後期6MT/希少980kg】車検R8/10 実質1オーナー 記録簿10枚超 希望者おまけ付き MR-S ライトブルーマイカM・走りの1ZZ/絶妙なバランス

御覧頂き誠に有難うございます。

あくまで個人的感想ですが、過去MR-Sには、前期5MT（ターボ車含む）2台、後期6SMT 2台を経験しましたが、「最もバランスが良く、剛性が気にならず、最高に楽しい」と感じたのは、この「980kgの後期6MT」モデルです。エンジンもトルクフルな１ZZなので、Vテックや２ZZの換装車の様なカム切り替わりで扱いが難しいこともありません。（ちなみに、２００４年以降は、6MTでも1010㎏となり、重量税が高くなります。）

現行の輸入ハイパワースポーツのミッドシップ車やRR車（F社、L社、M社、C社、P社の各車）にも日常的に運転する機会がありますが、比較しても MR-Sの1ZZエンジンの扱いやすいトルク特性と、現代の車では味わえない圧倒的な軽量ボディ＆ナローな５ナンバーサイズの組み合わせは、まさに「手の内にある」感覚で、どんな道でも気持ちよく駆け抜けることができます。

最近は、国産スポーツも高騰してしまい、こんな素晴らしい車両をお値打ちに入手できるのも今のうちだと思われます。既に、店頭価格は高騰していますが、特に完成された後期モデルについては今後さらに アメリカの２５年ルールも解禁されれば影響があるかもしれませんね？

また、ホイールベースがフェラーリ F40（288GTO）やカウンタック、ポルシェ911（91、992）とも 同寸法であることからも、色々なレプリカ車のベース車両にもなっている為、今後も３Dスキャナー・プリンターやAIの影響もあり、益々カスタムベースとしても需要もあるかと思われます。

【車両スペック・状態】

型式・年式: 平成15年式（後期モデル）

ミッション: 6MT

車検: 令和8年10月10日まで。

走行距離: 233,400km（実質ワンオーナー・過走行ですが機関良好 ※とても楽しい為、距離伸びます。）

重量: 980kg（2004年以降は1010kgになるため、重量税も安く最も軽量な6MTです）

カラー: ライトブルーマイカメタリック（後期専用・希少色）

履歴: 記録簿10枚以上あり。大切に維持されてきた個体です。

純正のエンジンスターター（プッシュ式）装着車です。

以前は、純正のドレスシートを装着していた様で、距離の割にシートの劣化は最小限です。

【直近のメンテナンス・交換パーツ（今月実施）】

「オリジナル」のバランスを重視し、プチ リフレッシュを行いました。

・ホイール: 1000台限定「ファイナルバージョン」純正アルミ（前15/後16インチ）※リヤタイヤ山少な目

・内装: 純正ハンドル（良品）、TRDシフトノブ（新品）、フロアマット（良品）、ドア内張り（良品）、純正オーディオ

・駆動系: ミッションシフトリンケージブッシュ（ポリエチレン 新品）

・その他: 純正キーレス電池交換

【機関コンディション】

エンジン: 7000回転までスムーズに吹け上がります。

ミッション・クラッチ: 違和感なく良好です。

エアコン: よく効きます。

【気になる点（あくまで個人的に。】

・外装の塗装劣化、傷あり、エクボあり （大きな凹みはありません）。

・幌の劣化（硬化しており途中までしか開きません。オープン走行メインの方は補修前提でお願いします）。

・足回りの劣化（ヘタリはありますが、私はこの状態で峠でのハンドリングを十分に楽しんでます）。

・内装カーペットに一部穴あり。

・運転席シート座面にタバコ穴あり

・コンソール 一部 割れあり。

【おまけ（希望者のみ・郵送時は着払い）】

予備パーツとして保管していたものを差し上げます。

・後期純正ホイール4本（前15/後16インチ  タイヤ前輪は山あり）

・純正ショックアブソーバー1台分（良品）

・純正ハンドル、シフトノブ、ドア内張り（カバータイプ マジックテープ式）、タッチペン

【お取引について】

※ご希望であれば当方からの陸送業者依頼は可能です。
 
 ・「1台積み積載車でのチャーター便」 ・「自走陸送でのお届け」

 （例：名古屋港・大阪港・敦賀港等、無人フェリー・パレット積み 対応可能）