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BMW 523d M Sport THE PEAK
2.0Lディーゼルターボ／8速スポーツAT
特別限定車・日本限定260台「THE PEAK」！
シリアルナンバー 056/260 × M Sport専用装備
平成28年式（2016年）／ 走行距離：約11.6万km ／
523d M Sport THE PEAK
アルピン・ホワイトIII × ブラック・ダコタレザー
BMW 5シリーズの完成度をさらに高めた、日本限定260台の特別モデル「THE PEAK」。
本車両はその中でもシリアルナンバー「056/260」を持つ一台です。
19インチMライト・アロイホイールや専用ブラックキドニーグリル、
ブラック・ダコタレザーなど、通常の523d M Sportとはひと味違う特別な仕様となっています。
さらにインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングやドライビング・アシスト・プラスなど、
快適性・走行性能・安全装備まで充実した内容の一台です。
※中古車のため年式・走行距離相応の使用感・小傷等はございます。状態は写真・動画・現車を優先します。
まずは動画でチェック！
写真では伝わりにくい“雰囲気・質感・装備の動作”がよくわかります。
外装の艶感や内装の状態、THE PEAKならではの特別感も含めて、ぜひ動画でご確認ください。
外装・内装動画（BMW 523d M Sport THE PEAK／アルピン・ホワイトIII）：
https://youtu.be/9_wwWNyX1L8
(YouTubeで開きます)
解説動画：10万キロ超えの欧州車は本当はねらい目？
「走行距離が多い＝避けるべき車」ではありません。
欧州車の設計思想や、走行距離だけでは判断できない中古欧州車の見方を解説しています。
https://youtu.be/Qpi-Qfc9lRo
(YouTubeで開きます)
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【この523d M Sport THE PEAKの考え方】
この個体でまずお伝えしたいのは、
「日本限定260台のみ販売された、特別な5シリーズ」
ということです。
本車両は、F10型523d M Sportをベースに設定された特別限定車「THE PEAK」。
日本国内でわずか260台限定となり、
この個体には「056/260」の専用シリアルナンバーが与えられています。
THE PEAKでは、専用ブラックキドニーグリルをはじめ、
19インチ Mライト・アロイ・ホイール 351M、
ブラック・ダコタレザーやファインライン・アンソラジット・ウッドトリムなど、
通常のM Sportとはひと味違う特別な仕様となっています。
さらにこの個体には、
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや
ドライビング・アシスト・プラス、
レーン・チェンジ・ウォーニング、コンフォートアクセスなども装備。
ディーゼルの経済性だけでなく、5シリーズらしい快適性と走行性能もしっかり楽しめる内容です。
搭載されるのは2.0L直列4気筒ディーゼルターボ × 8速スポーツAT。
低回転から力強いトルクを発揮しながら、高速巡航では余裕があり、
日常使いから長距離移動まで扱いやすいパワートレインです。
また、整備履歴がしっかり確認できる点もこの車の大きなポイントです。
H29年からR4年まで点検・車検記録が残っており、
エンジンオイルや各種フィルター、ブレーキフルード、バッテリーなどを継続して交換。
BMWのリコールによるEGRモジュール交換履歴も確認できています。
その後も車検・オイル交換を行い、
当店入庫後のR8年9月にはエンジンオイル・オイルエレメントを交換済みです。
走行距離は現在約11.6万km。
数字だけを見れば距離は進んでいますが、
これまでの整備履歴や現在の状態まで含めて見ていただきたい一台です。
もちろん中古車ですので、年式・走行距離相応の使用感や小傷、
今後の消耗品交換等は考えていただく必要があります。
ただ、「人と少し違うF10を選びたい」「限定車を楽しみたい」という方には、
日本限定260台という特別感まで含めて魅力のある一台だと思います。
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◆ エンジンと走り（2.0Lディーゼルターボ × FR × 8速スポーツAT）
この523d M Sport THE PEAKの魅力のひとつが、
2.0Lディーゼルターボならではの力強いトルクと、BMWらしいFRの走りです。
搭載される2.0L直列4気筒 BMWツインパワー・ターボ・ディーゼルは、
184PS／380Nmを発生。
