メーカー完成品で110万円、キットでも70万円するカツミ 相鉄12000系です。
もう、車を買う値段ですね。
この価格でも即完売した人気モデルです。
相鉄12000系は通勤電車としては、デザインが良くカッコイイにつきます。
チョイ悪な顔で複雑な形状をしており、ＪＲだったら実現しなかったと思います。
相鉄のフラグシップだからこそだともいます。
若者の街 渋谷を走る電車で一番カッコよいのではと思います。
新宿にはロマンスカーやE353等強敵が居ますのであえて渋谷(;^_^A
そんな 相鉄12000系、カツミはかなりい力を入れて製品化したわけですが、
カツミの製品って昔からどこか抜けているというか手を抜いているんですよね、
ステップだったり配管だったり・・・。
塗装にしてもエンドウのメタリック塗装には及ばないと感じますし
で、そこを再現するとなると全塗装しなければいけない。
なら、キットを組めば良いんじゃね？ って、キットでもかなりのお値段デス。
此方の商品、カツミキットをベースにした特製品です。
メーカー完成品よりこだわりを持って制作されています。
まず、行先方向幕が点灯するU-Trains仕様。
U-TrainsのE233と走らせても見劣りしません。
そして、各車両にバッテリーを搭載し、停止状態でも室内灯が点灯する安定化回路搭載。
室内灯は強力タイプで、造りこまれた室内を見やすくサポート
夜間走行では、室内の明かりで周辺が明るくなる実車同様の雰囲気を楽しめます。
配管、ステップ類を追加。
10両中3両がＭ車でパワフル走行。
まあ、110万円なので当たり前といえば当たり前かも。
当時の段階でこの価格だったので、次無いと思いますがあったらいくらになるんでしょうか？
一昔前ですと、再生産されると古い製品を手放す方がある程度居て、古い製品の値段が下がりましたが、
現在では、再生産しても中身はほとんど同じの割に、価格だけ恐ろしいほど上昇する為
買替え需要が発生せず、欲しかった人は仕方なくお高い新品を購入する流れと思います。
２２３系とか再生産かかると少し安くなるかなと期待していたら、そもそも定価が６０％ほどアップして、
中古品のプレミア価格の方が安いという状況です。
今までの経験則が通じなくなっているのが現在のＨＯモデルです。
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（特に梱包用段ボールの入手に手間取っています。）
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