日産リーフ（ZE0）30kWh を出品いたします。
いわずと知れたEV車です。
この車を入手した目的は富士スバルラインのマイカー規制を回避するため（＝富士山登頂をできるだけ楽にするため）に購入した車ではありますが、乗ってみると本当に調子が良くすばらしい車でした。乗り心地は良く、低重心な感じで落ち着いており、踏めば加速もかなりのものです。富士山は先日の3連休で登頂成功しましたので、この車両は売却いたします。
以下に書きますが、色々魅力の多いリーフがヤフオクなのですごく安く買えると思いますので、とてもおススメです。
【この車について】
・外装は相応にキレイな部類かと思います
・内装はかなりキレイです
・車検は再来年の5月（令和10年5月14日）までと、ほぼ満タンに残っています。当然ながら乗って帰れます
・驚異の11セグ残りです。たいていのリーフは7とか8セグしか残っておらず、これですと満タンで80km程度しか走らず、1日に何回も充電が必要です。このリーフは写真にありますが完全満充電で230kmほどまでいきましたので、充電の心配は最小限で済みます
・ＢＯＳＥのスピーカーシステムやアラウンドビューモニター、運転支援システムを装備しています
・走行はたったの2.5万キロです
・モーターとミッションはともに調子良く、滑らかかつ小気味よく走ってくれます
・停車時の大きい振動、発進時の異音、走行中にハンドルに伝わるショックも特にありません
・直進性、ブレーキング、旋回性、走行音、ショックの吸収も良好です
【外装】
ブルー系のボディは相応にキレイです。もちろん新車時の状態から比べれば劣化していますし、キズや退色、補修跡などもありますが、パッと見る限りでは比較的良好な状態かと思います。詳しくは写真と動画で確認してください。
【内装】
ダッシュボード、ドアトリム、シート、床などとても良い状態を保っておりキレイです。ペット同乗と喫煙なしにチェックを入れておりませんが複数オーナーで前歴を確約できないためです。
【電装】
エアコンの機能に問題は感じませんし異臭もありません。ナビは問題なく稼働します。BOSEのサウンドシステムを搭載しており、かなり音質が良いです。アラウンドビューモニター機能は縦列駐車などにメリットを感じます。デジタルテレビ、Bluetoothオーディオ、その他音楽機能も問題ありません。私は使いませんがクルーズコントロール機能も付いています。その他にパワステ、パワーウインド、電動ミラー、バックモニター、ETCなども問題ありません。
【駆動部】
モーター部に不調はなく、まったくもってスムーズに走ってくれます。各種油脂類も適宜チェック・補充などしております。
【足回り】
ブレーキの効きは正常です。走行中、足回りから【ギシッ】や【バキッ】といった異音は全く出ず、本当に良いと思います。電池が底面に設置してあるせいか低重心な感じでコーナーリング性能も良く、乗っていて楽しいです。
【引き取りと名義変更】
・ 置き場の関係で引き取りは落札日から10日以内にお願いいたします。超過する場合は1,500円／日別途申し受けます。
・ 直接の引き取り大歓迎です。
・名義変更はオークション終了から20日以内に完了してください
【お支払い】
・ 車両落札価格と33,850円です。これは自動車税の月割（24,200円）とリサイクル料（9,650円）の実額です。
・別途、名義変更の保証金30,000円をお預かりします。こちらは落札時より48時間以内にお支払いください。
・名義変更の保証金は、オークション終了から20日以内に名変を完了し名変後の自動車検査証記録事項（A4）の鮮明な写メ送信またはコピーの郵送をいただけた場合、ご指定口座に返金いたします。お守りいただけなかった場合はご返金できませんのでご注意ください。
【私の出品車両に興味を持っていただけた方へ】
以下の条件を全てご承諾いただける方のみご入札・落札ください。