低回転から太いトルクが立ち上がるため、街中では扱いやすく、
高速道路の合流や追い越しでも余裕のある加速を楽しめます。
組み合わされるのは8速スポーツAT。
通常走行では滑らかに変速しながら、
パドルシフトを使えば状況に合わせたスポーティな走りも楽しめます。
駆動方式はFR。
さらに本車両にはインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングも装備されており、
大柄な5シリーズながら取り回しの良さと、高速域での安定感を両立しています。
現在、エンジン・ATを含め走行に気になる不具合はなく、問題なく走行しています。
入庫後のR8年9月にはエンジンオイル・オイルエレメントも交換済みです。
力強いディーゼルトルク、8速スポーツAT、FRならではの自然な走り。
長距離移動から日常使いまで、5シリーズらしい余裕を感じられる523d M Sport THE PEAKです。
◆ 装備・機能（日本限定260台 THE PEAK＋M Sport装備）
★ 日本限定260台 523d M Sport「THE PEAK」
★ シリアルナンバー 056/260
★ アルピン・ホワイトIII
★ ブラック・ダコタレザー
★ フロントシートヒーター
★ 電動フロントシート／運転席メモリー機能
★ ファインライン・アンソラジット・ウッドトリム
★ THE PEAK専用ブラック・キドニーグリル
★ 19インチ Mライト・アロイホイール ダブルスポーク351M
★ 8速スポーツAT／ステアリング・パドルシフト
★ Mスポーツ・サスペンション
★ Mエアロダイナミクス・パッケージ
★ Mレザーステアリング
★ BMW Individual ハイグロス・シャドーライン
★ BMW Individual アンソラジット・ルーフライニング
▼ ナビ・快適装備
★ BMW Professionalナビゲーション
★ 地上デジタルTV／走行中視聴可能
★ Bluetooth／拡張スマートフォン接続
★ HiFiスピーカーシステム
★ コンフォートアクセス
★ アンビエントライト
★ 自動防眩ルームミラー／ドアミラー
▼ 安全・運転支援装備
★ ドライビング・アシスト・プラス
★ ACC（アクティブ・クルーズ・コントロール）
★ レーン・チェンジ・ウォーニング
★ 衝突警告／被害軽減ブレーキ機能
★ インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
★ リアビューカメラ
★ 前後PDC（パーク・ディスタンス・コントロール）
▼ タイヤ・ホイール
★ 19インチ Mライト・アロイホイール「ダブルスポーク351M」
★ フロント：RADIAL F205 245/40ZR19 2023年25週製造 残り約3mm
★ リア：YOKOHAMA 275/35R19 2026年6週製造 残り約7mm
※日本限定260台のTHE PEAKならではの専用装備に加え、
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや運転支援装備も充実しています。
シリアルナンバー入り専用レザーキーケースは付属しておりません。
装備・状態については写真・動画・現車を優先します。
◆ メンテナンス履歴（記録多数 × EGRリコール対策済み）
【確認できている整備記録】
H29.12/13 8,716km 12か月点検
└ EGオイル・エレメント・ワイパー交換
H30.12/13 16,650km 12か月点検
└ EGオイル・エレメント・マイクロフィルター・ブレーキフルード・ワイパー交換
R1.11/21 27,906km 車検
└ EGオイル・エレメント・トランク側テールレンズ・ワイパー交換
└ リコール 外2714／27 EGRモジュール交換
R2.12/7 47,059km
└ EGオイル・エレメント・フューエルフィルター・マイクロフィルター交換
└ ブレーキフルード・エアフィルター・タイヤ交換
R3.12/13 57,624km 車検
└ EGオイル・エレメント交換
R4.12/12 12か月点検
└ EGオイル・エレメント・ブレーキフルード・マイクロフィルター交換
└ バッテリー・ワイパー交換
【その後の確認履歴】
R6.3/7 71,300km 車検
└ 記録簿なし
R8.3/18 107,200km 車検
└ 記録簿なし／オイル交換歴あり
【当店整備】
R8.9/25 約116,000km
└ EGオイル・エレメント交換
H29年からR4年まで継続した整備記録が残っている個体です。
エンジンオイル・各種フィルター・ブレーキフルードなどの定期交換に加え、タイヤやバッテリーなどの消耗品にも継続して手が入れられています。
また、BMWディーゼルで確認しておきたいEGRモジュールについても、リコールによる交換履歴が確認できています。
