にご相談ください。 ◆引取日時について 当方は業者ではなく、会社員として勤務しているため、平日日中の対応は難しい状況です。 【平日の19時以降】であれば比較的ご都合を調整しやすくなっております。 土日祝日は終日予定が埋まっている場合が多いため、都合がつきにくくなっております。 ご不便をおかけしますが、どうぞよろしくお願いいたします。 ◆即決・下取り・買取・委託販売・陸送・ローン対応について 即決購入や下取り、買取、委託販売、陸送、ローンなど、幅広く対応可能です。 「今の車をどうしたらいいか悩んでいる…」 「乗り換えたいけど手続きが面倒そう…」 といったお悩みも、すべてこちらで対応させていただきます。 現在お乗りのお車の査定をご希望の場合は、 【年式・車種・走行距離】をお知らせいただければ、迅速に金額お調べいたします。 やり取りは【LINE】がスムーズですので、お気軽にご連絡ください。 【LINE ID：r354923】 ※ご相談のみでも大歓迎です。 ◆最後に 上記のすべての注意事項につきまして、理解・納得いただいたうえでの入札・落札とみなし、対応させていただきます。 トラブル防止のためにも、内容をご確認のうえ、慎重なご判断をお願い申し上げます。 どうぞよろしくお願いいたします。 なお、本説明文・注意事項・口頭説明・LINEでのやり取り・売買契約書の内容に相違がある場合は、最終的には当方が提示する契約条件および売買契約書の内容を優先して取り扱うものといたします。 （2026年 10月 8日 16時 23分 追加） ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 令和6年7月 エンジンオーバーホール済み 今回の車両で、ぜひアピールしておきたいポイントがもう一つあります なんと、令和6年7月にエンジンのオーバーホールが実施されています。 さらに、その際にタイミングベルトも交換済みです。 30年以上前のビートを購入するうえで、エンジンの整備履歴は非常に重要なポイントだと思います。 ビートに搭載されるE07Aエンジンは、高回転まで回して楽しむ自然吸気エンジンです。 もちろんオーバーホール済みだからといって、今後の故障がないことを保証するものではありませんが、過去にこうした整備が実施されているのは大きな安心材料になると思います。 現在もエンジンの吹け上がりは良好で、アイドリングも安定しています。 5速MTのシフトフィールも非常に良く、スコスコと気持ち良く入ります。 エンジンを回して、シフトチェンジを楽しむ。 そんなビート本来の魅力を存分に味わっていただける一台です。 年式だけで判断せず、ぜひ整備履歴や現在のコンディションにも注目していただければと思います。

Loading...