① 車両を出品する際に、動力部・足回り・ブレーキ・ミッション・エアコンの状態などを中心にチェックし、必要に応じ修理・調整をおこない出品することにしています。不良と感じながら修理しない場合はその旨を記載いたします。ただし私は素人なので見落としもあり、不良の程度を正しく感じ取れない場合もございます。走行に影響の無い箇所・機能はそもそも細かく確認もしません。その点、ご理解ください。
② 落札後や引取後に 【不具合があるが本文に書いていない】 【書いてある内容より悪い】 【本来はもっと〇〇なはずだ】 などクレーム・補償・キャンセルを申し出られましても一切受付けません。
③ 現状、走行に支障が出るほどの故障や不具合はありませんが、譲渡後の動作保証をするものではございませんのでご承知おき下さい。その他事項も現車優先とさせていただきます。
④ 引き渡し後はいかなる理由においてもノークレーム・ノーリターンを厳守下さい。また再出品する時間的余裕も無いのでキャンセルも厳禁です。
⑤ 仮にキャンセルとなった場合は2万円を申し受けます。これは再出品に掛かる費用と駐車場経費などによるものです。
【その他】
① 消耗品の状態や部品の交換歴などを質問されてこられる方が多数います。お気持ちは分かりますがきりがないので一括でお答えしますが 【年式・走行距離なりで、今のところ問題は感じません。それでも気になる方はご自身で交換してください】
② ヤフオクでの売買は、あくまで個人売買です。店舗で買った場合のような保証やサービス類は無いとお考えください。
③ 落札者都合のキャンセル履歴が多い方は、勝手ながら入札を取り消しさせていただく場合があります。
④ 陸送を希望の場合は落札希望者様にて事前に金額をお調べいただき、落札後手配をお願い致します。引き渡し対応はいたします。
⑤ 本業（会社員）の方が多忙で予定が合わず、立ち合い無しで引取りいただくケースがあります。立ち合い必須の方は入札しないでください。
⑥ 過去にトラブルを経験しているため現車確認や試乗の対応はいたしません。その代わりに車両説明・写真／動画を掲載しています。
⑦ 写真に写っている車内の小物類は私物ですので取り外ずさせていただきます。
【車両紹介動画】
コメントや説明もなく、味も素っ気もありませんが、車体と内装周りの紹介動画をアップロードいたしました。
試乗や下見をお断りしておるため不安に思う方がいるかと思ってのことですが、よろしければご覧ください。
特によく確認いただきたいのは、外装のイメージやキズの具合、内装の状態と装備、シートや床、ドア内張の状態など。そしてエンジン始動前後の警告灯点滅有無などかと思います
（2026年 8月 1日 12時 19分 追加）
バッテリーのセグと走行可能距離の件ばかり質問が来るので、こちらにまとめて記載いたします。技術的な詳細は省きますが、走行可能距離は前後の走行状態と充電方法に左右されます。充分に充電し、回生充電を多用する走り方ならば記載した通り230kmまで到達しますし、逆に富士登山で使った富士スバルラインの登りではものすごい勢いで減っていきました。よって記載と写真は私が経験した最大値とお考えください。
なお、写真撮影時の走行距離からつい最近の撮影であることは確認いただけると思います（決して拾い画などではありません）
良好と言ってもセグ欠けしてますよね？！とご指摘されてくる方も複数おられますが、新品状態で12セグ、現在が11セグなのでとても良好な状態であることが理解できないのでしょうか。セグ欠けの無い車となると新車しか選べませんし、支払う金額との塩梅を理解しようとしない方とはお付き合いしたくもありません。
記載した以上の説明や、乗る上での注意点などは落札された方にお伝えします。以降、質問いただいても、お答えしませんので、ご承知おきください。
（2026年 8月 4日 22時 37分 追加）
車内の小物、機器類は後付けの私物のため、外してからのお渡しとなりますこと、ご理解ください（ただし、当然ながら純正状態以下にはいたしません）
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