スズキセルボ SR 4wd 黒　18万キロ

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Описание

自動車基本情報
メーカー名	スズキ	車種名	セルボ
グレード名	SR 四駆	排気量	-
年式	平成20年 (2008年) 4月	輸入車モデル年式	-
走行距離	180,000 km	走行距離の状態	実走行
色	クロ系	色の名称	-
車検有効期限	令和9年5月まで	ミッション	CVT
ボディタイプ	軽自動車	型式	-

自動車詳細情報
ドア数	なし	乗車定員数	-
駆動方式	-	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	わからない
車台番号（下3けた）	097	リサイクル預託金	10,000 円
輸入経路	-	ハンドル	-
車歴	-	所有者歴	-
引き渡し条件	-

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	−
パワステ	○	CD	−	本革シート	○	禁煙車	○
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	−
集中ドアロック	−	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	○	ナビゲーション	−	トラクションコントロール	−	取扱説明書	−
ETC	−	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	○	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
セルボsrです。数少ないターボで四駆です。走行距離は18万キロ未満です。釣りと冬用の足車として、 13万キロくらいの時に購入し、そこから五万キロ近く乗っていますが、コンディションは当時と変わりなく、普通に乗る分には問題ありませんでした。不具合的な箇所を挙げるなら、エンジンマウントの劣化と思われる振動（購入時から有り、その後特に変化なし、寒い時ほど振動大）、フロントのアッパーマウントの劣化と思われるゴトゴト音がします。あと、前回の車検のときにフロントのドライブシャフトのブーツにヒビが入っていてたので、コーキングで塗りたくってあります。その他のブーツなど必要な部品は適時交換していますが、来年の車検までどうかはわかりません。下回りのサビは雪国特有のサビが発生しています。リアのダンパーが腐っています。屋根と、リアスポイラーの塗装が表面剥げまくっています。自分は外装に関しては無頓着で、あまり気にしてませんでした。フロントバンパーは擦ったり軽くぶつけたことがあります。走行や車検に支障がないキズや故障その他不具合は修理する価値を見いだせずに放置しています。フロントバンパーを軽くぶつけた際、バンパーが外れかかっていたのでゴリラテープで補修してあります。笑直そうと思えば直せましたが、バンパー取り付けの部品が数千円したのでやめました。ちなみに、テープを取ったからといって直ちにどうこうはなりません。今のところ気になる症状はそのくらいです。ターボもしっかり効きますし、マニュアルモードでぶん回して乗っても問題なく走ります。少し前にフォグランプが片方切れたのでLEDランプに交換しました。スズキスポーツのマフラーがついています。アイドリング時が若干うるさめですが走行時の音は静かめです。内装ですが、現在スピーカーとオーディオレス状態になっています。 ETCもドラレコも撤去したのでありません。内張を戻さずに剥がしたままになっている場所があります。これは次の人がスピーカーやオーディオを付けるときに外す手間を省くためです。めんどくさいわけではありません。ドア内張の留め具が何箇所か破損しています。純正品を何個か新品で買ってありますのでつけますが、足りなければホームセンターなどで追加で購入してください。純正のスピーカーツイーターは捨てたので戻せません。純正ツイーターのカバーはおそらく紛失しています。カロッツェリアのバッフルがついていますので社外のスピーカーそのままつけることができます。カロッツェリアのセパレートタイプならツイーターのカバーの台座があるのでそれを付けます。エアコンは元々あんまり効きが良くなかったのですが、斉藤商会のエアコン添加剤モリブデンのやつを去年入れたらまぁ許容できる効きにはなりました。スパークプラグは購入13万キロ時交換、エアクリーナーは年一くらいで交換、冷却水、トランスファー、ミッション、デフ各オイルは車検ごとに交換、エンジンオイルは基本3千キロ以内、一回だけ4000キロくらいで交換した覚えがあります。最初はスズキ純正オイルでしたが、最近はタクモの5w-30を自分で交換していました。燃費は15〜16キロ/リッターくらいです。冬は12〜13キロ/リッターくらいです。タイヤは14インチの夏用と13インチの冬用を付けます。珍しい仕様の車なので、箱やエンジン、ミッションのストック用として買うのもいいと思います。車検が残っているので現車確認テスト走行可能です。テスト走行中の事故は責任を一切負いません。事故を起こした瞬間に車体を買い取っていただきます。その際起きた全ての自他損害はそちらの保険でどうにかしてください。私個人がこの車をまともに乗ろうと思った時にやるとするならエンジンマウント交換、ショック交換、フロントバンパー補修、ルーフ再塗装、リアスポ再塗装、ボンネット再塗装、下回り防錆、オーディオ、スピーカー、ETC、ドラレコ、ワイパーアーム交換、このくらいはやりたいです。遊び用の車として乗るなら、エンジンマウント交換、ショック交換、下回り防錆、くらいやればとりあえずは遊べると思います。この辺りは個人の用途によるので個人的な見解です。私はとりあえず冬さえ凌げれば良かったので油脂類の交換と車検に必要な最低限のメンテだけやっていました。詳しく知りたい方や実物を見たい方は質問やメールをお願いします。以下はチャットGPTに作成してもらった文章ですが、そのまま転用します。何か気になることがあれば質問お願いします。リサイクル料金はとりあえず一万円設定にしましたが、調べたらその値段に変更します。【重要】必ず最後までお読みくださいエンジン・走行に関しては現状問題ありませんが、あくまで中古車のため細かい不具合や見落としがある可能性があります。外装・内装ともに傷・使用感あります（写真参照）。気になる点は必ず事前に質問してください。【現状販売】となりますので、引き渡し後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル厳守でお願いします。 ■ 支払いについて・落札金額＋リサイクル料（1万円）・支払いは「銀行振込 or 現地現金一括」のみ※分割・後払いは一切不可入金確認後の引き渡しとなります。 ■ 名義変更について（最重要）軽自動車のため、名義変更は軽自動車検査協会にて行っていただきます。・落札者様にて【引き渡し後7日以内】に名義変更必須・名義変更完了まで【預かり金 30,000円】をお預かりします・名義変更完了後、確認でき次第速やかに返金します ※期日を過ぎても名義変更されない場合は、預かり金は返金しません要するにちゃんとやれってことです。 ※悪質な場合は法的措置を検討します ■ 引き渡しについて・手続きの関係上直接引き取りのみでお願いします。引き渡しは「入金確認後」かつ「契約書締結後」となります。 ■ 必要書類引き渡し時に以下をお渡しします・車検証・自賠責保険証・申請依頼書 ■ 注意事項・評価が新規または悪い方は入札を取り消す場合があります・落札後24時間以内に連絡、3日以内に支払いできる方のみ・現車確認可能（事前連絡必須）・購入意思のない入札はお断りします ■ その他個人売買のため保証は一切ありません。神経質な方・完璧を求める方は入札をご遠慮ください。上記すべて同意いただける方のみ入札をお願いします。

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