BMW R75/5 SWB 1972年10月製造 マッチングナンバー　オリジナルペイント 純正NOSマフラー 車検R10/3

■ 車両概要
本年５月に旧車専門サイトで見つけて、現地で試乗の上、購入致しました。とても気に入ってますが車両入れ替えの為、出品です。

メーカー：BMW 車種：R75/5 排気量：745cc 製造：1972年10月
モデル：1973年モデルと説明を受けました。
ホイールベース：SWB（ショートホイールベース）
車台番号：29969**. エンジン番号：29969**
フレーム／エンジン：マッチングナンバー
国内初度登録：令和元年10月

走行距離：28,580km
車検：令和10年3月4日まで
乗車定員：2名


■ 前々オーナー時代の主な整備・レストア内容
前々オーナー所有時に専門店にて、エンジン・ミッション・足回り等を中心に一連の整備が実施されています。恐らく輸入後、初登録時（2019年10月）に実施したものと思われます。以下はその資料に基づく内容です。

【エンジン】
・腰上オーバーホール
・左右シリンダー ブラスト
・左右シリンダー ホーニング
・左右ピストンリング新品交換
・左右シリンダーヘッド ブラスト
・左右シリンダーヘッド オーバーホール
・純正ヘッドカバー ブラスト
・スターター 社外新品交換
・スターターカバー ブラスト
・左右エンジンプレート新品交換
・ダイナモカバー（オカメ）ブラスト
・エアクリーナーカバー ブラスト

【キャブレター】
・キャブレター オーバーホール
・構成部品交換
・Oリング類交換

【ミッション】
・ミッション オーバーホール
・ガスケット／シール交換
・シフトリターンスプリング交換
・ギアシフトスプリング交換
・ベアリング交換
・ミッションオイル交換

【ステアリング・足回り】
・ステムベアリング交換
・ステアリングダンパー新品交換
・フロントサスペンション オーバーホール
・フロントサスペンション シール新品交換
・前後ステンレススポーク
・前後H型アルミリム新品交換
・前後ハブ ブラスト

【電装系】
・点火系統を機械式からトランジスタ式へ交換
・イグニッションコイル新品交換（社外ダイナタイプ）
・左ホーン／ライトスイッチ オーバーホール

【その他】
・エンジンガードをポリスタイプへ交換
・フランジナット ブラスト
・リプロ・パニアステー新品
・クラウザー製パニアケース左右

【備考】
過去に別車両で似たようなレストアを専門店で実施したことありますが、150万円コースでした… そう言う意味ではとてもお買い得の車両と思います。


■ 私が所有してからの主な整備・変更点（2026年5月以降）
車両本来の雰囲気をなるべく崩さず、実際に乗って楽しめることを重視して手を入れています。

● BMW純正NOSマフラーへ交換
装着されていた英国製社外マフラーから、BMW純正NOS（New Old Stock）マフラーへ交換しました。

● 前後タイヤ交換
前後ともMICHELIN ROAD CLASSIC
に交換しています。（世田谷区のSpeed Starで実施）

● レギュレータ交換
オルタネーター有効の回転数2000rpm以上で、14.5vに調整してもらってます。

● クラッチ操作軽減プーリー装着
クラッチ操作力を軽減するためのプーリーを装着しています。
オリジナルの雰囲気を大きく変えず、特に街中などでのクラッチ操作が楽になっています。クラッチケーブルも新品に交換しております。

● バッテリー交換
West Co のバッテリーに交換

● ETC装着
ETC車載器を装着しています。（2りんかん実施）

● 堅牢な社外サイドスタンドへ交換
実用性を考え、車体をしっかり支えられる堅牢な社外サイドスタンドに交換しています。旧BMWの純正サイドスタンドに不安を感じる場面でも扱いやすく、日常的に使用するうえで非常に便利です。

タイヤとETC以外はBMW旧車専門店での実施です。


■ 外装について
グリーンの外装は、オリジナルペイントとの説明を受けています。新品同様に再塗装された車両ではありません。

タンク、フェンダー、フレーム等には年式相応の傷、錆、塗装のヤレなどがあります。

個人的には、それらも含めて50年以上を経たBMWならではの雰囲気だと思い、あえて外装を大きく手直しせず維持してきました。ヤレ感がとても良い雰囲気を出しています。外装の状態については、掲載写真をよくご確認ください。


■ 現在の状態について
現在もコンディション維持を兼ねて実際に走行しています。
BMW OHVを６台所有してますが、操作感も軽く街中でもヒラヒラ走ってくれます。それでいて、アクセル開けるとグイッと前に出てくれて、とても扱い易い優等生です。長期間不稼動の車両や所有履歴が不明（メンテ履歴不明）の個体と違い、実際に物好きな私が自分用に購入して、手を入れて個人使いしている車両です。/5の時代は造り込みも丁寧で、リアライトに続くフレーム内の配線や、リアフェンダーの塗装など、なるほどと思わせる部分が多かったです。

現在の走行距離は28,580kmですが、出品中にも走行する可能性がありますので、お引き渡し時には多少増えている場合があります。

50年以上前に製造されたヴィンテージBMWです。現代のオートバイと同じように、購入後まったく手を掛けずに乗り続ける性格の車両ではありません。年式相応の傷、錆、経年劣化、多少のオイル滲みや機械音等、また適宜の部品交換については、旧車の性質としてご理解ください。

気になる点がありましたら、ご質問をいただければ私の分かる範囲で正直に回答いたします。


■ お取引について
古いオートバイですので、できればBMWの旧車、ヴィンテージバイクの性質をご理解いただける方にお譲りしたいと思っています。

現車確認歓迎です。また、余程の初心者でなければ、試乗して頂いて結構です。場所は小田急線経堂駅の近くです。ご希望の方は質問欄からご連絡もしくは09060923399までご連絡ください。

落札後は原則として15日以内を目安に名義変更をお願いいたします。陸送手配と費用は落札者様にてお願いいたします。

50年以上前の中古車ですので、写真および説明をご確認いただき、不明な点についてはできるだけ入札前にお問い合わせください。

車両の性質をご理解、ご納得いただいたうえでのご入札をお願いいたします。

（2026年 9月 9日 19時 43分 追加）
クラウザーパニアは付属しません。ラックは付属します。