R6年・R8年の車検については記録簿は残っていませんが、車検実施履歴があり、R8年3月にはオイル交換歴も確認。
今回の入庫後にもエンジンオイル・オイルエレメントを交換済みです。
約11.6万kmまでの維持内容をある程度追うことができる、整備履歴の残った523d M Sport THE PEAKです。
※整備内容・走行距離は確認できる記録簿・履歴をもとに記載しています。記録簿のない期間については確認できた履歴のみ記載しています。
◆ 外装の状態
外装は全体的にきれいな状態が保たれている個体です。
年式・走行距離を考えても大きく目立つような傷や凹みは少なく、全体として印象の良いコンディションです。
ボディは今回の入庫時に専門の磨き業者による仕上げを実施。
さらにボディコーティング施工済みで、アルピン・ホワイトIIIらしい艶と光沢感もしっかり感じられます。
・大きく目立つような傷や凹みは見られません
・年式相応のごく小さな傷や使用感はございます
・ホイールには一部に軽いガリ傷があります
・専門業者による磨き仕上げ済みです
・ボディコーティング施工済みで艶感も良好です
・全体として年式を感じさせにくい、きれいな外装状態です
もちろん中古車ですので新車同様ではありませんが、
大きなダメージが少なく、艶感もあり、十分きれいと言える外装コンディションです。
詳細は写真・動画もあわせてご確認ください。
◆ 内装の状態
内装も全体的に比較的きれいな状態を保っています。
ブラック・ダコタレザーとファインライン・アンソラジット・ウッドトリムの組み合わせで、
M Sportらしいスポーティさと5シリーズらしい上質感のある室内です。
・シートに大きく目立つ破れや強い傷みはありません
・年式相応の多少の使用感や経年劣化はございます
・使用感は強くなく、全体として清潔感のある状態です
・各パネル類にも大きく気になる傷やダメージはありません
・ブラック内装らしい落ち着いた雰囲気が保たれています
細かな経年変化はございますが、
年式を考えても劣化はひどくなく、十分きれいと言える内装コンディションです。
THE PEAKならではの特別感も含め、室内の雰囲気をしっかり楽しめる一台です。
詳細は写真・動画もあわせてご確認ください。
◆ 追加写真（外装・内装イメージ）
※高画質の詳細は動画やGoogleドライブでもご確認いただけます
【写真】より詳しい画像はこちら！
→全ての画像を見る
外装・内装・THE PEAK専用装備・エンジンルームなど、高画質写真を多数掲載しています。
クリックすると別タブで開きます。
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◆ この523d M Sport THE PEAKについての当店の想い
今回の523d M Sport THE PEAKは、
日本限定260台という特別感だけでなく、現在の状態まで含めて魅力を感じた一台です。
限定車という希少性はもちろんですが、当店ではそれ以上に、
今この車がどのような状態にあるかを大切にしています。
走行距離は約11.6万kmですが、過去の整備記録も残っており、現在の走行状態も良好です。
入庫後は専門業者によるボディ磨き・コーティングを実施し、
店頭では室内保管を基本に、洗車時も純水洗車を取り入れるなど、
できる限りきれいな状態を維持できるよう努めています。
年式や距離だけを見るのではなく、
状態・履歴・その車ならではの価値まで含めて選んでいただきたいというのが当店の考えです。
260台限定のTHE PEAKを、今でもきれいな状態で楽しみたい方には、
ぜひ実車まで見ていただきたい一台です。
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◆ 注意事項
現状販売のため、ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。
ご購入を前提とした現車確認のみお願いいたします。近場だから、ただ見てみたいなどの現車確認はご遠慮ください。
入札後のキャンセルは3万円のご負担をお願いいたします。
落札後24時間以内にご連絡、おおむね1週間以内にお取引完了をお願いいたします。
日程的に厳しいなどございましたら、その都度ご対応させていただきます。
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◆ お支払いについて
お支払い方法は、現金でのお支払い・銀行振込・Yahoo!かんたん決済に対応しております。
お支払い完了後は、そのままお乗りいただくことも可能です。
※落札金額のほかに、本年度分自動車税 19,700円 および リサイクル預託金 22,120円 が別途かかります。
その他の名目による追加請求は一切ございませんのでご安心ください。
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