1950年 パンヘッド

1950年ELパンヘッド
3年程前に現地でエンジン、ミッションはフレッシュリビルド後1600マイル程度とのことで入手後しました。
アメリカでのリビルドなのと旧車をご理解の上現状渡し厳守でお願い致します。
フレッシュリビルド時に1200にしたとか言ってたような...。多数取引してるので記憶が曖昧ですが国内入って来てから内部開けてないので定かではありません。
左右ケースナンバーマッチ、ヘッドは50と55の年式違いですがヘッド裏に刻印ありの純正ヘッドを使用してリビルドしてるみたいです。
フレームは66アーリー純正フレームベースのウェルドオンリジッドと聞いてます。
S&Sオイルポンプ、自動進角デスビ、ベンディックスキャブ、オープンプライマリー、ジョッキースーサイド、カクテルシェイカーエンドレスアップスイープマフラー、フラットフェンダー、アイアンクロステールランプ、シッシーバー、ベイツKD869ライト(内部はH4に交換済みですが配線は1灯しか繋げてません。)、前21ミニドラム、後16バナナディスクブレーキ、グリップ左側ヴィンテージシュイングリップ、タックロールソロシート、プリズムサプライミッドステップ等。
車名 不明(66ハードテールの為)
原動機型式EL
備考欄に保安基準適用年月日は昭和25年12月31日
シリアル50EL****
後輪緩衝装置なしのリジッド公認ですので今後もこのフレームで車検問題ないです。
書類(返納書、譲渡書)
参考までに暖気アイドリング動画です。
https://youtu.be/wa-vBusB24U?si=BWfC9F-vGDEeIZ0C
4月にナンバー返納してからは定期的にエンジン始動させてる程度です。 車両が多い為ちょい乗りが多く近場を流してばかりで基本的には長距離走行はしてないので必要に応じて増し締め、点検メンテ後乗られる事をお勧めします。
ヤバい漏れ等は特になかったですがオイル滲み漏れ等は旧車ですので大なり小なりございます。
ナンバー返納後距離は乗ってないのでわざわざオイル交換してませんがオイル交換はした方がいいですね。
現状渡しノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。
バッグは他でも使いますのでお渡し時は外します。
陸送希望場合こちらでも手配は可能ですが送料は落札者様ご負担でお願い致します。
勿論落札者様の方で陸送手配や直接トランポで引き取りも可能です。
積込時の後から押したり底擦り防止でラダーをあげる等お手伝いは可能です。
取引は日本国内在住の方のみで海外発送等の取引はいたしません。
また、他でも声掛けたりもしますし現車確認に来られてその場で現金引換で直接商談成立しトランポに積んで持って帰るといった取引も多々ありますので終了時間関係なく商談成立した時点で取り消しもありえます。検討中の方は早めの入札もしくはヤフーメールのほうに連絡いただければと。
ヤレ感を出したい性分なので特に洗車や錆取り等は敢えてしておりません。
現状渡しの旧車という事をご理解の上ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。
埼玉県郊外の倉庫に車両移動したので現車確認で時間割くと半日潰れてしまう為購入資金があり本気で購入検討の場合のみ現車確認の時間も裂きますので現車確認希望等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡くださいませ。