これが本当のフルカスタム・Z1仕様です。平成２５年６月に構造変更・車両です。
スズキGSX750S改 油冷GV73A(1100ｃｃ原動機） FCR39
私が乗るために私が1から制作した車両になります。
年なのでもうちょい遅い車両に変更予定で・この車両はあまり乗らないので
出品になります。
車検は先日・陸運局持ち込みで。
車検有効期限：令和10年4月
現車確認お願いします。
車両は常磐道・流山インターより15分前後・千葉県野田市に保管中。
走行距離：5502K 制作後の距離エンジン：GV73A 後期145Psエンジン
エンジンサイドカバー左右：ヨシムラ
点火：ウオタニSP2
キャブ：FCR39 普通に走りますがアイドリングが気持ち高いような気がします
気にしすぎと言われました。
足回り：GSX-R1100 43φ正立・フロント
リア：GSF1200スイングアーム加工取り付け
ショックリア：クワンタム
ホイール：スズキ純正・3本スポーク
フロント：3.5J リア：5.5J
オイルクーラー：プロトGSF1200用ラウンドタイプ・サーモ付き
グリップヒーター付き
ETC:：オートバイ用
外装
PMC:イエローボール外装一式
テールランプ：PMCボデー+レンズは純正品
フェダーレス：PMC
ヘットライト：Z2純正+LED
メーター：タコメーターPMC電気式・今はPMCさんより出てこないと思います。
スピードメーター：PMC
三つ又・トップブリッチ：ギルドデザインZ2/Z1用・旋盤屋さんにて加工
キー：PMCさんフルセット：エンジン・ハンドルロック・シート・1本ですべて使えます。
バックステップ：オーバー
タンデム：ZRX1100用だったと思います。忘れました。
フレーム
補強入り
ブレーキ
ブレーキ：ブレンボレーシング19φ
クラッチ：ブレンボレーシング16φ（写真で確認ください）
フロントブレーキキャリパー：スズキ純正ニッシン4ポット
リア：スズキ純正
★後はホイルをゲイルスピードGSX－R750/89年用を入れれば終わりかな？と・・・
でもあまり乗らないので現状のままでした★
また何か思いだしましたら追加します。
※また何か質問がありましたら wgnc_260_prince@yahoo.co.jp まで※
ヤフーアドレスを入れて下さ・誰だか分からなくなってしまいますので。
私の分かる範囲でお答えします。
今回は諸費用〇円 落札価格のみで出品します。
★オークション終了後、入金確認後・書類・ナンバーを送りますので
変更後ナンバー・書類を持って引き取りに来てください。
自走の場合は自己責任で。
★陸送は落札者様手配また当方の場合はアイライン着払い
名義変更後の手配になります。（保証金は不要です。）
車両保管場所
常盤道・流山インターより15分前後
質問者様の連絡先が無い質問には返答しません。
決済
かんたん決済ですと手数料が少々高いと思いましたので
終了後・銀行口座を連絡しますのでよろしくお願い致します。
もちろんかんたん決済でも大丈夫です。
神経質の方の入札はご遠慮ください。※オークション終了後２４時間以内の連絡、４８時間以内の決済の出来ない方は入札ご遠慮ください（土、日は除き）※商品受け取りましたら２４時間以内に受け取り連絡お願いいたします。入金になりません。出来ない方は入札ご遠慮ください。※決まりになりますが神経質方、新規の方、非常に悪い評価の方は入札ご遠慮ください。
追加
マフラー：エキパイ・ノジマ
サイレンサー：イエローコーン・希少品
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