KATO 京都駅店特製品 C11-155 ゼブラ塗装 大垣電車区 蒸気機関車

KATO 京都駅店特製品 C11-155 ゼブラ塗装 大垣電車区です。

新品未使用未開封です。

未開封なので動作確認はしていません

複数配送方法を用意します。

当特製品の特長（主な加工点）

・再現対象: 昭和47年（1972年）の「SLさよなら列車」などで見られた樽見線時代のC11 155号機。

・区名札入れには「垣」を印刷済。

・青色の「C11 155」のナンバープレート取付済。

・前面煙室扉・端梁・デフレクタ前端・スノープロウ・炭庫にゼブラ塗装を表現。

・側面ランボードに白ラインを表現。

・デフレクターには点検口の縁取りを表現（※点検口は開いておりません）。

その他特長（元製品の特長や付属部品など）

・後部にはアーノルドカプラー標準装備。

・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。

・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

当製品は、KATO製C11（品番:2021）をベースに、加工を行った特製品です。

この製品は、大垣機関区所属でセメント輸送や入換に活躍した姿を忠実に表現しており、同店特製品のC11 355号機との重連も再現可能です。

○実車について

C11 155は、昭和15年(1940年)に汽車製造会社にて製造番号No.1920として落成し、名古屋管内に 配置後、

昭和24年(1949年)からは大垣機関区(のちの大垣電車区)で活躍を始めました。

樽見線で活躍したC11にはゼブラ塗装が施され、セメント輸送列車を中心とした貨物・旅客輸送、

および構内入換運転に使用され、営業運転時は重連で運用される姿が多く見られました。

昭和47年(1972年)に樽見線SLさよなら列車をC11 155 + C11 355の重連で牽引し、フィナーレを 飾りました。

現在は大垣市内にて大切に保存されています。