KH250 国内フレーム カワサキ エンジン400cc Kawasaki KH400 250ss 400ss

KH250
車両乗り換えの為、出品致します。
最近まで乗っていた車両になりますので実働となります。
ナンバーを返却(廃車)してありますので返納書渡しとなります。
●車両仕様
・250国内フレーム、登録は250
・エンジンS3(400cc※登録については自己責任でお願いいたします（腰上OH後2000㎞程度）
・PWK28キャブレタートライシクルキット＋パワフィル＋混合仕様 (専用ファンネルもありますので直キャブにすることも可)
・フロントダブルディスク(前オーナーが変更しており、Z系の流用と聞いておりますが詳細は不明)
・外装リペイント(自家塗装ですがまあまあ綺麗だと思います)
　⇒タンク純正リペイント(キャンディーゴールド)、サイドカバーFRPリペイント、SS風テールFRPリペイント
・サーフシート
・ミスティ S2絞りハンドル
・IPF 凹みヘッドライト
・ヘッドライト、テールランプLED化(消費電力低減の為)
・ゼンシン メッキ 集合チャンバー　ロングカチ上げ
・チェーン520コンバート(前後スプロケ＋チェーン)…チェーンはそろそろ交換時期です
・ボイヤーフルトラ仕様
・レギュレター交換(2025年12月)走行時14.5V程度で安定、アイドリングで12.0～13.5V程度
・ウエダアルミスイングアーム
・Hリムホイール(当時物：TAKASAGO刻印)
　前後スポーク新品張替え済み（PMC：2026年6月交換）
・社外アルミトップブリッジ
・デイトナ電圧計
・イグニッションコイル新品交換(2026年6月)

●付属品
　純正スプロケット前後
　530チェーン新品
　純正タイプ ヘッドライトステー新品(Hot&Cool)
　ハンドル
　純正イグニッションコイル
　サービスマニュアル
　etc

キック1～2回で始動、集合チャンバーでもPWKキャブのおかげで谷無く高回転まで回ります。
6月にも往復200kmのツーリングに行ってきましたが、特に不具合ありませんでした。
普段乗らない時はバッテリーを外しておりましたので、バッテリーも問題ないと思います。
現車確認可能ですので、質問欄からご連絡お願いいたします。
付属品は写真の物が全てになります

直接引き取りか、発送(BAS)を検討しております。
ガソリン代を頂ければ近県でしたら当方で持っていくことも可能です(日程については要相談でお願いいたします)

フルオリジナルがお好みの方には合わないかもしれませんが、希少な250の国内フレームになりますのでオリジナルに戻すベースとして考えても良いと思います(要所要所の機関部品泣き所は抑えてあると思います)
50年ほど前の旧車になりますので、ご理解ある方のみ入札をお願いいたします。