XV ハイブリッド GT3 GT7 GTE専用スピーカー audison AP2MV 50mmフルレンジ ワイドレンジ ツイータースコーカー バックチャンバー カプラー

スバル「レガシィB4 BN9 ６スピーカー装備車」専用
50mmフルレンジ "BOX"スピーカーの出品です(^^♪

■ 特徴・お薦めポイント
・イタリア名門「audison AP 2 MV」ワイドレンジスピーカー
・"音質 & 安全性を両立"したパッシブクロスオーバーネットワーク
・"真価を発揮"する"シンデレラフィット"なエンクロージャー
・カプラーOnでクイック交換できる"車種別専用設計"

全てのピースが揃った【コンプリート】仕様で、
"プロ"以上の音を目指しましょう！

■ 純正 & 他製品の問題点
1. 純正：25mmソフトドームツイーター
現行スバル車の多くに採用。カタログ値 4kHz〜20kHz再生との記載ですが、6.8μFのコンデンサが装着されていて、カットオフの理論値が≧5.85kHz -6dB/oct. で、高域の末端を主に担当する設計です。

2. パイオニア：TS-T746（40mmハードドーム）
インピーダンス 6Ω、再生帯域 1.1kHz〜65kHz、カットオフ周波数 ≧3.7kHz (-12dB/oct.)
ツイーターとしては大型ですが、中域を補完するには至りません。

3. パイオニア：TS-T940（36mmメタルドーム）
インピーダンス 6Ω、再生帯域 1.8kHz〜53kHz、カットオフ周波数 ≧4.5kHz (-12dB/oct.)
解像度重視で高域特性に優れる反面、カットオフ設定は純正に近いです。

以上３モデル共通する課題は物理的な「音の不連続性」です。

160mm純正ドアスピーカーは、2.1kHz付近から指向性が急激に狭まり、音が足元に停滞し始めます。

ツイーターが持つ低域の伸びが足りず、2kHz〜5kHzの「ボーカル核心部」が薄くなり、音像が上下に分離する定位の破綻を招きます。

■ 部品リスト
・audison AP 2 MV ペア
・専用ネットワーク配線 ペア※LH8型
・ABS樹脂製バックチャンバー ペア※270型

■ お願い・重要
・車種名+６スピーカー装備車以外は取り付け不可です。
・boxのフチに音質を影響しない切断跡があります。
・輸入品につき、神経質な方はご遠慮下さい。

音響は物理的現象であり、オカルトではありません(^^)