ポルシェカイエン合法1ナンバー税8800円車検R9年7月スペアパーツ多数オフロードタイヤ有ライト配線修理ATソレノイドバルブ交換現車確認要

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Описание

自動車基本情報
メーカー名	ポルシェ	車種名	カイエン
グレード名	3.2V6 構造変更 1ナンバー登録	排気量	3,200 cc
年式	平成18年 (2006年) 8月	輸入車モデル年式	-
走行距離	130,200 km	走行距離の状態	実走行
色	クロ系	色の名称	-
車検有効期限	令和9年7月まで	ミッション	オートマチック(AT)
ボディタイプ	クロカン、SUV	型式	GH-9PABFD

自動車詳細情報
ドア数	その他	乗車定員数	3人乗り
駆動方式	-	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	039	リサイクル預託金	0 円
輸入経路	ディーラー車	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	○	CD	−	本革シート	○	禁煙車	−
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	○	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	○	テレビ	−	横滑り防止装置	○	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	○	ナビゲーション	○	トラクションコントロール	○	取扱説明書	○
ETC	○	バックカメラ	○	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	○
キーレスエントリー	○	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	○

コメント
ポルシェカイエン合法1ナンバー登録です、自動車税年8800円　陸運局持ち込みで構造変更車検で3名乗車積載量200キロ登録です、ノーマルシート全てあります、20分くらいで戻せますが、乗車人数は3人です^ ^ 現在は画像のままで、このまま車検陸運局で合格してます、カイエンの弱点のライト配線、左右とも全て引き直してます、配線不良での光量不足、レベライザー不動、コーナリングランプ不点灯などカイエンのライトの悩み解決してます、リヤゲートダンパーも交換済、イグニッションコイル全数交換、先日シフト不良でATソレノイドバルブ全数交換しました、通勤、街乗り全く問題無いのですが、熱い走りで5千回転くらいにベタ踏みすると４速から５速で、ショックでます、ティプトロでアップは出にくですし、普通にはシフトショックも無くスムーズです、ベタ踏み120キロオーバー6千回転キープでいつも熱い走りする方には向いてません.そういう事を求める方は911買ってください、試乗可能ですよ、18日夕方、20日、24日、25日に試乗可能です。スペアパーツ多数、エレメント、クリーナー、スピードセンサー1台分、ブレーキパッド1台分バッテリーも新品ありますよ、細かい箇所イジるの好きな方に向いてます、右後ろシート現在貨物スペースでウインドウレギュ不動のままです、ウインドウスイッチも交換必要液晶が温度上がると見にくいですが車検問題ありませんオフロードタイヤ、ノイズすごいので外しました、画像最後のスタイル、即決落札の場合、オフロードタイヤとリフトアップラバースペーサー、調整ブッシュもオマケします（2026年 10月 14日 20時 59分追加）取り説、車検証革ケース、いまさら使えないけど新車保証書、あります。現在の装着ホイール　OZホイールです。少しワイドでフロントにオーバーフェンダー装着で車検証も2センチ車幅広くなって、合法です(^^) （2026年 10月 14日 21時 10分追加）ハイゼットジャンボ4WDまたはハイゼットデッキバン4WDマニュアル、またはAT は下取り、状態により交換可能でそれ以外の車両はマニュアル車希望です（2026年 10月 15日 12時 07分追加）エアコンは今年の夏もバッチリ効いてます、左右独立コントロール可能、昨日の朝は当地岐阜は冷えました、シートヒーターもしっかり効いてます、ステアリングヒーターも効いてます、カイエンの弱点代名詞のカルダンシャフト、ベアリング共に交換済みです、さらに前オーナー心配症でスペアのシャフト、ベアリングまであります。車体カバーもありますのでおつけします^ ^ （2026年 10月 15日 12時 30分追加）諸費用などは個人売買ですのでいただきません、落札金額がお支払い総額です、名義変更終了までは3万円お預かりさせていただきたく思いますが、現車確認のちに引き渡しの場合、車庫証明を先に申請いただき、申請中書類確認できましたらこの限りではありません。（2026年 10月 15日 14時 40分追加）追補サンルーフ無しモデルです、カイエンのサンルーフトラブル(運転席下水浸し)のトラブルはおきません(^^) 調べるとかなりの確率でなるようですね、あと、不評のエアサスではなく安心のコイルサスペンションです！リフトアップも安心なヤツ！エンジンは位相直6に近いV6(VR6)でターボやSのV8のようなVバンクのウォーターライントラブルもありません、チャットGPTがコイルサスペンションのVR6はベターチョイスって答えてくれましたよ。（2026年 10月 20日 17時 39分追加）入札される方、説明しっかりお読みいただきますようお願い致します現在も通勤に乗ったりして通常使用しております。日常使いで不便はありません。細かな部分はご自分で弄られるくらいの方でないと、年数経過したヨーロッパ車は楽しめません。外車初めての方にはおすすめしません。私も趣味で外車乗ってます。メインではジムニーとプリウスです(^^) ラテンな車の多少の DIY経験ありの方が向いてます